Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

War mutt .. dat mutt

All zu lange schlief das Hobby in der Garage - Familiäre Pflege & ein über motivierter TÜV-Mitarbeiter zwangen unseren VAN zu einer längeren Pause.

Umfangreiche "Wiederinbetriebnahme" ist begonnen... man geht das behutsam- aber auch zielsicher an: Ende August soll noch der TÜV erfolgen.

Denn es wird Zeit das der Kleine mal wieder auf die Straße kommt

Gespachelt und geschliffen.

Hatte vor ein paar Wochen Feindkontakt.

Beim ADO16 endlich den Fehler gefunden warum er lief wie ein Sack Nüsse, eine Nadel der Doppelvergaser war lose und blieb im Düsenstock hängen... Immer wieder was neues

Manchmal bin ich schon froh Einkreis zu fahren.

Beim Bremsen war das Pedal weich,also keinen richtigen Druckpunkt wie sonst.

Systematisch erst Entlüfter in den hbz weil Radbremszylinder vor 2 Jahren neu kamen und die Ankerplatten trocken waren, hbz hat nicht nachgegeben also weiter gesucht Übeltäter Leitung vorne links...

Zitat von Meister-Mini

Manchmal bin ich schon froh Einkreis zu fahren.

Beim Bremsen war das Pedal weich,also keinen richtigen Druckpunkt wie sonst.

Systematisch erst Entlüfter in den hbz weil Radbremszylinder vor 2 Jahren neu kamen und die Ankerplatten trocken waren, hbz hat nicht nachgegeben also weiter gesucht Übeltäter Leitung vorne links...

Stahlflexleitung und fertig. ;-)

Zitat von MiniMocki

Stahlflexleitung und fertig. ;-)

Mach ich normalerweise auch. Alle meine Restaurierten bekommen Stahlflex und Dot5.

Handbremsknopf ist auch weggeflogen.... Irgendwie will mich die Bremse heute Nerven

Mal das Mäuschen gesucht...nicht das es am Wochenende auf dem Lausitzring beim KDZ auf die Piste fällt

Wieder 1800 km abgespult. Läuft der Kleine ohne Murren.

Kleine Inspektion und Ölwechsel am IMA. Inkl. Ölfilter vorfüllen.

Der Weserbogen kann kommen.

Halter Hosenrohr/Downpipe am Getriebe erneuert. Der Alte ist gebrochen. Zu viel zu schnell gefahren. ;-) Den Neuen in Edelstahl auf M8 gebohrt und nicht M10 wie der alte Originale. Jetzt sitzt er in den Schrauben besser und sollte weniger Spiel haben.

Tag Nr. 50 auf meine bestellten Radlager gewartet....

Zitat von k.schulle

Tag Nr. 50 auf meine bestellten Radlager gewartet....

Timken Lager für die VA?

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In der Packung findest du dann Timken Lager, da Timken vor ein paar Jahren von SKF übernommen wurde...

Gruß, Diddi

Finde da leider keine für die trommelgebremsten vorne. Oder ich bin zu doof (was schon mal vor kommt).

Warte ebenfalls schon länger.

Zitat von HOT

Timken Lager für die VA?

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In der Packung findest du dann Timken Lager, da Timken vor ein paar Jahren von SKF übernommen wurde...

Gruß, Diddi

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Guter Tip, danke.

Ich brauch welche für die Hinterachse. 91er Vergaser Mini.

Bei 2 Händlern bestellt, 1x Allbrit am 9.7.

Zitat von schelle63

Finde da leider keine für die trommelgebremsten vorne. Oder ich bin zu doof (was schon mal vor kommt).

Warte ebenfalls schon länger.

Einfach Austin Mini mit kleinem Motor eingeben oder eben MG Metro, die haben ja auch Trommel Radlager.

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Ich würde die ohne Zwischenring nehmen.

Zitat von k.schulle

Guter Tip, danke.

Ich brauch welche für die Hinterachse. 91er Vergaser Mini.

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Gibt es da auch etwas vergleichbares bei Autodoc? HA 91er Mini. Ich tu mich da immer etwas schwer mit dem Finden der richtigen Lager.

Zitat von k.schulle

Guter Tip, danke.

Ich brauch welche für die Hinterachse. 91er Vergaser Mini.

Bei 2 Händlern bestellt, 1x Allbrit am 9.7.

Allbrit ist inzwischen leider sehr schlecht in der Lieferung. Da muss man vorher Fragen ob es auf Lager ist sonst bestellen die es selbst erst bei der nächsten groß Bestellung.... und das dauert halt ewig

Mini Mania oder L..... liefern am schnellsten.

Bei Autodoc gibts leider gerade nur eine Sorte für hinten

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Von den A.B.S lager kann ich nur Abraten.

Die Dinger taugen nichts, schon öfter probiert und doch weg geworfen.

Gruß