Ich habe mich dann irgendwann mit den 105° abgefunden ...

Dir hat es eine cometic durchgeblasen 😱😱😱

Houston, wir haben ein Problem!

Den Zylinderkopf hast Du geplant?

Der 1300 er ist nen 1380er ..

Antwort: ruf Faxe an … und sei ganz demütig

Also so wie ich das lese, hast du selber kaum Ahnung von deinem Motor und dein Motorenbauer/ Händler kommuniziert nicht mit dir und du nicht mit ihm. Da hilft nur: Anderer Händler und dann halt zahlen..

Hallo Thomas,

Die Rechnung ist vom 07/2019;

Gibt es dasProblem schon seit dem Zeitpunkt?

Bei einer Rechnung von 14 würde ich innerhalb der Gewährleistungsfrist doch nochmal über eine Kontaktaufnahme nachdenken.

Wir reden über einen Motor 13000€ (Oder mehr)

Du hast keine Ahnung von Motoren (und Minis)

Du hast offensichtlich auch kein Werkstatt mit Erfahrung von Minis und Minimotoren

Du hast einen sehr speziellen Motor (1380ccm, Weber Vergaser…)

So wird das nix !

Suche Dir jemand der nachweislich (!) Erfahrungen mit 1380ccm Mini Motoren hat. Und sag lieb bitte bitte ….

Hat er doch...

Darfst nicht so eng sehen. Deine Infos sind teilweise holprig, ab und an macht es den Eindruck, mit den Tipps bist du " unzufrieden". Und dass du keine Ahnung hast, soll keine Kritik sein. Mini ist halt "speziell" da muss man, gerade in dieser Leistungsregion, genau wissen, was man tut

So Leute, ab hier nur noch Äußerungen zum eigentlichen Thema.

Einiges wurde gelöscht, bitte sorgt dafür, daß es dabei bleibt.

Danke!

Ich habe mir beide Themen von Dir durchgelesen und möchte ein paar Fragen stellen, um der Problemlösung näher zu kommen.

Wenn Du sie alle mit JA beanworten kannst, ist es gut.

- Wurden beim Nockenwellentausch auch die Stößelbecher gewechselt?

- Wurde die Nockenwelle exakt eingemessen?

- Wurden die Kipphebel auf Verschleiß kontrolliert?

- Wurden Ventilteller und Ventilsitze kontrolliert?

- Wurde das Ventilspiel korrekt eingestellt?

- Wurde der Verteiler an die neue/andere Nockenwelle angepaßt?

- Wurde die Zündung korrekt eingestellt?

- Wurden passende Zündkerzen für den Motor in der Einfahrphase verwendet?

- Wurde der Vergaser eingestellt bzw. mit passenden Düsen versorgt?

Wenn irgendwo ein NEIN kommt, würde ich an den Stellen nochmal kontrollieren. Sonst wird das aus meiner Sicht nichts.