eigentlich wollte ich heute zu Feier des Tages eine Runde fahren, hab die Kiste jetzt 25 Jahre...
Also fix den Motor wieder zusammengeschraubt...aber Motor will immer noch nicht. pumpt fleissig Wassser in die Brennräume...
..also gibts jetzt nen Frustschnaps und gut 
Prost! Manchmal ist das so...
Batterieladefahrt. Heute wieder mit zur Arbeit gedüst. Leben am Limit: Zwar trocken aber es lagen Salzkrümel auf der Straße… Da mussten wir jetzt durch.
Gruß Frank
Iridium-Zündkerzen eingebaut, Massepunkt rechts im Motorraum (nach fast 30 Jahren) richtig schön sauber gemacht. Testlauf am Microcheck - leider mit dem nach wie vor bestehenden Fehler im Lambdasondenstromkreis.
Wenn das Microcheck für die Spannung der Lambdasonde als Maximum und Minimum gleiche Werte (2,2185 Volt) angibt, ist die Sonde dann „tot“? Dann muss ich sie wechseln……
Wegen Zündaussetzer neue- nun Golden Seal- Zündspule eingebaut. Die "alte Blaue" war keine 1000km im Einsatz. 
Nur so aus Interesse, was ist eine Golden Seal Zündspule ?
Wegen Zündaussetzer neue- nun Golden Seal- Zündspule eingebaut. Die "alte Blaue" war keine 1000km im Einsatz.
Wie herum montierst du die Spule? Welche Seite ist höher
Beim Franzl MK1 just straight uff de Lichtmaschien.
Beim Franzl MK1 just straight uff de Lichtmaschien.
Es wurde an mich Mal herangetragen, dass man sie immer mit den Anschlüssen nach oben gerichtet montiert. Da ist Öl drin, falls eine Blase ist, ist sie nicht an der Spüle, so kann diese nicht durchbrennen. Ob's stimmt? ... Keine Ahnung
Kann sein Grani aber meistens sind doch die Zündspulen bei den neueren Minis rechts am äußeren Stehbolzen an einem Winkel nach unten hängend befestigt, oder ?
Kann sein Grani aber meistens sind doch die Zündspulen bei den neueren Minis rechts am äußeren Stehbolzen an einem Winkel nach unten hängend befestigt, oder ?
Also meine Winkel waren immer so, dass eine Seite höher war.
die Heizleistung verringert und dann interessante und schön bunte Gebilde aus der Heizung gepuhlt sowie den Tauscher zwischen spitzen Fingern instantan dem Recycling zugeführt.
Dabei ist die Scheibe eigentlich immer nur ganz bisschen beschlagen, der fußraum trocken, das Heizungsgehäuse unverrostet und die Luft doch fast frei von glysantinmuffel gewesen :D
Mal nach Ersatzschaumstoff suchen.
Es wurde an mich Mal herangetragen, dass man sie immer mit den Anschlüssen nach oben gerichtet montiert. Da ist Öl drin, falls eine Blase ist, ist sie nicht an der Spüle, so kann diese nicht durchbrennen. Ob's stimmt? ... Keine Ahnung
mir hat man mal gesagt, mit den Anschlüssen nach unten oder quer... BEgründung: das Öl was da drin ist kühlt die Spule, und diese wird an den Anschlüssen am heißesten... dort darf keine Luft sein.... ob das Stimmt, keine Ahnung. Aber Turi hat recht, beim SPi hängt die seitlich und mit den Anschlüssen leicht nach unten geneigt. Meine hängt direkt auf dem Zwischenradgehäuse, das sind so Schraublöcher übrig. Da passt das ganz gut
Und zum Thema: Schrauben im Schnee...oder so. Der Low Budget hatte Freitag keine Lust mehr zu schalten, Kupplung trennte nicht mehr. Also heute mal spontan den Kupplungsnehmer getauscht, konnte die Flüssigkeit nicht halten...interessant wenn man die ganze Strecke bis zur Schrauberhalle im 2en Gang fährt und immer hofft nicht anhalten zu müssen
mir hat man mal gesagt, mit den Anschlüssen nach unten oder quer... BEgründung: das Öl was da drin ist kühlt die Spule, und diese wird an den Anschlüssen am heißesten... dort darf keine Luft sein.... ob das Stimmt, keine Ahnung. Aber Turi hat recht, beim SPi hängt die seitlich und mit den Anschlüssen leicht nach unten geneigt. Meine hängt direkt auf dem Zwischenradgehäuse, das sind so Schraublöcher übrig. Da passt das ganz gut
Und zum Thema: Schrauben im Schnee...oder so. Der Low Budget hatte Freitag keine Lust mehr zu schalten, Kupplung trennte nicht mehr. Also heute mal spontan den Kupplungsnehmer getauscht, konnte die Flüssigkeit nicht halten...interessant wenn man die ganze Strecke bis zur Schrauberhalle im 2en Gang fährt und immer hofft nicht anhalten zu müssen
deshalb immer anschlüsse nach unten 
un wenn kaputt dann kaputt 
Ich hab mich nie dran gehalten. Nie was passiert
Bin heute mal dem neuen Phänomen "Knacken bei zügigen Rechtskurven" auf den Grund gegangen und fündig geworden:
ein gebrochenes Gleichlaufgelenk habe ich bisher noch nicht gesehen. Suche nach der fehlenden Kugel lohnt wohl auch nicht mehr.
War das am "E"?
Ja.
Hab nur den.
Tooooo much power 
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