Lüfter, Ventilator Kühlung

Der Lüfter wird über Keilriemen angetrieben und läuft somit immer, wenn der Motor läuft

unserem 65er Morris Mini wird es während einer zügigeren fahrt ziemlich schnell heiss(B10, 30min fahrt mit ca. 80 bis 90 km/h,Aussentemp ca. 25 Grad,geht man etwas vom Gas geht die Nadel ein klein wenig zurück). Temp.anzeige fasst bei H.

Hab mal ein Bild vom Kühlerlüfter gemacht und hier im Forum einiges gelesen.Es scheint so dass der Lüfter falsch herum montiert wurde.Könnt ihr das bestätigen und kann das allein die Ursache sein?

Grüße Corny

falsch herum aber meines Erachtens liegt das Temperaturproblem auch noch woanders.

Cornfed

GTR104 als Sensor montiert für die Baujahre 1964-68 ?

Der bereits angesprochen falsch herum montierte Lüfter --es muß immer die glatte Seite zum Motor zeigen und den in den Motoraum hinainschauenden Betrachter ansehen-- dürfte ca. 25% weniger Luft befördern, als es ein korrekt montierter tut.

Fluggerätemechaniker (?ob Bezeichnung so korrekt?) 'Madblack' hatte das vor Zeiten einmal präzise berechnet. Die Suche wird das hergeben.

Andreas Hohls

Hier mal ein Bild vom Sensor.

25% hört sich viel an.Es müsste also eine deutliche Verbesserung bringen das Rad richtig herum zu montieren?!

Scheint der korrekte Fühler zu sein, allerdings ist das Bild nicht vergrößerbar.

Zwischen Schlüsselflächewn und innerem Ring ist ein farblicher Ring.

Ist der schwarz oder rot ?

Die 25% sagen die Erinnerung.

Besser über die Suche den Beitrag von `Madblack` aufsuchen.

Tatsächlich ist es nennenswert.

Jeder 5. oder 10. 1000er Vergasermini weist dieses Problem allerdings auf, da es bei demontierter Antriebseinheit logisch schien, daß die 'schöne' Seite nach aussen zeigt.

Ist die Einheit aber erst einmal drin , ist es eben genau anders herum.

Wenn er dann gemäß Instrument 'kurz vor heiß ist' ist er dann auch wirklich heiß ?

--Motorhaube auf und den oberen Kühlerschlauch gefaßt. Ist der sehr prall und heiß ?--

Andreas Hohls

hier nochmal ein Foto des Sensors

Heute 2mal (hin und zurück,standzeit 3h) ca. 20min Stadtfahrt (30 bis 50 km/h) bei 30 Grad Aussentemp..Anzeige zwischen Mitte und Hot, oberer Kühlerschlauch heiss.

Fühlen reicht nicht, Du musst messen, damit Du das Problem lösen kannst.

Was heißt heiß? 100 Grad oder 60 Grad Wassertemperatur?

Artikel

Messwerte Temperaturfühler

Widerstände des Wassertemperaturgebers bei Inno Minis und englischen Minis

biz

17. August 2020 um 15:48

Unter dem Link findest Du die Widerstandswerte zugeordnet zur Temperatur. Damit kannst Du dann beurteilen, ob der Fühler in Ordnung ist

Dabei aber bitte beachten, daß der Fühler 1964-68 (GTR104) ein anderer ist, als der üblicherweise verwandte GTR101.

Deshalb die Frage nach der Farbkennung.

Andreas Hohls P.S.: Es darf wohl unterstellt werden, daß die Reige 'englischer Mini' GTR101 beschreibt.

2. P.S.: Ja, der Einwand ist berechtigt. Es verlangt ein Einschätzungsvermögen, ob der Kühlerschlauch

eben betriebswarm ist, oder 'knalleheiß'

Hallo, am besten du misst die Temperatur in der Nähe des Fühlers mal mit einem Infrarotthermometer, dann weiß man relativ genau, ob die Temperaturanzeige richtig anzeigt. Die ist oft davon weit entfernt.

Hab mich damit vor einiger Zeit beschäftigt und den Temperaturfühler entsprechend "angepasst".

Zitat von Andreas Hohls

Dabei aber bitte beachten, daß der Fühler 1964-68 (GTR104) ein anderer ist, als der üblicherweise verwandte GTR101.

Deshalb die Frage nach der Farbkennung.

Andreas Hohls P.S.: Es darf wohl unterstellt werden, daß die Reige 'englischer Mini' GTR101 beschreibt.

2. P.S.: Ja, der Einwand ist berechtigt. Es verlangt ein Einschätzungsvermögen, ob der Kühlerschlauch

eben betriebswarm ist, oder 'knalleheiß'

Es ist richtig, die Tabelle geht vom GTR 101 Fühler aus.