Eigentlich sollten die symmetrisch sein.
Classic Mini 2A5818MS - Mini Spares Onlne Shop
Warum willst Du kein PU? Bin neugierig.
Hab schonmal gesehen, dass sich einige die Dinger aus Teflon oder sogar Alu gemacht haben. Aber das waren eher Rennwagen, in denen das eingebaut wurde. Ob das was für nen Straßenauto ist, kann ich nicht beurteilen.
Symmetrisch sind die ganz sicher nicht mehr 
.
Warum genau, ist mir allerdings noch nicht ganz klar.
Vorne Rahmenfestlegung ist ja voll OK. bzgl. Alu
Hinten?
Die mir bisher begegneten britischen PU Teile waren eher bisschen fragwürdig ......
Wobei viele Gummiteile heute auch eher so lala sind.
…aus 2 mach 1…
Von der Spenderkarosse rausgetrennt und in den „Black Rider“ eingeschweißt.
Greta kann das nicht
🇬🇧✊🏁
Schweller ist aber Neuteil.
T“Schuldigung Greta… 🤣
Was hat das mit Greta zu tun? 
Schweller ist aber Neuteil.
T“Schuldigung Greta… 🤣
Ich hoffe, du machst zwischen die Belüftungsöffnungen mehr als nur einen mittigen Schweißpunkt...
Da gehören mindesten 4-5 dazwischen...
Für die allgemeine Übersicht über die Reparaturen und Schweißverfahren (original / Reparatur) hier mal das offizielle Rover Mini Karosserie-Handbuch...
Gruß, Diddi
Was hat das mit Greta zu tun?
CO2 Bilanz der Teile
@ Didi:
Danke für die Anlage „Karosseriehandbuch“.
Sehr gut; kenne ich noch nicht, werde es aber zur Lektüre machen.
Schweisspunkte werde ich ergänzen.
Anregung meinerseits: vorab Heften ziehe ich an ausgewählten und sinnvollen Punkten immer Karosseriekleber. Schaden kann es nicht.
Innenbleche werden auch behandelt.
Das wird bis zum Lebensende halten; und wenn nicht, nehmen wir einen anderen Mini..
Greez from South
Michael
🇬🇧✊🏁
CO2 Bilanz der Teile
Drum auch so wenige Schweißpunkte
Gast1965 also wie gesagt...der ist jetzt wahrscheinlich höher als im auslieferungszustand
J&A hab ich auch schon alles 3x geprüft...deshalb auch das untere (neue) Gummi im Dämpfer + Hülse gewechselt...
Oben sitzt auch alles wie es soll
Danke nochmals für eure schnellen Denkanstöße....manchmal sieht man den 🌳 ja nicht wenn man vorm Wald steht...
Lass mal die Karosserieseitigen Scheiben an der oberen Dämpferaufnahme weg. Die braucht kein Mensch und sind eigentlich auch für drucklose 2-Rohrdämpfer gedacht. Ein Gasdruck 1-Rohr spannt das untere Gummilager vor, so dass sich beim Einfedern ein Lüftspiel ergibt. Beim Ausfedern klappert dann die untere Scheibe im Innenraum. Möchte wetten, dass es das ist.
Hallo danke für deine Anregung!
Du meinst die innere Scheibe "im dom" die unten auf der Karosserie liegt u darüber das gummi sitzt?
TÜV und AU bekommen ohne Mängel. Durfte sogar selber auf den Bremsenprüfstand, weil dem Prüfer der Mini zu klein war und seine Schuhe zu groß. 
Klassischeren Dzm eingebaut, warm gefahren und nen Ego-Bild gemacht. 
Leerlauf ist zu hoch...
Genau das ist das Problem momentan... 
Und der Zigarettenrauch scheint aus CO2 zu bestehen.
Denn der Rauch sinkt zu Boden 
Dank Mini Mania nach einem Tag Timken Radlager geliefert bekommen, eingebaut und endlich mal wieder nach 6 Wochen Standzeit gefahren. 
Genau das ist das Problem momentan...
Licht und Heckscheibenheizung einschalten....
'Nahmd,
am neu erworbenen Mini meiner lieben Liz waren früher mal Klebebuchstaben angebracht (Werbung). Der Lack unter den Buchstaben war gut, der drumherum ziemlich verkratzt.
Das habe ich heute wegpoliert.
Druckluft-Exzenterschleifer mit entsprechendem Polierpad und Sonax-Polierpaste hat hervorragend funktioniert.
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