Dringend: mini geht nimmer an

Stromlaufpläne bekommst Du bei Minimotorsport im Downloadbereich.

Viel Glück

Hallo renitenz,

ich hatte so ein Problem kürzlich auch bei einem 94er SPi. Hatte etwas in Sachen Rostschutz gemacht, war auch der Motor draußen, war alles OK. lief sofort nach der Montage wieder an, plötzlich lief er nicht mehr an, an den Sicherungen gewackelt -lief wieder. Alle Sicherungen sauber gemacht, alle Kontakte gecheckt -lief wieder bis zur Mai-Ausfahrt. Lief prima, bis ohne Vorwarnung der Kleine ausging und sich nicht mehr starten ließ.

Nach kurzer Suche (Zündfunke da, nur kein Sprit....Benzinpumpe lief nicht mehr und auch kein Strom da, auch nicht kurz nach dem Zündschlüssel drehen) haben wir dann die Benzinpumpe einfach direkt auf die Batterie angeschlossen und dann lief das Teil wieder einwandfrei (man wollte ja wieder heimkommen), nur mußte man halt immer das Kabel wieder wegmachen wenn man angehalten hat. Nach etwa 1 Woche hatte ich dann Zeit richtig zu suchen. Sicherungen alle OK. Nur keine Stromversorgung von der Steuerung her an die Bpumpe. (Lukas gibt, Lukas nimmt........)

Nun, Italien kam immer näher und schließlich haben wir die Suche entnervt eingestellt und die Benzinpumpe über Klemme 15 angesteuert. Heißt die läuft jetzt immer wenn die Zündung an ist. Aber so, das der Crashschalter noch aktiv, was ja bei einem Unfall sehr wichtig sein kann! Seither 0 Probleme.........
......die Crashschaltervariante hatte ich auch im Verdacht und dann einfach mal gebrückt, hatte aber keinen Effekt!

Ich hoffe du hast mehr Erfolg und Nerven als ich, wenn du was findest, wäre ich dir dankbar wenn du mir Bescheid geben könntest!

Viel Glück!!!!!

Hallo,
das Problem scheint ja wohl jeden SPI-Fahrer zu treffen ....früher oder später !

In diesem Beitrag =>

https://www.mini-forum.de/showthread.php…&referrerid=799

habe ich (u.a.) auch schon mein Leid geklagt.
Bei mir war der Sicherungshalter (!) defekt!

Viel Glück!

Hallo Heiner,

ich glaube Wir teilen das gleich Problem.
Kannst mal weiter unten im Forum schauen unter "Hilfe mein Mini springt nicht mehr an", ich habe haargenau das selbe Problem.
Nur dass ich halt mitten im Tunnel stehengeblieben bin.
Bei mir ging es auch so los wie bei dir, zuerst flog mir die Sicherung für den Blinker und Bremslicht raus, dann war das irgendwann wieder ok und es fing mit der Kabelsicherung für die Kraftstoffzufuhr an. Sie fiel während der Fahrt , wie bei dir - kurz ausgewechselt - wieder ok.
Das war auch das erste was ich im Tunnel gecheckt habe aber es lag dann doch nicht daran.
Bei mir ist es auch so dass jetzt keine Zündung geht,Benzinpumpe geht nicht, Kontrolllichter(Batterie,Öl,Tank..) gehen nicht.
Leider konnte mir im Forum niemand was konkretes sagen(ist auch ziemlich schwierig).
Ich hab eine 3 Teilige Reparaturanleitung für den Mini von einem anderen netten Mini-Kollegen, Markus bekommen, dort habe ich mal nachgeschaut und festgestellt dass es ziemlich wahrscheinlich das "relais-Modul" ist.
Das findest du an deinem Mini wenn du davor stehst links neben dem Luftfilter, ist eine schwarze Box, etwas größer als eine Zigarettenschachtel in der zwei Stecker mit meheren Kabeln stecken. In dieser Box befinden sich um die 4 Relais die unter anderem für die Zündung , Benzinzufuhr usw zuständig sind.
Daran könnte es liegen, bin aber nicht 100% sicher.
Habe beim Michael angerufen (der absolute Mini-checker), seine Homepage ist http://www.die-werk-statt.de, der schickt mir mal das Teil rüber so dass ich es mal testen kann ob es daran liegt.
Müsste spätestens am Montag da sein, dann kann ich dir auch Bescheid geben.Falls es nicht daran liegt muss es wohl bei Rover ans Analysegerät (Testbook oder so heisst es).
Bis dahin kannst du ja mit den öffentlichen fahren (grins), mach ich auch seit 1 Woche!

Gruß

Claudio.

Hallo Heiner,

hatte deine andere Mail gar nicht gelesen! Super dass du es in den Griff bekommen hast, das werde ich dann auch mal näher untersuchen.

Gruß

Claudio.

Hallo Claudio,

Dein Elektrik Problem scheint ja zumindest
eingegrenzt zu sein, aber was mich immer noch
wundert, ist das Öl aus Deiner Zündspule.

Ist das wirklich Öl oder einer anderer "Siff",
welcher da raus läuft?

Grüssle,
Markus

P.S.: Wenn die Mini - Zündspule wirklich Öl
produzieren kann, dann benötigst Du ja eigentlich
nur noch eine kleine Raffinerie im Motorraum und
hast somit das Perpedum Mobile erfunden. Dann
würden wir alle keine Magic Zündkerzen und
Biberpippi im Tank mehr benötigen ..... und dann
hätten die Amerikaner auch nicht den Irak besetzen
müssen, sondern nur eine kleine Fabrik in Good Old
Britain, nämlich Lucas, und alle Ölprobleme dieser
Welt wären geklärt ...... dann würde ja Lucas den
Friedensnobelpreis verdienen ..... tbc

Hi Markus,

soweit ich weiss gibt es "trockene" und andere Zündspulen.
aus meiner Zündspule kam nur Öl raus weil mein Toller Bruder gemeint hat er müsste daran rumschrauben.
Wenn man in der Mitte wo das Kabel vom Verteiler reinkommt die Schraube aufdreht dann ist da etwas Öl drin, woher das kommt usw - keinen Plan!
Im schlimmsten Fall muss ich mir halt auch eine neue Zündspule holen.

Gruß

Claudio.

Ganz einfach Zündspulen sind ölgefüllt zur isolation und Temperaturausgleich.

danke Michael! War mir da ein bischen unsicher wegen dem Öl!
Kenn mich da nicht so gut aus. Kann es sein dass bei den neueren Mini Baureihen der Anlasser "trocken" ist?
Was kann ich machen wenn da schon ein bischen ausgelaufen ist?
Kann ich da was nachfüllen?

Hallo Heiner,

Wie sah denn das Relaismodul bei dir von innen aus, war das was zu sehen von wegen Kurzschluss oder so?
Hab ja wahrscheinlich das gleiche Problem wie du , hab Gestern das Relaismodul aufgemacht und eigentlich keinen Schaden erkennen können.

..........anschließen auf Klemme 15 und gut is! dann läuft die Benzinpumpe mit der Zündung, das klappt bei mir prima!:)

Siehe oben 24.06...................;)

Hallo Heiner
Klemme 15 ist am Sicherungskasten die wo die Zündung dranliegt.
Gehste einfach parallel davon weg.

zwei dinge:

wen der sensor nicht im luftfilter steckt, wo ist er dann? liegt er in der nähe des heissen auspuff??? dann ist klar das der spi spinnt. bei wenn mir jemand sagen würde das ich 130°C warme luft atmen müsste dann würde ich auch nicht wissen was ich machen sollte. dieser sensor gehört in die ansaugluft!!!

was ist eine benzinfalle??? ich will gene lernen und kann mir darauf nichts zurecht reimen.

hast du schon den kraftstofffilter erneuert? die sitzen gerne mal zu. wieviel hat er den gelaufen?? turnusmässig wird er bei 80.000km gewechselt, er kann aber schon früher dicht sein. dieser sitzt auf dem hinterachsrahmen linke seite (vor dem wechsel einen tag mit gut rostlöser behandeln.)

zur pumpe: einfach mal ein druckmanometer dazwischen hängen und damit durch die gegend fahren. dann kannst du beobachten wieviel die pumpe bringt und bei aufall gucken ob es an der kraftstoffversorgung liegt.

Zitat

Original geschrieben von cille
....
was ist eine benzinfalle??? ....

http://www.minimotorsport.de/etk.asp?mod=RO…e19921996%23001

Über diese Unterdruckleitung misst die ECU die Motorbelastung. Die Benzinfalle verhindert das eindringen von Benzin in die ECU.