Motorkonzept SPI, Verdichtung

bei Kolben mit entweder 6.5 oder 8 kommt man doch sicher auf verschiedene Verdichtungen

Zu den Kolben kann ich nix beitragen, aber bei der HHKW solltest du auf einen besseren Hersteller wechseln, das ist MED Sicherheit angeraten

Hmm, ...optimale Verdichtung beim SPI🤔

Die Verdichtung, die Gemischaufbereitung und der Zündzeitpunkt liegen in engem Zusammenhang mit der Kolbenwahl. Paßt da was nicht zusammen, ist der Kolben schnell mal weg geklingelt😁Zwei von diesen Komponenten lassen sich beim SPI eher schlecht bzw. relativ umständlich beeinflussen. Nämlich die Zündung und das Gemisch. Das sollte man bedenken, zumal die Verdichtung von dem gesamten "Brennraum" Volumen abhängig ist. Dieses ergibt sich bei den beiden oben erwähnten Kolben nicht nur durch die Größe der Mulden, sondern auch durch die verschiedenen Kompressionshöhen. Da würde ich die vermutete Verdichtung 11:1 pauschal schon mal anzweifeln

Da wäre dann auch Interessant, welches original Steuergerät verwendet wird, da es auch die 53PS SPI gab, bei der die Kolben eine niedrigere Kompressionshöhe hatten, als bei der 63PS Variante.

Lange Rede kurzer Sinn

kann ich Zündung und Gemisch nicht ausreichend anpassen, würde ich die Verdichtung nicht zu stark ändern.

Bis später...

Faxe

Die Swiftune Kolben sind mal ganz sicher die Kolben mit dem schönsten Karton...

Warum gehst nicht gleich auf 1380 wenn eh bohren lässt?

Zitat

Warum gehst nicht gleich auf 1380 wenn eh bohren lässt?

Ich denke, dass ein Honda Motor die sinnvollere Lösung ist.

Zitat von black_britax

Größere Hitzebelastung, keine Reserven für irgendwann wieder bohren falls was schief geht?

Ne das muss nicht sein

Naja für fast selbe Geld hast halt mehr Leistung. Und neu bohren muss man eher selten. Meist reichen neue Ringe und Flexhohnen. Und in der größten Not könnte man auch jederzeit Buchen einziehen was bei einem 1300er A+ eher nicht lohnt da man die ja schon für 150-200 Euro bekommt.

1380 ist was für Warmduscher

Zitat von black_britax

Vielen Dank für deine Antwort 👍🏼

Das die originale Steuerung dafür nicht optimal ist ist klar, das wird dann in Zukunft der nächste Schritt sein diese zu wechseln.

Ich hab das 63PS Steuergerät und auch der Motor ist ein 63PS

Ausgelitert haben wir den Kopf, Brennraum Kopfdichtung, Kolbenunterstand etc haben wir alles miteinberechnet.

Wir sind jetzt so zwischen 10,8:1 und 11:1

Dazu:

Die Evo02 Nocke passt ja gar nicht für den SPI, das war mein Fehler. Da kommt die Kent MD274 rein

Kolben hab ich jetzt für die Swiftune entschieden

Alles anzeigen

Na ja, wenn aber die "originale Steuerung" gewechselt wird, war die eingangs gestellte Frage aber auch eher sinnlos. Auch der Wechsel auf die MD274 macht dann kaum Sinn.

Ansonsten ist natürlich "auslitern" die exakte Methode um das Verdichtungsverhältnis zu ermitteln. Am besten baut man den Kolben mit einem "dummy" Kolbenbolzen mit der Kurbelwelle zusammen in den Block. Dann gibt es auch kein böses erwachen Aufgrund eines nicht erwarteteten Kolbenunter-oder Überstandes. Schließlich variiert die Kompressionshöhe der Eingangs erwähnten Kolben um knapp 0,8mm was grob ca. 3cc Unterschied macht.

Das habt ihr ja berechnet, kann man auch, sollte also nix schief gehen.

Und natürlich, Hallo "Miniforfun" , ist der Swiftune Karton der schönste und damit auch sein Geld wert.Hatte ich dir deinen Karton überhaupt mit gegeben....

Bis später...

Faxe