Hab mir damals für den 1071 bei Aldon einen Verteiler mit nur 28 Grad frühverstellung machen lassen ohne Unterdruck
Mit 649 er Nocke der Hammer
Also der Verteiler hat nur 16 Grad verstellt, so dass mit 12Grad statisch dann eine maximale Frühzündung von 28Grad sich ergab. Verdichtung war 12,5:1
Heute den MPI optisch um Jahre altern lassen. Nun muss noch ein anderes Logo auf die Haube. Am liebsten wäre mir ja das jetzige Cooper Logo, ohne die Flügel. Vielleicht muss ich mir da was basteln. Vorher wird aber die Haube schwarz.
Und andere Spiegel ,Retro zb . Talbot Design
Da schaue ich mich dann auch nochmal um. Als nächstes geht es aber erstmal dem Innenraum an den Kragen.
Am liebsten wäre mir ja das jetzige Cooper Logo, ohne die Flügel.
Sowas?
Erste Hälfte http://www.minispares.com/prod…ccessories/BADGE0002.aspx
Zweite Hälfte http://www.minispares.com/prod…K3_onwards/DAB101600.aspx
Beim TÜV gewesen nach 5 Jahren und fast hinten rüber gekippt 🙃
Na ja erstmal Papiere durchsuchen, anscheinend wurde mal was falsch umgetragen und jetzt brauche ich eine Leuchtweiten-Regulierung
Vergaser-Cooper? Der hatte soetwas nicht serienmäßig. Wurde erst mit dem SPi eingeführt...
Da gab es zeitlich eine Überschneidung, wo es gefordert wurde aber der Mini noch ohne ausgeliefert wurde. Ich habe von meinem (leider verunfallten) Vergaser-Cooper noch eine Ausnahme-Genehmigung genau dafür...
Ist zwar auf die Fahrgestellnummer geschrieben, aber vielleicht hilft´s ja weiter...
Leuchtweitenregulierung Ausnahme-Genehmigung Vergaser Cooper.pdf
Gruß, Diddi
Genau, das hatte ich schonmal beim tüv, der hat dann irgend wo was nachgeschlagen und meinte dann das sei doch i.O so.
Vielleicht hilft das ja.
Danke 🤩
Genau, das hatte ich schonmal beim tüv, der hat dann irgend wo was nachgeschlagen und meinte dann das sei doch i.O so.
Vielleicht hilft das ja.
Danke 🤩
Welche ABE Nr. steht denn in den Papieren, das Problem hatte ich vor Jahren auch und noch dazu die fehlende NSL - in ABE 8224-3 ( mein Vergasercooper ) steht nix von einer Leuchtweitenregulierung und bei NSL wahlweise . HOT , Danke, Die Ausnahme - Genehmigung speicher ich mir auch mal ab, evtl. auch hier im Archiv speicherbar ?
Genau, das hatte ich schonmal beim tüv, der hat dann irgend wo was nachgeschlagen und meinte dann das sei doch i.O so.
Vielleicht hilft das ja.
Danke 🤩
Same here, mit einem 93er SPI. Muss der willige Prüfer nur nachschlagen.
Die LWR kam erst im Laufe des SPi.
Die ersten Baujahre haben keine, aber ich meine ab Modelljahr 94 war's dann Serie.
(z.B. mein 35er hatte das, der 92er British Open dagegen nicht.)
Damit ist Bj. 91 ganz sicher ohne LWR
Die LWR kam erst im Laufe des SPi.
Die ersten Baujahre haben keine, aber ich meine ab Modelljahr 94 war's dann Serie.
(z.B. mein 35er hatte das, der 92er British Open dagegen nicht.)
Damit ist Bj. 91 ganz sicher ohne LWR
Das meiner nie eine hatte weis ich, wie auch der Prüfer, deshalb gab es da eine Ausnahmegenehmigung. Irgend was mit Paragraf 21 und Absatz 17 oder so.
Dieses muss aber im Brief eingetragen sein und das fehlt mir.
Und dieser Nachweis fehlt mir. Eigentlich war das zu dem Zeitpunkt nämlich schon Pflicht
So,
wenn es kommt, dann kommts. Mein Leerlaufregelventil wollte nicht mehr. Es surrte nur noch und Leerlaufdrehzahl ging nicht mehr runter. Neues eingebaut. Und tut wieder. Einfach so nochmal den Motorraum angeschaut. Mh klingt komisch. Toll Wasserpumpenlager fetzt nicht mehr so. Axial und vertikal Spiel. 50 000 Km gehalten. Mal eben gleich ne neue eingebaut und Kühlerwasser erneuert. Jetzt klingts wieder schön. :-) Mini hat nun 206 000 km runter.
Motor-/Getriebeeinheit ausgebaut und demontiert. Motor und Kopf sollen wg. relativ hohen Ölverbrauchs (wenn schon denn schon: komplett) überholt werden. Honspuren sind keine mehr sichtbar und die Kolbenböden sowie Ventile haben eine dünne schwarze ne Kruste...
Öl bestellt ….
Ein Loch in der Spritzschutzwand zu geschweißt. Langsam steht der zweite Versuch beim TÜV an!
Gestern schon .. neue Fettpresse gekauft ..
und wieder beim abschmieren gefucht und rumgesaut
Gestern schon .. neue Fettpresse gekauft ..
und wieder beim abschmieren gefucht und rumgesaut
Nie mehr ein Problem 😉
Nie mehr ein Problem 😉
An engen Stellen ist die zu lang. Ich bin von der überzeugt. KLICK
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