An meinem war ein Bastuck Doppelrohr mittig dran.
Der Kofferraumboden war da dann der Resonanzkörper.
Mit Originalauspuff leise.
Motorlager, Hilfsrahmenlager. Motorhaube.
Auspuff für SPI kostet bei Allbrit 92,63 eur.
Gruß. Martin.
welchen original auspuff für spi
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Die blechdose dröhnt wie verrückt.
Mit der Zeit durch Rost und Konstruktive / Sparmaßnahmen "weht" es auch die Dämmwolle aus den Schalldämpfern ..... da entwickeln sich Resonanzen die der Originale Auspuff so nicht hinkriegt ...... die der Bosal möglicherweise in Neuzustand auch nicht konnte ..... da wird es halt mal Zeit für was neues .....
Unter meinem Inno-Cooper hatte ich damals ein "passend gemachtes" nahtlos gezogenes Gasrohr mit ca. 3mm Wandstärke vom Maniflow bis an die Hinterachse und hinten dran den Endtopf vom 1er Golf GTi ...... alles Klamotten die mit den Kat-Autos nicht mehr gehen
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Die blechdose dröhnt wie verrückt.
(...) Aber das ist mein erster engländer
Ach sooooo. Das ist das normale Fahrgeräusch!
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Ach sooooo. Das ist das normale Fahrgeräusch!
habt ihr alle tinitus
?Nein wenn das normal währe hät ihn jeder nach der auslieferung persönlich wieder auf england gefahrn!
Bin ja schon einiges jetzt gewohnt von dem ding. Nachdem ich den motor aus und wieder eingebaut hab. Aber vieleicht werden wir ja noch freunde
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Du bist dir aber sicher das der Auspuff dröhnt ??? D.h. das dröhnen lässt sich im Leerlauf bei entsprechender Motordrehzahl reproduzieren ?? wenn nicht "schwingt" da irgendwas anderes z.b. "zwischen 85 und 95 km/h" oder so .....
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Ja, das klingt nach Auspuff-Resonanzen .....
Ich vermute mal, daß die bei Bosal nicht für jedes Auto explizid Schalldämpfer entwickeln, sondern ein paar "Standart"-Innereien in mehr oder weniger standardisierte Töpfe stopfen und das ganze mit entsprechend gebogenen Rohren verbinden .....
? Hast du mal in den Kat geschaut ??? ist der Keramik-Monolith noch drin oder wurde der ausgeräumt ??
Die Katalysatore bügeln schon jede Menge weg, was die Geräusche betrifft ......
Was wir als Lärm empfinden ist ja eigentlich nur ein extrem schneller, pulsierender Gasstrom.
Wenn du mal die Hand 5cm vom Mund hältst, und "pöff" sagst, spürst du an der Hand die Druckwelle vom "P" ..... und danach die Strömung vom "öff" ...... und so geht es dem Auspuff auch ..... aus jeden Auslaß kommt alle paar Sekundenbruchteile ein "p" raus gefeuert und verirrt sich in den Weiten der Abgasanlage .... im Kat müssen sich all die vielen "p" mit dem Rest vom Gasstrom durch das enge Keramikgitter quälen ...... da sterben sehr viele "p" im Gedränge.
Die "p`s" sind aber das, was den Krach macht oder Dinge zum schwingen bringt ...... ein gleichmäßiger Gasstrom "rauscht" nur .....
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Das Dröhnen bei ca. 3000 U/min ist völlig normal beim SPI. Das bekommst du auch nicht weg, sondern kannst es nur mindern. Und glaube mir: Dafür brauchst du ziemplich sicher einen zweiten Topf. Meine Erfahrung
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Hallo
Hier mal ein update zu meinen auspuff test.
Jetzt hab ich mal den bosal gegen einen original klarius und dann gegen einen zweitopf maniflow getauscht.
Der Klarius brachte schon eine erheblicher verbesserung im gegensatz zu dem bosal.
Dann mit dem maniflow noch mal ein klein wenig besser bei 3000 u/min, im standgas dafür ein wenig lauter wie der Klarius
Ich hab jetzt noch das dach als resonanzkörper im Verdacht.
Wenn ich mal wieder lust hab, werd ich das Dach noch mit alubutyl matten bekleben vielleicht bringts ja noch was.
Ansonsten werd ich mich einfach daran gewöhnen müssten.
Auf kurzstrecken macht der kleine ja wirklich spaß
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War der Maniflow neu? Ich hab bei meinem den Eindruck, dass der relativ schnell lauter geworden ist.
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Der ändert sich auch nicht großartig. Als ich meinen jetzt nach 10 Jahren ausgetauscht habe, war da noch ordentlich Dämmmaterial in den Töpfen. Ich fand ihn auch immer noch etwas leiser, als mein Cabrio mit RC40.
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Der ändert sich auch nicht großartig. Als ich meinen jetzt nach 10 Jahren ausgetauscht habe, war da noch ordentlich Dämmmaterial in den Töpfen. Ich fand ihn auch immer noch etwas leiser, als mein Cabrio mit RC40.
Das deckt sich nicht ganz mit meiner Erfahrung. Mein Maniflow hängt aber auch ohne KAT hinter einem Vergasermotor, vielleicht macht das auch einen Unterschied.
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Maniflow seitlich, 2-Topfanlage
einen zweitopf maniflow getauscht
Welchen Durchmesser habt ihr denn genommen? 1 3/4" oder 1 7/8"?
Was sind die Vor- und Nachteile der verschiedenen Durchmesser? Es sind im Endeffekt ja nur ~3mm (44,45mm vs 47,625mm)
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