Eintragung Westfalia AHK

Vielleicht einmal mit dem TÜV-Ingenieur --sofern ein kooperativer Mann-- in den Daten des 'MINI 1000MKII' = MKIII der frühen '70er nachblättern.

Der hatte rundum Trommelbremsen und wenn die Erinnerung nicht trügt 350KG ungebremst.

Da sollte in Richtung 325 Kilo doch vielleicht etwas gehen.
Andreas Hohls

Sonst hilft noch die 10%ige Zulage fürs Flachland (kein Schwerz).

das is ne sondereintragung wenn die anhängelast hochgesetzt wird mit dem zusatz " bis 12 prozent steigung " so haben früher
mal viele passat kombi fahrer anstatt 1000 sogar bis zu 1200 kilos eingetragen beckommen (hatte meiner damals auch ) bei der höhe der steigung bin ich nich sicher die 12 is nur ein beispiel

Ja, der TÜV hat alle technischen Daten = Homologationsblätter der einzelnen Modelle.
Wenn sich der Ingenieur also die Mühe machen möchte, dann kann er innerhalb dieser Datenblätter auch die komplette Bremsanlange einsehen und vergleichen:
--1 o. 2 Kreis
--Hauptbremszylinderkolbendurchmesser
--Arbeitszylinderkolbendurchmesser
--Druckreduzierventile UND VOR ALLEN DINGEN :

--Scheiben o. Trommelbremsen vorne
--Quadratzentimeter der Belagfläche der Bremse vo.+hi.

Aus diesen Angaben ließen sich Rückschlüsse ziehen, die über das Niveau des 'Intelligenten Ratens' weit hinaus gingen.

Dieses umsomehr, da auch die Hebelverhältnisse der Pedalerie ab 1973 bis zum Zeitpunkt des Vans nicht mehr geändert worden sind (Unter Umständen sonst das Argument der erforderlichen Pedalkraft, die tatsächlich ebenfalls technisch geregelt ist)

Das allerdings wird eine gute 1/2 Std. in Anspruch nehmen, und der Prüfer muß bereit sein, diese Zeit zu investieren.

Da aber der TÜV keine ideelle Einrichtung oder staatliche
Behörde ist, sondern ein Wirtschaftsunternehmen, wird oft kühl gerechnet:
"Wieviel kostet die Abnahme und wieviel Zeit setze ich dafür ein = wieviel bleibt übrig ?"

Die Ablehnung gewiße Dinge zu tun ist also oft nicht sachlich begründet sondern Resultat profitwirtschaftlichen Denkens.

Dieser Aspekt des TÜV-Handelns wird oft übrsehen.
Wäre das aber nicht so, dann wären einige technische Einrichtungen, die den TÜV-Segen genießen, vermutlich nie und nimmer mit demselben ausgerüstet worden, da das Ergebnis teils bis hin zu unfahrbar gerät.

Andreas Hohls

Die maximale Datei-Grösse ist 102400 Bytes; wenn Du Deine Datei etwas verkleinerst, müßte es hinhauen...

(alternativ fremden Webspace nutzen und verlinken)

Hi!

Das mit den 10% geht aber nur bei der gebremsten Last...dann gibt es sogar auch Eitragungen mit 8% Gefälle/Steigung.

@Audax:
Hmm...wahrscheinlich musst du halt doch nach Balingen - so wie ich

Andi

PS: Bild war keins da zum Frischalten

ein anderer tip kanste das gespann (den hänger ) nich abspecken und neu wiegen lassen so haben wir damals in meiner lehrzeit als fahrzeugbauer (karosseriebauer) viele gespanne eingetragen beckommen kleine sachen wie reserverad plane und sietenplanken nich zur prüfung mitgenommen und schwup stimte die anhängelast is vieleicht auch bei dir ne möglichkeit du willst ja nur diesen hänger von von a nach b ziehen is nur ein gedanke
weis jetzt nich auf wieviel kilos du runter musst

Hab da noch was in Petto bei meinem TÜVtler gehabt:

Und zwar musst du dem TÜV ja nicht die unbedingt die Roverfreigabe unter die Nase halten, sondern §42 der STVZO.
Hiernach gilt folgendes:

Ungebremst max. 50% der Leermasse des Zugfahrzeuges plus Fahrer: --> (ca. 650kg+75kg)/2 => 350kg UNGEBREMST!!!

Kuckst du hier:

http://www.strafzettel.de/index.html?/content/1109.htm

Ciao & viel Erfolg

ANdi

Gehört zwar nicht so ganz hierher, aber kann man die AHK auch mit nem Mittelrohrauspuff kombinieren oder nur mit Seitenauspuff?

Inno-Uwe
reizt mich ja doch schon so'n Abschlepphaken...

Der Wohnwagen darf insgesamt 320kg wiegen, wenn davon 270 kg auf der Achse liegen und 50 kg Stützlast auf der AHK. D.h., es werden 50 kg den Achsen des Zugfahrzeuges zugeordnet, welches dadurch allerdings dementsprechend weniger beladen werden darf. Damit dürfte das Problem doch gelöst sein.

Zitat

Original geschrieben von innouwe
Gehört zwar nicht so ganz hierher, aber kann man die AHK auch mit nem Mittelrohrauspuff kombinieren oder nur mit Seitenauspuff?

Inno-Uwe
reizt mich ja doch schon so'n Abschlepphaken...

Wenn du den Auspuff etwas tiefer ( ca. 2 cm) aufhängst passt, der TÜV fand es auch O.K.

Detlef

Abzüglich Stützlast. Ist so richtig.