Die Zukunft und alternative Antriebe

Kilometer abreissen. Produzieren was das Zeug hält, wenn die Sonne scheint und der Wind weht.

Ansonsten lieber zu Hause bleiben.

Also quasi im Winter.....

Für mich ok.

Zitat

Der Anteil der Erzeugung aus klassischen Grundlastkraftwerken nimmt u.a. durch den Ausstieg aus der Kernenergie und aus der Kohleverstromung stetig ab. Damit schwindet erzeugungsseitig auch das Interesse an einer hohen, gleichmäßigen Leistungsaufnahme stromintensiver Letztverbraucher. Durch den Wegfall konventioneller Grundlastkraftwerke und den Zubau dezentraler Einspeisung aus Anlagen zur Erzeugung von EE-Strom wird die Einspeisung volatiler, was auch das Erfordernis flexibler Lasten wachsen lässt.

https://acrobat.adobe.com/id/u…37-4c9b-b147-9978e83ec212

Läuft!

Bundesregierung will E-Autos als Dienstwagen steuerlich fördern

Die Bundesregierung will den Absatz von Elektroautos mit Steuererleichterungen ankurbeln. Denn seit der Umweltbonus vor einem Jahr auslief, ging die Zahl der…

www.tagesschau.de

Zitat

Na ja…ich denke mal generell ist es so, egal ob verbrenner oder Stromer, der höchste Anteil an Neuwagen wird immer noch von flotten/Dienstwagen abgedeckt (wer kann sich auch mal eben als privatier eine Karre für jenseits von 30.000€ leisten können 🤷‍♂️) und die Stromer im unteren Segment auch nur von chinesischen Anbietern abgedeckt werden können (weil VW und Co Schlicht und ergreifend die Entwicklung verpasst haben) muss man jetzt denen unter die Arme greifen, da ja (siehe VW insbesondere) werksschliessungen drohen. Das ist blöd für uns alle, weil wir unterm Strich alle für deren Missmanagement bezahlen müssen, weil Zuviel dran hängt (Arbeitsplätze)….das liegt also definitiv nicht am E Auto, sondern an den Auto Konzernen selbst…

Über den grundsätzlichen Sinn der 1%-Regel an geldwertem Vorteil (oder weniger für E-Autos) kann man schon alleine streiten. Aber nicht hier.

Die 40% Sonderabschreibung sind ja schon witzig.

Das könnte Sinn machen, wenn das Unternehmen gesund ist und entsprechend Gewinne abwirft.

Also in einer Zeit, wenn es hier so richtig läuft.

Dann könnte man damit stille Reserven, z.B. für schlechte Zeiten, aufbauen.

(Also nicht bilanziertes und damit zunächst steuerfreies Kapital)

Haben wir aktuell solche rosigen Zeiten, die das zulassen?

Das bedeutet, daß ein erheblicher Teil der Unternehmen diese Abschreibungsmöglichkeit aktuell gar nicht nutzen können.

Wieder mal eine Milchmädchenrechnung mit dem Effekt, daß im Wesentlichen goar nüschd passieren wird.

Na so lange die Aktionäre und die Vorstandsmitglieder immer Millionen an Überschuss bekommen und der Rest die Verluste und die Folgen davon tragen müssen, wird sich nix ändern. Hat aber nix mit E Autos und co zu tun

Der Q8 verkauft sich nicht von allein, also müssen da Steuergelder hin. Sonst Werksschließung.

Die generelle Ausrichtung von VW an E Mobilität war wohl auch nix, Modelle sehen scheixxe aus und sind zu teuer. Sagt eine Mitarbeiterin.

Die BR Vorsitzende "macht keine Werksschließungen mit".

Auch nicht den Schuss aus Bochum von Opel gehört....

Da haben zu Spitzenzeiten 20.000 Leute gearbeitet.

Wurde nach über 60 Jahren geschlossen.

Jepp..VW hat in Sachen E Mobilität und auch sonst auf China gesetzt und verwachst. Zu teuer. Und das soll jetzt Schland zahlen.

Und der hoch gelobte Herr Lopez, der bei VW schon so toll war und Opel kaputt saniert hat, macht jetzt Thyssen kaputt . 😠

Oh, ist dann der Thyssen Lopez der Sohn von dem anderen tollen Typen? 😠

Führt aber hier zu weit…aber der Effekt wird der selbe sein

Jedenfalls gehen jetzt ca 600 Millionen Euro Steuergelder in die Subventionierung von hochpreisigen E-Autos bis 95 000 € als Diendtwagen. Das wird kaum dazu beitragen, die Wende bei den Zulassungen zu bringen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt werden diese Autos wahrscheinlich auch keine Renner werden.

Am Endkunden geht das wohl leider komplett vorbei.

Traurig und beschämend, die VW Mitarbeiter zu sehen, die jetzt Schiss um ihre Existenz haben.

Zitat von Highlindner

…der hoch gelobte Herr Lopez, der bei VW schon so toll war und Opel kaputt saniert hat, macht jetzt Thyssen kaputt . 😠

Zitat von Highlindner

Oh, ist dann der Thyssen Lopez der Sohn von dem anderen tollen Typen?

Da hast Du glatt was verwechselt; der OPEL/VW-Jose Ignacio Lopez de Arriortua ist nicht der Vater vom Thyssen-Miguel Angel Lopez Borrego….Die sind nicht mal verwandt..

Egal, leider ist das Endergebnis bei beiden wohl gleich 😑

Zitat

die Aktionäre

...mal die Aktienkurse unserer Automobilmarken angeschaut?

z.B. Daimler AG seit 25 Jahren einfach nur Seitwärtsbewegung zwischen Ramschware und 60€. Rechnet man Inflation dazu....

Selbst Porsche hat sich seit 2023 halbiert.

(Ich hab keine solchen virtuellen Werte)