Scharniere und Haubenschlösser für FlipFront

Schreib mal den "Blech Bernd" an...

Hat er erst kürzlich gemacht... k-IMG_8706

Ich meine, es sind Scharniere vom Kofferraum-Deckel vom Audi A4, bin aber nicht 100%ig sicher. Bernd weiß es aber genau...

Gruß, Diddi

Hallo.

An meiner Antwortzeit muss ich noch arbeiten. Bin wohl nicht schnell genug.

Bei Meinen sind die Heckklappenscharniere vom Audi A4 Generation B3 verbaut. (B4 gehen auch) Die Federn müssen bei der Blechfront durch Stärkere ersetzt werden. Muss ich nachschauen welche ich genommen habe.

Die Scharniere vom BMW E46 gehen auch, sind etwas länger. Haubenschlösser auch vom E46.

Kann sogar sein, dass ich beides vom E46 noch da habe. Bei Bedarf PN.

Jehova

Zitat von seltenzufrüh

da fällt mir noch ein, meine Frau hat ja auch eine flipfront

Ich habe schon Schreck gekriegt - Gott sei Dank hat Auto Deiner Frau Flipfront und nicht Sie... Trotzden - ich hätte so ein Frau mit Flipfront gerne gesehen...

Meine Ex hatte zwar große Klappe, aber auch kein Flipfront...

Zitat von miniforfun

Jehova

Ooch... Wenn er das Auto seiner Frau für die Scharniere und Schlösser schlachtet, ist doch alles paletti...

Gruß, Diddi

Ich habe für diesen Zweck mal Haubenschlösser vom Rover 75 "geborgen"... Kann sogar sein, dass die ziemlich ähnlich wie die vom E46 sind. Haben jedoch den Vorteil, dass immerhin Rover drauf steht ;)

back to the roots......

Ursprünglich bedeutete der Begriff " flipfront "

eine schnell zu entfernende Frontpartie .....und war Racing orientiert.

Üblich war diese nur abzunehmen......(Foto Sylverstone 89)

Eine gefixte Haube zum vorklappen (TÜV eingetragen) war damals ein Novum....

so war das und ist das bei meinem, in 5 Min. liegt die daneben......

und schrauben muss(te) man ja

(mit Minimotor) immer wieder mal

inwieweit heutige Hebe.- / Schwenk.- und Klappvorrichtungen dies zulassen

ist fraglich.

Manche Lösungen erscheinen mir eher näher bei den Transformers zu sein......

Niemals mit Scharnieren sondern lieber geschraubt 🤷‍♂️

Du bekommst das dingens nicht richtig fest 🤷‍♂️

Es bringt übrigens nicht so viel Mehrwert 🤷‍♂️

Was versprichst du dir den davon ?

Das einzigste was geil ist ist ohne rumfahren und die Leute schauen doof 🤣🤣🤣

Hier bissle was an Material

http://mini-turbo.forumprofi.de/t38f8-Gutachten-Flip-Front.html

Hab ich alles durch und würde nicht nochmal eine flipfront nehmen 😋

Es bringt wirklich kein Mehrwert 😎

Außer das es geil aussieht 🤣

Ich hatte normale Scharniere und mg Verschlüsse dran .

Chris hat das ganze mal professionell gemacht allerdings ist dadurch die Haube schwer wie Sau und sobald man mal falsch dran zieht ist alles verbogen 🤣

RE: Restauration 92er SPI

Hier der link 👍

Nach vorne klappbare front ist wirklich der größte schwachsinn.

Ich sehe auch keinen großen vorteil in der nach oben klappbaren variante, es ist nicht viel was die Front ausmacht. Ich kann meine abnhemen, sind nur 2 Schrauben und Abschleppösen dennoch mache ich es nur beim Motor ausbauen da ich sonst keinen bedarf sehe. Selbst zum Verteiler einstellen/Unterbrecher wechseln braucht man nur einen langen Schraubendreher den man einfach durch den Kühlergrill steckt. Der Ölfilter wird leichter zu wechseln sein und Kupplung kann leichter erreicht werden. Untere Schraube für die Lichmaschine noch aber dann hört es eigentlich auch schon auf.

Naja nur meine meinung. Wenn es dich reizt und dir gefällt hau rein

Dann ran an die flex 👍

Na ja .....wenn man das technisch gut ausführt ist ne flipfront von großem Vorteil.

( Das kann ich sehr gut beurteilen da ich das seit 1988 so fahre)

Lars ich kann nicht glauben dass gerade DU das anders siehst, da an deinen Turbomini,s die Motorhaube ja nie geschlossen ist/war sondern die Kisten quasi im Werkzeugkasten stehen

P.S. der neue Mini hat bestenfalls ne Motorhaube.....oder siehst du das Frontblech / Stoßfänger mit hochklappen?

Historie:

Die Deppen bei Jaguar,....hätten die doch mal die Front vom E-Type zum nach oben klappen konstruiert....oder besser gleich so dass sie über dem Dach schwebt....

Übrigens,....heute würde ich mir diese Arbeit warscheinlich auch sparen.......(das richtig zu machen kostet viel Zeit, knoff-hoff und Nerven).....liegt am äusserst Pflegeleichten Triebwerk.

Aber wenn wir hier beim Schwachsinn Diskutieren sind fällt mir dazu viiiiiiiiel ein.

wenn es darum geht Herausforderungen (Alpenglühen) zu suchen die nicht jeder hinkriegt....bin ich dabei.

rock on...

Zitat von Meister-Mini

Nach vorne klappbare front ist wirklich der größte schwachsinn.

Da die ursprüngliche Entwicklung eines abnehmbaren(!) Vorderteils aus dem Motorsport stammt und dort die Vorteile deutlich überwiegen, ist die Adaption in nach vorn klappbarer(!) Ausführung für den Straßenverkehr nicht immer von Vorteil, dies ist jedoch nochmals abhängig von der technischen Durchführung. So sind von innen entriegelbare Fronten genauso praktisch für einen "schnellen Check" von Flüssigkeiten, etc. wie eine Standard-Motorhaube. Für umfangreichere Arbeiten an der Vorderseite des Motors ist es natürlich einfacher die Front zu entfernen. Je nach Art der Scharniere, des Offenhaltemechanismus und der elektrischen Verkabelung dauert das wenige Sekunden oder Minuten. Dafür hat man dann aber auch allen Platz der Welt.

Generell nachteilig ist die Tatsache (und dabei ist es egal ob abnehmbar/nach vorn oder oben klappbar) daß ein kleiner Rempler dazu führen kann, daß die Front nicht mehr schließt, in sich verzogen ist und eine Reparatur wesentlich aufwendiger werden kann. Dies sollte man in jedem Fall bedenken, bevor man sich an die Arbeit macht.

Eine nach vorn klappbare Front pauschal als "Schwachsinn" abzutun, ist zum einen für das Verständnis eines Fragestellers wenig hilfreich, noch zeugt es von der Fähigkeit (oder dem Willen) sich ordentlich und angemessen auszudrücken. Zusätzlich schwingt ein beleidigender Unterton mit, der diejenigen Diskreditiert, die sich die Arbeit für eine solchen Variante gemacht haben.