Zeitraffer Broadspeed GT Restoration/Transformation

Irgendwann kommt auch bei mir der Zeitpunkt, da muss ich Arbeiten aus der Hand geben. Und das ist bei der Lackierung der Fall. Ich bin lange alle Schritte in Gedanken durchgegangen, um sicher zu sein auch alles erledigt zu haben, was vor einer Lackierung erledigt sein muss. Aber nun war der Zeitpunkt gekommen die Karosserie aufzuladen und in die Obhut von Fremden Händen zu geben. Es lässt sich sicherlich schon gut aus der Wortwahl herauslesen, es ist mir nicht leichtgefallen. Mir war durchaus klar, dass dies nicht einfach wird. Aber dass ich mich so schwergetan habe die Karosserie, die ich in deutlich über 1000 Stunden gebaut habe und jeden Schweißpunkt mit Vornamen kenne, in die Hände und Verantwortung meines ausgewählten Lackierers zu geben, hat mich dann doch selbst überrascht. Letztendlich habe ich mich aber doch überwunden. Mit dem gewonnenen Platz in der Garage kann ich mich erst einmal voll der Technik widmen.

Geduld und Flüche gab es natürlich auch zuhauf. Aber auch sehr viel Freude an den Zwischenschritten. Ich kann garnicht sagen, wieviel Stunden ich einfach nur die jeweiligen Arbeitsergebnisse betrachtet habe. Aber das macht es eben aus, wenn man Arbeiten selber macht

Mittlerweile habe ich auch ein gutes Gefühl bei der Lackiererwahl. Endlich habe ich mal einen Lackierer gefunden, der mich auch versteht. Nicht nur was die Sprache angeht, sondern auch was mir bei dieser Lackierung wichtig ist. Bei anderen Lackierern hatte das leider nicht immer geklappt. Und das hat sich leider auch jedes Mal negativ auf das Ergebnis ausgewirkt.

Mit einer Woche Urlaubspause gibt es nun auch ein neues Update bei den mechanischen Arbeiten. Auch wenn es mittlerweile viele Teile neu zu kaufen gibt, bin ich doch viel mehr ein Freund von den alten originalen Teilen. Da muss man nur selten mit Überraschungen rechnen, es sei denn die Teile sind beschädigt. Also ging es ran an die Überholung der Achs- und Bremsteile. Im Essigbad entrosten, auf Schäden kontrollieren, mit Etch Primer lackieren und anschließend eine solide 2 K Lackierung auftragen.

so long

der Doc

Weiter ging es mit der Überholung des Lenkrades und der Lenksäule. Auch habe ich mich bereits diversen Achsteilen gewidmet und mit einer guten Portion Fleiß zur Weiterverwendung aufgearbeitet.

so long

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Der aktuelle Sommer zeigt wieder deutlich, wie wichtig eine Heizung im Mini ist. Und damit die auch ihren Dienst verrichten kann, muss natürlich alles geprüft, überholt und aufgearbeitet werden. In fast neuwertigem Zustand darf sie dann auch wieder in den Fußraum im Broadspeed einziehen.

so long

der Doc

Zitat von Volker83

Hast Du den Radiator mit Wasser gespühlt oder mit Druckluft? Hab meine in Rostwandler gebettet...außen wie innen reingekippt.

Ich hab den Wärmetauscher nur im Wassereimer mit Druckluft abgedrückt und auf Leckage geprüft.

so long

der Doc

Zu meiner Freude war der Lackierer in der Zwischenzeit auch fleißig. Er hat sich erst einmal den Bereichen gewidmet, die beim Schleifen in den Fingern besonders weh tun. So haben der Unterboden, der Motor- und Innenraum erste einmal eine solide Grundierung erhalten. Die anschließende Abdichtung der Nähte habe ich dann wieder selber durchgeführt. In dem Punkte bin ich nämlich gebranntes Kind. Und dann gab es in den Bereichen schon mal einen Vorgeschmack auf den finalen Farbton

so long

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Zitat von JPS

wie nennt sich der Farbton?

Die Farbe ist das klassische "Surf Blue" von BMC aus den 60ern

so long

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