Funktionsweise Kühlanlage mit HIF44 ?

Beim 91er geht ein Anschluss vom Zylinderkopf über die Ansaugbrücke zum dicken Schlauch.
Der andere dünne geht von der Sandwitchplatte über das Heizungsventil zur Heizung und von da zurück an den Schlauch.

Zitat von burn-e

Die Öffnung am Kopf (Beifahrerseite) ist bei mir zu. Daher kann ich dort nichts anschließen.

Kann man aber problemlos aufbohren

Wandstärke der "Guss-Membran" in der Vertiefung ist etwa 4-5 mm und du kannst mittig, in mehreren Stufen senkrecht bohren...

Bohrung wird groß genug, um mit einem Stabmagneten die Späne raus zu fischen...

Dichtfläche ist plan gefräst und die Gewinde-Bohrungen (normaler Weise) auch schon mit Gewinde versehen. Da brauchst du nur noch den Anschlussadapter, Schrauben und Dichtung...

Gruß, Diddi

Zitat von burn-e

Danke für die Info.
Ich würde aber ungern das Loch aufbohren. Außer es gibt keine andere Lösung...

Dann wirst Du auch nicht das gute Kühlsystem vom Vergasercooper haben.Gruss

Zitat von burn-e

Danke für die Info.
Ich würde aber ungern das Loch aufbohren. Außer es gibt keine andere Lösung...

Die Vergaservorwärmung braucht keiner, mehr macht ja der Ausgang nicht. Aufbohren würd ich auch nur bei Heizhan auf dem Kopf.

Zitat von Meister-Mini

Die Vergaservorwärmung braucht keiner, mehr macht ja der Ausgang nicht. Aufbohren würd ich auch nur bei Heizhan auf dem Kopf.

Falsch!

Dieser Ausgang ist der Ersatz für den Bypass von der WaPu zum Kopf, nur mit dem großen Vorteil, dass das Wasser erst einmal quer durch den Kopf muss, statt direkt von der WaPu in den Block, direkt nach oben in den Kopf und gleich wieder raus zur WaPu...
Somit werden "Hotspots" im hinteren Ende des Kopfes vermieden...

Das beste Kühlsystem, das im Mini mit Seitenkühler das Werk verlassen hat!

Die Vergaser- oder besser Ansaugbrückenheizung ist nur in diesen "Bypass-Kreis" Integriert... Kann man aber auch mit einer Rohrleitung über der Ansaugbrücke umgehen...

Gruß, Diddi