Genau, 
und was hast du beim Bypass gemacht? Da kann man am Kopf einen Stutzen montieren und eine andere Wapu bneutzen (mit Bypass).
Aber ich meine mich zu errinnern, dass das am Ende bei ungetuntem Motor auch so geht...weiß ich aber nicht mehr genau...
Der Bypass wird meiner Meinung nicht gebraucht.
Ich fahre seit 20 Jahren ohne mit meinem Sprite.
Gruß Bernd
Dann eben so 👍
🤪🤪🤪🤪 da wiederum hat keiner gesagt. Kurzschluss ist auch bisschen komische bezeichnung
Die Heizung heizt genau so schnell / gut, da das Thermostat auch nicht schneller öffnet. Vorallem ist durch die Heizung ja dann der kleine Kreislauf gegeben.
Schneller abkühlen tut er auch nicht da das Thermostat immer nur langsam öffnet.
Einzige Problem ist das wirklich kein Wasser Kreislauf vorhanden ist, die Pumpe dreht aber fördert nichts bis das Thermostat ein stück auf geht.
Funktionieren tuts Trotzdem hab ich auch ewig so im Moke gehabt.
Ich würde gerne alle meine Beiträge löschen.
Leider kann ich das nicht, werde mir aber in Zukunft genauer überlegen ob es sich lohnt, hier etwas zu schreiben.
Da ihr ja alle KFZ Meister seid, aber alle Diplom Ingenieure oder Techniker verblödet sind und zu doof. Meinen Meister (Gott hab in Selig), werde ich dann sagen, dass er mir Blödsinn erzählt hat.
Der Tipp war gut und berechtigt, aber ich bin halt seit ewigkeiten ohne Bypass unterwegs. Der ist rausgeflogen als ich weit weg von zu Hause eine Panne hatte wegen dem Schlauch. Es ist eine elendige Fummelei um unterwegs diesen Ziehharmonikaschlauch rein zu bekommen. Einen richtigen Schlauch bekommt man, wie ihr wisst, nicht rein ohne Wapu oder Kopf zu demontieren.
„neuen“ alten auspuff verbaut, bei dem die Krone heile ist.. an dem war natürlich dafür der Halter gebrochen. Also den geschweißt und eingebaut. War echt erschrocken wie leise das ist! Wobei ich das gar nicht so schlecht finde🫣 so kann man sich bei 100 auch noch halbwegs unterhalten.
Dabei ist leider aufgefallen dass das erst vor einigen Monaten neu eingeschweißte Blech am Knochen wieder gerissen ist. Gibts da elegante Lösungen um dem entgegenzuwirken außer das ganze aus dickerem stahl selbst zu bauen?
Das bleck am Auspuff ist aber normal eine Schelle, die man auswechseln kann. http://www.minispares.com/product/Classi…0to%20catalogue
Für das knochenhalte Blech kenne ich auch nur die Variante mit dickerem Blech oder eben einen zusätzlichen Knochen am Thermostatgehäuse
Kauf nicht so n hässlichen Mist...
Schweißen wird so nie richtig halten.
Es gibt den Winkel aus 2 oder 3 mm Edelstahl zum Schrauben. Der hält dann auch. Da musst dann nix schweißen.
Hab den bei ebay bestellt. Findet man bestimmt unter der original Teilenummer.
Den da, der hält. Ist zwar nicht der aus Edelstahl aber Edelstahl ist auch nur sinvoll wenns glänzen soll.
2 5/16 oder M8 Linsenkopfschrauben und innen dicke große Unterlegsscheiben.
Mini heute mal in Duisburg Marxloh geparkt.... in Gedanken und als ich wieder kam ....... 
Den da, der hält. Ist zwar nicht der aus Edelstahl aber Edelstahl ist auch nur sinvoll wenns glänzen soll.
https://www.ebay.co.uk/itm/1738660133…ABk9SR_Lk3uziZA
2 5/16 oder M8 Linsenkopfschrauben und innen dicke große Unterlegsscheiben.
Hatte den damals glaub bei Datch mitbestellt, aber der von dir sieht ja deutlich stabiler aus und schrauben macht auch sinn! danke für den Tipp!
Der Auspuff hatte den Halter halt schon dran, deshalb hab ich’s erstmal übernommen, soll aber eh nur ne Übergangslösung sein
Hatte den damals glaub bei Datch mitbestellt, aber der von dir sieht ja deutlich stabiler aus und schrauben macht auch sinn! danke für den Tipp!
Dort hast halt nur das Original Blech bekommen, die sind relativ dünn.
Ich bin sehr zufriden mit dem Blech habs nun schon öfter verbaut kostet fast nix und hält definitiv.
Und Du hast dann einfach durchgebohrt und von hinten ne Mutter drauf ?
Beim ersten mal hab ich dahiner ein Flacheisen gemacht, bei allen andern große Unterlegscheiben also so Karosseriescheiben.
Dankeschön
Aber dabei daran denken, dass das angeschraubte Blech guten Massekontakt zum Karosserieblech hat.
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