Kontaktiere dazu doch mal JumboHH hier im Forum. Der ist in HH und hat einen gut bzw. übel aussehenden MPI restauriert. Bunkus ist auch „nur“ eine Werkstatt. Das wird dann zu teuer!
Aufwand/Kosten Instandsetzung Roststellen
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So ein Fahrzeug macht nur Sinn, wenn man die Reparaturen selbst machen kann und will...
Ob das „nur“ zutrifft, wage ich zu bezweifeln. Kling erst mal plausibel, aber dies setzt voraus, dass die Eigenleistung nicht bewertet und in der „Endabrechnung“ nicht (oder kaum) berücksichtigt wird.
Das nennen manche „Milchmädchenrechnung“.
Wenn man die Restauration von Profis, die fair sind (ja, ja, solche gibt es immer noch) im Karosseriebereich inkl. Lackieren mit ca. 15T€ einsetzt und rechnet für Instandsetzung der Antriebseinheit weitere 5T€, hat man dafür Ruhe für mehrere Jahre. Für das Geld bekommt man heute gerade einen Polo...
Aber, wie der alter Fritz und Andreas Hohls sagen: „...jeder nach seiner Fason“
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Zitat
„Milchmädchenrechnung“
Geht damit einfacher:
Um etwas selber zu tun benötigt man entsprechendes Werkzeug und Können.
Das muß in der Milchmädchenrechnung mit einbezogen werden.Und ehrlicherweise lügen wir uns alle selber in die Tasche bei unserem 'kostengünstigen' Hobby
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Geht damit einfacher:
Um etwas selber zu tun benötigt man entsprechendes Werkzeug und Können.
Das muß in der Milchmädchenrechnung mit einbezogen werden.Und ehrlicherweise lügen wir uns alle selber in die Tasche bei unserem 'kostengünstigen' Hobby
Neben Werkzeug und Können braucht man noch die Zeit...damit wollte ich nur sagen, dass das auch bestimmte Wertigkeit hat und zuzurechnen wäre...
Du hast natürlich vollkommen Recht mit dem „kostengünstigen“ Hobby...
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Danke für all eure Antworten bisher.
Ich habe jetzt mal JumboHH kontaktiert, um sich den Mini mit mir noch einmal gemeinsam anzusehen.
Die Dichtungen an den Aufstellfenstern habe ich getauscht. Außer den Dichtungen war alles soweit i. O.
Da leider ab und an Wasser im Bodenbereich ist, habe ich die Dichtungen an der Tür entfernt. Genau an den Stellen wo der Einstieg stark am rosten ist, ist die Dichtung offen gewesen. Gibt es eine Möglichkeit den Einstieg/Blech in diesem Bereich so instand zu setzen, dass ich da erstmal eine neue Dichtung einsetzen kann?
Ich werde den Mini erst einmal versuchen zu konservieren und die Roststellen so zu behandeln, dass ich evtl. im nächsten Jahr die größeren Maßnahmen durchführe/durchführen lasse.
Danke Euch.
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Du kannst die Stellen mit Owatrol behandeln.
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Owatrol durchtränkt und versiegelt den Rost. Loser Rost sollte vorher entfernt werden. Wenn Löcher entstehen, muss geschweißt werden.
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Das ist immer eine zusammengesetzte, soweit ich weiss.
https://allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=CFB10047
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