riley elf bzw mk1 Lenksäule

Die MK 1 Lenksäule hat eine Führung für die Kabel der Hupe, während spätere Varianten massiv sind.

Gebrauchte Mark 1 Säule kommt vermutlich einfacher. Das Schleifring zeug gibts für 120 Pfund rum. Eine spätere kannst natürlich bohren das das passt dann muss noch das Rohr angepasst werden... Mark 1 Verkleidungen gibt es neu. Allerdings fehlt dann meist das Lenkradschloss.

Wenn es dir nur um den Hebel geht ist es einfach, der Schleifring ist ja nur Hupe, diese könnte man auch wo anders hinmachen mit einem Druckknopf. (z.B da wo früher die Wischwasserpumpe war neben der Lenksäule)

Zitat von hannes62

Eine kurze Frage zur Lenksäule der ganz alten Modelle:

bisher war vermutlich eine vom mk3 ( ca 1970 , eine hebel rechts ) verbaut mit blinkerhebel ohne kontrolllampe.

Würde nun gern den originalen Hebel mit dem grünen Lamperl verbauen ....der braucht aber offensichlich einen schleifring oben...

Kann man die neuere Lenksäule auf mk1 ummodeln oder braucht man eine m1 lenksäule ?

Welche plastik verkleidung passt ?

wegen der hupe hab ich schon bei "Franzl" spioniert....das lenkrad mit hupknopf und der schraube ist vorhanden, mit dem repsatz

( woher?) sollt man das zum funktionieren bringen....aber wieder die frage ob die "neuere" Lenksäule mit den mk1 teilen kompatibel ist....

hat oben plastikbuchse aber keinen messingring....

vielen dank für kreative anregungen

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Kommt auf deine jetzige Lenksäule an. Der Hebel braucht wenigstens einen Blinkgeber mit C Anschluss.

ein getrennten Anschluss für eine Blinkkontrollampe. Braucht das Lämpchen halt zum leuchten.