Kupplung trennt nicht (richtg)

Also folgende Ausgangssituation:

1360er SPI Motor, bei dem der Kurbeltrieb bei Faxe zum überholen war.

Ich habe dann die restliche Peripherie eingebaut, unteranderem das Stage 1 Kupplungs- und Schwungscheibenpaket von MED. Nehmerzylinder, Ausrücklager und Leitungen sind ebenfalls alle neu, alles natürlich schön entlüftet.

Der Nehmerzylinder rückt auch anständig aus, wenn ich die Mutter außen von der alten Einstellung anschaue auch komplett. Das Gefühl im Pedal ist top, kaum Spiel.

Wenn ich allerdings einen Gang einlege, die Kupplung trete und man versucht das Auto zu schieben tut sich nichts.

Mein Verdacht war jetzt, dass durch längere Lagerung des Kupplungspakets diese noch "festgebacken" ist. Mit ein bißchen hin und herruckeln bei einglegtem Gang und gertetener Kupplung hat sich nach einer Weile auch ein klitze kleines bißchen was getan. Aber so richtig frei ist das ganze nicht.

Ist meine Annahme richtig? Bei der Verto-Kupplung kann man ja eigentlich nicht so wahnsinnig viel einstellen bzw. verkehrt machen. Oooooooder?

Wenn ich richtig liege: Sollte ich das jetzt so lassen und hoffen, dass wenn der Motor dann das erste Mal läuft (aufgebockt) und man die Kupplung ein paar Mal tritt das Problem von selbst auflöst?

Oder mal den Anlasser mit einer Batterie ein paar Mal anlaufen lassen um das ganze loszuruckeln?

Das war ewas missverständlich ausgedrückt oben. Mit der alten Plunger Einstellung konnte ich nachvollziehen, dass der Nehmer weit genug - sprich genauso wie mit der alten Kupplung - einrückt. Hab dann natürlich noch probiert, ob mehr geht, wenn man die Schraube rausdreht, leider ohne Erfolg.

Sonst hat niemand ne Meinung oder Idee dazu?

innouwe - da hatte ich tatsächlich schon reingeschaut. Ist für die Verto Kupplung leider nicht ganz so hilfreich, da gibt es ja nicht wirklich was einzustellen.

Berni-BMC - das habe ich nicht probiert. Was würde ich damit ausschließen? Hätte jetzt gedacht, wenn ich die Kupplung trete und den Mini mit Gang rolle, braucht sich der Motor ja nicht drehen.

Dafür hat das Paket bei mir ein halbes Jahr im Lager rumgelegen.

Mir gefällt die Idee mit dem Starter, da werde ich Mal einen Blick reinwerfen.

Ich glaube das Problem gefunden/gelöst zu haben.

Das Bild hatte ich schonmal im Kurze-Frage Thread gestellt, da war man sich fast einig, dass der Spalt noch klar geht:

Hab dann alles zerlegt und festgestellt, dass die Nasen der neuen Unterlegscheibe zu dick sind, um den Kurbewellenstumpf zu greifen.

(Ja beachtet, dass die Nasen versetzt sind und so soweiso nur eine Richtung passen)

Also ein bißchen gefeilt und siehe da die Scheibe passt nun in die KW.

So sieht das ganze jetzt, nur handwarm, angezogen aus. Der Spalt ist wesentlich kleiner, bis kaum noch existent:

Würde vermuten mein Problem damit gelöst zu haben, sicher wissen kann ich es erst, wenn alles wieder zusammen ist.

Andere augenscheinliche Fehler konnte ich nicht erkennen.

Inzwischen hat es tatsächlich eine Lösung gegeben, auch wenn ich mir nicht wirklich sicher bin, was nun das Problem war.

Getauscht wurde letztlich vom Geberzylinder (war zwar steinalt, sah aber nach dem Aufmachen noch ganz gut aus), über die Leitungen, Plunger, Hebel (Kugelkopf war leicht verschlissen) bis zur Druckhülse alles. Gebracht hat es zunächst aber nichts, auch wenn man jedes Mal die Hoffnung hatte "Das war es jetzt aber!"

Habe dann, um zu testen ob die Kupplung im eingebauten Zustand - ohne die ganze Hydraulik/Mechanik - überhaupt trennen kann, mal mit dem Abzieher und der Druckhülse die Kupplung betätigt. Ging nicht so recht, hatte dann irgendwie den Primärtrieb im Verdacht. Habe dann sicherheitshalber mal geschaut, ob die Kupplung wirklich trennt. Habe dazu mit einem seeeehr langen Schraubenzieher versucht durch die Öffnung vom Anlasser bei eingerückter Kupplung den Belag zu bewegen und siehe da, nach ein bißchen fummeln, bewegt er sich.

Alles wieder zusammengebaut und nun tut es die Kupplung.

Was das nun letztlich wohl war? Irgendwas verkantet, was ich mich dem Schraubenzieher gelöst habe?

Egal, falls jemand über die Suche hier drauf stößt, kann derjenige das ja mal probieren, besser als ein Thread ohne Lösung.