Bzgl Steuergerät: Ja geht. Solltest du nicht die WFS anlernen, da sonst dein Steuergerät immer eine WFS Haben will.
Motor Ruckelt nach längere Autobahn
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Hallo Zusammen,
habe den Mini dieses Jahr auf das Performance Kit von Mini Spares umgebaut, hat alles auch super funktioniert nur sobald ich auf die Autobahn fahre fängt er sporadisch bei ca 120kmh an zu Ruckeln als würde das Gemisch nicht mehr Stimmen, kurz das Gas weg und alles ist wieder normal aber der Fehler kommt immer mal wieder aber nur bei der Autobahnfahrt, hatte das Micorcheck im Fehlerfall auch dabei aber alle Sensoren Temperaturen usw waren da und das Drosselklappenpoti hängte auch nicht.
Kurbelwellensensor und Wassertemperatursensor habe ich getauscht und eine neue Einspritzdüse aus meinem zweitem SPI wurde auch schon eingebaut leider alles ohne Erfog fehler bleibt der gleiche, habe den Mini mit einer Breitbandlambdasonde die zusätzlich im Hosenrohr montiert ist den Benzindruck angepasst.
im Anhang ist noch ein Bild das zeigt den Fehlerfall - aufgenommen über die Breitbandlambdasonde LC-2 von Innovate.
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Der Kat, bzw. die gesamte Abgasanlage, ist in Ordnung?
Speziell, wenn der Kat-Einsatz lose ist, kann das den Abgasstrom phasenweise empfindlich stören.
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Der wird ja auch fetter und magert nicht ab, wie zuerst vermutet. Doch vielleicht die Zündung?
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Solche Basics wie Massepunkte an der Batterie, am Motorknochen und am Motorkabelbaum hast du aber schon gemacht?
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ja habe ich schon kontrolliert, wurde alles neu aufgebaut
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Bist du mal bei Regen gefahren und die Symptome sind danach aufgetreten?
Dir fehlt der Spritzschutz vor der Verteilerkappe.
Oder wurde dieser nur für's Foto entfernt?
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Zitat
Könnte es sein das die Lambdaheizung nicht geht, der Mini laufend im Notbetrieb läuft und erst bei Autobahnbetrieb die Temperatur für die Lambdasonde erreicht und in den closed loop umschaltet.Das Ruckeln ist trotzdem abnormal!
Hierzu könnte man die Relaisbox testweise tauschen, da die Relais gerne kaputt gehen.
Zu beachten ist, dass sich die Boxen von SPI und MPI unterscheiden.
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Das lese ich aber anders, Breitbandsonde soll ja genauer sein da sie sogar einen größeren Messbereich erfasst. Außerdem braucht sie eine höhere Starttemperatur.Was Dein Controller natürlich mit den Werten macht und vielleicht nur ein "gut ists" anzeigt weiß ich nicht.Mich würde schon die Meinung von ein paar Spezialisten in dieser Richtung interessieren.
Die Y-Achse im Diagramm ist der fertige Lambdawert. Die hat ein eigenes Steuergerät und auch eine Heizung, die geregelt wird. So wie das lese wird die auch parallel zur Seriensonde betrieben, hat also keinen Einfluss auf die ECU-Regelung.
Das ist keine Garantie für die Funktion der Lambdasonde. Es kann auch ein Kabelbruch oder Kontaktfehler in den Steckern vorliegen.Genau kann man die Funktion eigentlich nur feststellen wenn man die Lambdasonde auschraubt , anschließt,Zündung an und prüft ob die Sonde warm wird.
Oder Strom messen, ist einfacher. Ein Ausfall der ECU Sonde bei 120km/h macht aber nicht solche Knicke in's Diagramm.
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Bin zwar nicht so fit bezügl. Einspritzer, aber es könnten Zündaussetzer sein...
Auch dann geht der Lambda-Wert runter wegen unverbranntem Gemisch...
Wurde schon eine neue Zündspule getestet?
Gruß, Diddi
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Bin gestern noch eine Testrunde gefahren, habe auch noch eine neue Zündspule verbaut aber der Fehler bleibt gleich.
Hab das mal mit meinem Handy gefilmt, es zeigt genau den Fehler und ich ändere das Gas die ganze Zeit er wird nicht schneller nur langsamer und plötlich geht es wieder
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