Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

  • Die Schaltbox "überarbeitet" in erster Linie, weil GEARBOX BIAS BARREL SLICKSHIFT mit der Schraub zum Auspuff montiert war und so

    nicht wirklich justiert werden konnte. Dabei bemerkt das das vordere Lager der Schaltstange durchaus eirig war.

    Das dann mit den kürzlich bei den schmalen Anzeigen gekauften Igus Lagern vorne und hinten ersetzt.

    Dabei erinnert, das hier irgendwann irgendwo erwähnt wurde, das ein Stoßdämpfer "Lager"? dafür auch schon mal Verwendung gefunden hat.

    Und mal in die Bekanntschaft gefragt, ob jemand einen Stoßdämpfer mit einer Kolbenstange von ~12,8 mm Durchmesser für irgendwas in Verwendung hat. Und sogar fündig geworden. Das war dann auch fast 26mm im Außendurchmesser, hörte sich soweit ganz gut an.

    Mal eines ausgeliehen, wahrscheinlich dauerhaft. Das passt saugend über die Stange und mit leichtem Nachdruck in die Öffnung bei der Schaltbox. Ob sich die Reibpaarung als ideal darstellt, wird wohl erst einige Zeit der Nutzung zeigen. Die Stange war bis dahin noch nicht wirklich stark eingelaufen. Obwohl das Lager oben schon sehr dünn war.

    Aber durch die Verschiebung um ein paar cm reibt das ja nun auch an einer anderen Stelle.

    Icon

    70 52 25 180 012,826,023,5

    Fühlt sich eingebaut ganz gut an beim Probe schalten.

  • Super Plus getankt, sowie direkt wieder für jede Menge feinste Schwarzwaldkilometer beim Black Forest Mini Run 2024 (!) runtergetickert.

    .. und Ziel erreicht: Platzierung eins besser als Startnummer :D

    Lieben Gruß, Jan

    'Not many cars can stand relentless hot pursuit from a BMC A series engine'

    Peter Egan, Road & Track

  • …. bei dem blauen Mini dürfen die Zusatzscheinwerfer mal justiert werden … 😉

  • Die beiden haben zumindest - und das beim allerersten mal im Falle der Beifahrerin - den 3ten Platz belegt.

    Trotz leichter Wolkenunterseitenbeleuchtung :)

    'Not many cars can stand relentless hot pursuit from a BMC A series engine'

    Peter Egan, Road & Track

  • Zur Zulassungsstelle und zurück gefahren …

    In Hessen muss nach Einzelabnahme Marburg neue Betriebserlaubnis erstellen …


    Mehr Bürokratie für Vollbeschäftigung!!


    Ganz nebenbei .. die Homepage mit Terminvergabe in Wiesbaden wurde wohl von nem 56 jährigen in Basic während seiner Schulzeit programmiert…

    15.08.04 On the road again... der "Kleine" :D

  • den 3. tag in folge versucht online nen termin bei der zulassungsstelle zu bekommen: auf absehbare zeit keine termine verfügbar 😞

    also morgen ab 7 wieder probieren

    hat sich noch nie eine beschwert, dass er zu klein wäre :cool:

  • Selbst hier im WW geht es nur noch, wenn man online vorab bucht. Oder eben zulassungs dienst

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

  • Hier im Süden hat das Onlineportal der Zulassungsstelle vom letzten September (Abmeldung) bis März (Wiederzulassung) nicht funktioniert.

    (Seither nicht mehr getestet)

    Der Zulassungsvorgang lief erst auf Fehler, nachdem die EVB verwendet wurde.

    Was jedoch selbstverständlich nicht online angezeigt wird, sondern freundlicherweise wird dann später am Schalter mittendrin im Zulassungsvorgang gesagt, daß die EVB-Nummer gesperrt ist. Zum Glück war die Versicherung erheblich schneller in der Umsetzung und gab eine neue EVB am Telefon aus.


    Nunja....Digitalisierung auf erwartbarem Niveau. :facepalm:

    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

  • Bau dir mal ein Hauptbremszylinder ein, ich weiß der Kupplungszylinder bremst auch aber sieht einfach schrecklich aus.

    Auf Erfahrung vertrauen

  • mach es über einen Kennzeichendienst / Zulassungsdienst, die bekommen immer Termine :biggrin:

    den kriminellen drecksäcken möchte ich mein hart verdientes geld aber nicht in den rachen schmeissen 😜

    hat sich noch nie eine beschwert, dass er zu klein wäre :cool:

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