Abgaswert >10 % Co.

Was bedeutet Verteiler Wartungs-Kit?

Ventile, Zündzeitpunkt und Schließwinkel korrekt eingestellt?

Luftfilter stark verschmutzt? Oder Probleme mit dem Bremskraftvertärker?

Wenn er sich nicht einstellen lässt ist eventuell die falsche Nadel verbaut.Gruss

Prüfe mal:

-Vergaserdämpferöl (Schwarze Plasikkappe öffnen. Eher unwahrscheinlich, aber immer gut, es geprüft zu haben. Oder ist viel zu dickes Öl drin?)

-Düsenunterstand (Vergaserglocke an den drei Schlitzschrauben losschrauben. VORSICHT, an dem Vergaserkolben hängt die Vergasernadel. DIE NICHT BESCHÄDIGEN. Da wo die Nadel rauskommt ist ein Messingrohr, davon messen, wieviel die tiefer als der Rest ist)

-Ist der Vergaserkolben leichtgängig in der Vergaserglocke? (Hatte das mal bei einem Bekannten. Die war festgegammelt und der Mini lief mega fett.)

-Welche Kolbenfeder (Farbe) ist verbaut?

-Hängt der Schwimmer, das Schwimmernadelventil oder ist der aSchwimmer abgesoffen? (drei Schlitzschrauben an dem Deckel, wo die Benzinleitungen dran sind)

-Sind die Benzinleitungen (Zulauf/Rücklauf) richtig rum an der Schwimmerkammer angebracht?

So würde ich anfangen von dem, was aus der Ferne zu vernehmen war.

Ist es ein neuer HS4?

Mit Waxstat Düsenstock?

Wenn ja, muss der Betätigungshebel mit der Kugel unter der Halterung am Düsenstock sitzen.

Sitzt er mit der Kugel auf der Halterung. Geht der "Choke" nie ganz zurück...

Leider sind beide Montagemöglichkeiten gegeben...

Auf dem Foto ist der korrekte Einbau einigermaßen gut zu erkennen... http://www.minispares.com/product/Classic/Fuel/Carburetors/Single/FZX3013.aspx?130202&ReturnUrl=/search/classic/waxstat.aspx|Back%20to%20search

Gruß, Diddi

Hallo Lothar,

wenn es der gleiche Vergaser wie auf dem Bild erkennbar ist, dann ist diese Version korrekt. (Starrer Düsenstock mit roter "Kappe")

Mit der Nadel hat das Leerlaufgemisch recht wenig zu tun, da alle Nadeln im Leerlaufbereich denselben Durchmesser haben.

Hast du denn die anderen oben angesprochenen Punkte schon geprüft und wie ist das Ergebnis?

Insbesondere wäre von Interesse, wie der Düsenunterstand ist und ob das Nadelventil der Schwimmerkammer dicht ist.

Düsenunterstand wird mit einem Meßschieber ermittelt, von der gefrästen Brücke (blaue Pfeile) auf die Düse (roter Pfeil) gemessen.

Du hast hoffe ich nicht dem Limora 500 € geschickt für den Vergaser

Zwischen 1,3 und 1,5mm für den Anfang