...etwa da...
Mein Mini Van Turbo Projekt
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also wenn sich da tatsächlich noch irgendwo Kondenswasser bildet, läuft das nach unten an die tiefsten Stellen und nicht oben an den Kästen raus.
Genau unten an den tiefsten Stellen vorne und hinten befinden sich die offenen Hutzen.
Hierdurch wird der Schweller komplett hinterlüftet.
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also wenn sich da tatsächlich noch irgendwo Kondenswasser bildet, läuft das nach unten an die tiefsten Stellen und nicht oben an den Kästen raus.
Genau unten an den tiefsten Stellen vorne und hinten befinden sich die offenen Hutzen.
Hierdurch wird der Schweller komplett hinterlüftet.
Dann schau mal, wo sich der senkrechte Innenschweller im Verhältnis zu deiner Öffnung befindet...
Hier ist eine Schnittzeichnung vom Schweller-Kastenprofil
Gruß, Diddi
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Diese "Öffnungen" hat der Schweller nur, um für die aufgeschweißten Fließbandaufnahmen Platz zu schaffen.
Die Idee hinter diesen Schweller ist ja, ihn einfach über sämtliche Unebenheiten der original Bodengruppe drüber zu schweißen. Mit einer Be/Entlüftung hat das leider nichts zu tun.
Und nun ist zu diesem Thema wohl genug gesagt.
Die allermeisten Minis werden nach so einer Totalrestauration wohl eher vom Waschen nass, als von vorsätzlichen Ausfahrten bei Regen und Schnee.
Weitergehts
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Diese "Öffnungen" hat der Schweller nur, um für die aufgeschweißten Fließbandaufnahmen Platz zu schaffen.
Die Idee hinter diesen Schweller ist ja, ihn einfach über sämtliche Unebenheiten der original Bodengruppe drüber zu schweißen. Mit einer Be/Entlüftung hat das leider nichts zu tun.
Und nun ist zu diesem Thema wohl genug gesagt.
Die allermeisten Minis werden nach so einer Totalrestauration wohl eher vom Waschen nass, als von vorsätzlichen Ausfahrten bei Regen und Schnee.
Weitergehts
Wie jetzt. Keine Regenfahrt?!
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Hier mal ein kleiner Wochenrückblick.
Wetter bedingt wieder hinten dran, die Zeit läuft mir echt langsam weg.
In irgendeiner Regen-, Hagel- oder Sturmpause die Karosse flott rausgeholt und den hinteren Hilfsrahmen samt Rädern montiert.
Für die Montage der Minifins blieb leider keine Zeit, wird noch nachgeholt.
Wieder rein ins Trockene und den vorderen Hilfsrahmen montiert.
Kurzzeitig stieg das Thermometer sogar mal auf 15° C +
Das war die Chance um den Tank mit Steinschlagschutz zu besprühen.
Dann alle Türen zu und Progress gemacht
Bis die Tage, Ralf
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Und schon artgerechtes Schuhwerk montiert.
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Sind die Räder Laufrichtung gebunden?
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jep, sind sie
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Wenn man mehr Rückwärts als Vorwärts fährt, montiert man sie halt so ;-) Aber werden ja sicher bis er auf der Straße ist noch umgeschraubt...
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das Wetter spielt mal mit.
Also die Alu Trommeln montiert und das erste mal auf eigenen Rädern aus gerollt.
Mit den breiten Trommeln kommen die Räderchen schön raus.
Nach Ostern dann innen schleifen und lackieren.
Grüße und schöne Ostertage wünsche ich Euch.
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Wow!
Trotz breiter Trommeln kommen die Reifen gerade soweit raus wie nötig. Wieviel Platz ist zu den Stoßdämpfern?
Frohe Ostern!
Schelle
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Auch wenn das Schutzrohr des Dämpfers neben dem Reifen ist?
5 mm sind notwendiger Mindestabstand für einen erfolgreichen TÜV-Besuch.
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Deshalb hab' ich auch gefragt; ich bekomme die 5mm eher nicht dazwischen, und meine Reifen schauen eher noch ein bisschen weiter aus den Radläufen heraus. Montiert auf ATS 5x10", auf schmalen Bremstrommeln mit Spurplatten (wie breit weiß ich grad nicht).
Ist jedenfalls außen wie innen recht knapp.
MfG
Markus
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was glaubt Ihr eigentlich wie dünne Finger ich habe?
Also ein 10mm Gewindebolzen fällt ohne Kontakt durch. Am Finger mit der Schieblehre gemessen sind es 12 bis 13mm.
Und ja, am Durchmesser des Schutzrohres gemessen, ist die engste Stelle zum Reifen.
Also, alles gut
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so, Ostern und Urlaub sind vorbei.
Billig ein altes 6x4m Hauszelt geschossen und eine Lackierkabine gebaut.
Dann schon mal eine Motorhaube anprobiert. Passt nicht super, aber kann man bestimmt irgendwie hinbekommen.
Die Haube wird es dann wohl werden. Also die Hutze aufgeklebt.
Gestern dann endlich Lackierwetter, 21°C und keine pralle Sonne.
Tadaaa, meine Lernkurve bezügl. Lackierfähigkeit zeigt strack nach oben. Kein einer Lackläufer.
Eben noch kurz die Hecktüren eingehangen. Hier muss die rechte Türe unten noch etwas zur Mitte rüber.
Hoffentlich geben die Bef.-Löcher das noch her.
Als nächstes aussen schleifen, schleifen, schleifen.......
Bis denne Ralf
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Außen würde ich nur Klarlack drauf machen!
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hatte ich auch schon überlegt.
Wenn die Front nicht so kacke bunt wäre, sieht dann aus wie ein Fremdkörper.
Die originale Motorhaube dazu hätte ich auch noch.
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Und weiter in diesem Theater
Zwischenzeitlich die Türen probeweise angebaut. Passen recht gut, obwohl es Ersatztüren sind.
Motorhaube, Front und Grill passen auch nicht schlecht.
Noch kurz die Öldose eingebaut und...........
dann im Baumarkt einen 150mm Excenterschleifer geliehem.
Der linke Kotflügel war foliert, eine Sauarbeit das runter zu bekommen.
Der hintere Teil der Karosse ließ sich dann schon geschmeidiger bearbeiten.
Noch zwei, drei Ründchen drehen, dann wird grundiert.
Bis dahin Ralf
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