Era mit neuem Motor 👍

..... "umwickeln" ........ dient im Ursprung der Wärmedämmung/Brandschutz d.h. in der Nähe befindliche Bauteile sollen vor der Wärmestrahlung des Krümmers / Turboladers geschützt werden ....

Im Gegenzug wird es natürlich dem Krümmer "wärmer" und ob dem das gefällt sei mal dahingestellt ..... zumal der Krümmer auf dem Foto auch gut gerissen zu sein scheint.

Vielleicht behilft man sich ja mit Abschirmblechen an der Karosse satt die Rohre zu verpacken.

....... die Verpackung sieht auch eher "unbeholfen" aus ...... vielleicht mal ´ne Krankenschwester fragen, wenn mal wieder ein "Verband" gefragt ist

"Plan ist 140-150 ps die sollten solange halten bis der Orginal Motor bei Faxe ist und dort revidiert wurde 👍"

genau die richtige Einstellung, so muss dass sein

Zitat von Lupiter

Soll ich den Turbo umwickeln ? Hatte einen umwickelt da und einen ohne 🤷‍♂️ was sind den die Vorteile ?

Bei Verwendung von Direkt- oder Integralisolierungen müssen die Materialien der heißen Bauteile höhere Temperaturen aushalten als bei Verwendung von Standard Abschirmblechen.

Das muss von Anfang an bei der Konstruktion der heißen Bauteile durch Verwendung hochtemperaturfester Stähle berücksichtigt werden.

Ich denke nicht, dass der olle T3 Lader für eine Direktisolierung ausgelegt ist.

Schätze, der würde thermisch kollabieren.

Wie Maxxs schon sagt, lieber Sandwich Abschirmbleche verwenden. 10 bis 12 mm Abstand zur Hitzequelle ist optimal.

Grüße Ralf

Was sind denn hochtemperaturfeste Stähle und wo gibt's die?

BTW: Die wrapped exhausts haben vornehmlich den Sinn, das Abstömen der Abgase zu verbessern und so die Leistung zu steigern. Die ansonsten abgegebene Energie erhöht die Dichte und damit den Rückstau. Ideal wäre sogar, das Abgas zu beheizen, damit in Richtung des Endrohres die Dichte fällt.

Natürlich ist das Umwickeln in Sachen Gasströmung von Vorteil ...... bei einem Pkw-Gußkrümmer der beim Mini gerne mal "mechanisch" belastet wird (Lastwechselkippen des Motors / Schwingungen vom Auspuff) bin ich aber kein echter Freund von glühendem Guß ..... wer nun das letzte halbe PS damit rauslocken muss, kann das ja gern versuchen.

Wenn der Krümmer nebst Turbo aus der Karre erstmal rausgebröselt ist, hat man was verdient.

Wäre es von nennenswertem Effekt, hätten die Dinger die Umhüllung ab Werk.

Im Formel-Renner wird der ganze Auspuff umwickelt sein, da geht es um Hundertstel im Qualifying oder auf der Ziellinie ...... aber auch um die Plastik / GFK / Kohlefaserumgebung die man nicht in Brand schießen möchte ....

Über Hochtemperaturfeste Stähle kann man z.B. hier was lesen.

Wer Bleche sucht, sollte sich bei Ofenbauern umsehen. Zur Zeit ist es ohnehin mühsam, irgendwelche Bleche zu kriegen, exotische noch schwieriger.

Thema Hitzeschutz: bei unifit gibt es so schöne Alu-Wabentafeln, die kann man sich zurecht biegen, wie man es mag.
Ein super Hitzeschutz für Antriebswellen-Manschetten, Feuerwände, Wasserschläuche und alles andere, was nicht so warm werden soll.

Thema Turbo: ich bin nur Laie, aber ich hab bei Leistungssteigerungen meine Haupt-Sorgen immer beim Primärantrieb. Kenne die Zahlen nicht, wie viel ein geradeverzahnter mehr kann, als der originale, aber ein Antrieb, der mal für 38PS ausgelegt war .... wie lange soll das den Nm eines Turbos stand halten, sagst du?

steht eh nur in der Garage......die Kiste

sollte langen

....erinnert mich an den alten Mini Slogan...

"Eine Stunde schrauben / eine Stunde fahren ... finde ich völlig okay"

Bin gespannt, wann/was bei mir als erstes fliegen geht....

Zitat von Lupiter

🖕🖕🖕

ausgehend das ich 2000 km im Jahr fahren könnte und mit der Geschwindigkeit der motorrevidirens von Faxe sollte ich Zeit haben bis 2030 🤣🤣🤣

Lass den armen Faxe ja in Ruh!

Zitat von phokos

Lass den armen Faxe ja in Ruh!

Wieso ist er arm?

Es gibt ja auch noch diese Keramikbeschichtung für den Krümmer.... Isoliert auch. In schön und platzsparend.

Ab Turbo und weiter zum Abgaststrang macht die Isolierung ja leistungsmäßig keinen Sinn mehr.

...in wie weit liefert eine Keramikbeschichtung denn einen signifikanten Beitrag zur thermischen Isolation?

Das Ding ist mit Beschichtung genau so ein infrarot-Strahler wie zuvor.

Mit Glasgewebeband umwickelt isoliert das Glas/Luftpolster und blockt die Infrarotstrahlung.

Denke das ist nicht miteinander vergleichbar.