Was habt ihr heute an eurem Mini gemacht?

Schwerer, also brauchtest du Gewicht auf der Hinterachse 🤓🤣🤣🤣

Guter Lösungsansatz 😉

Öl gewechselt und Wasser drin gefunden.

Mist...

Fahrwerk hinten höher gestellt, war schon arg tief; der alte Mann setzt wohl zunehmend auf etwas Komfort.

Dann noch endlich den Aufkleber angebracht:

entlüftngsschläuche schöner verlegt.

Düsenunterstand gemessen : 0,3mm

Kopfdichtung gemacht und neue Probleme gefunden:

Kolbenringe....

… einmal sandstrahlen & etwas farbnebel …

…zusammenbauen & rein damit 😉 …

TÜV Mängel am Franzl beseitigt. Unter anderem hintere Dunlop Aquajet Profiltiefe zu gering. Laufleistung= Tachostand 4575km. Obwohl schon bei 3000km von vorn nach hinten gewechselt.

Franzl hat wohl zu viel Pferdchen?

....oder O-Beine

Zitat von J&A

....oder O-Beine

Nöö, wärklisch net.

Stimmt denn die Fahrwerkseinstellung?

X-Beine? Dackelgang?

Oder etwa Heckantrieb?

Ein kleines Aua am blauen Mini verursacht.

Zitat von Bastel-Wastel

Kopfdichtung gemacht und neue Probleme gefunden:

Kolbenringe....

Wie hast du das festgestellt?

Zitat von jack union

Ein kleines Aua am blauen Mini verursacht.

Davon hab ich auch 3 rumliegen

Zitat von k.schulle

festgestellt

Laufbahn der Kolben angegriffenen, schlechte Kompression auf zwei Zylinder und Überdruck im Kurbelgehäuse (Abgase aus Ventildeckel, Sauerei aus dem Ölmessstab, Ölkohleablagerungen auf Kolben...)

Das ist nicht schön. Das sieht nach mehr Arbeit aus.

Suche daher einen Ersatz-Motor, um meinen in Ruhe neu aufbauen zu können.

Ölwechsel gemacht und dabei festgestellt, in geistiger Umnachtung das falsche Öl bestellt zu haben. Also den Rest vom 20W50 eingefüllt (reicht nichtmal für Minimum), das 5W50 wieder eingepackt und 20W50 nachbestellt.

Dabei aufgefallen, dass ich bei keinem Auto so gerne Öl wechsel wie beim Mini:

- keine lästige Unterbodenverkleidung abschrauben und wieder montieren

- von vorn zugängliche Ölablassschraube

- wenn man auf der Fahrerseite aufbockt, läuft das Öl wunderbar aus der Wanne

- von vorne erreichbarer Ölfilter

- senkrecht montierter Ölfilter, so dass man ihn demontieren kann, ohne dass Öl ausläuft

- ebenso kann man ganz easy nen randvoll vorbefüllten Ölfilter montieren ohne Sauerei zu machen

- man muss sich nicht einmal drunter legen

- den Spaß hat man alle 5.000km