Cooper S 7.5 Lockhead AP Bremse – die richtigen Radbolzen

Hallo miteinander, ich bin auf der Suche nach passenden Radbolzen für meinen Mini MPI. Habe diesen umgebaut auf 7.5" Cooper S Bremse vorne um 10" Felgen zu montieren. Wollte nun 10mm Spurplatten montieren, dadurch benötige ich längere Radbolzen. Nach langer Suche kam leider nichts raus, die gesuchten Bolzen gibt es wohl nicht.

Zu meinem Problem:

Längere Bolzen haben für den Mini eine Absenkung und sind konisch nach vorne hin, ebenso haben sie einen runden Kopf, sind quasi Kuppelförmig gewölbt ähnlich dem Kopf einer Schlossschraube. Die original Bolzen die bereits eingepresst waren haben einen Flachen Kopf und sind flachaufliegend. Wenn ich nun die Bolzen tausche, schleift der Kopf des runden Bolzens am Bremssattel. Nach einem Gespräch mit meinem Minihändler des Vertrauens wurde mir empfohlen die Köpfe einfach etwas abzudrehen. Was ich nun auch gemacht habe, nun würde es passen, jedoch möchte ich nicht unbedingt abgedrehte und veränderte Bolzen fahren, da mir das auf Dauer einfach nicht sicher genug ist.

hat hier jemand Erfahrung mit der COOPER S 7.5" Bremsanlage (original AP Lockhead) und Spurplatten? Bekommt man das überhaupt eingetragen?!

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Gruß

Chrsitoph

Hi, die Spurplatten sind eher für Show-Zwecke. Das Fahrzeug verfügt über ein komplett optimiertes Fahrwerk und wird auch perfekt eingestellt sein, also fahren sollte man damit schon auch können. Ich halte jedoch nur nichts von Bolzenabdrehen. Immerhin habe ich diese auf der Drehbank abgedreht und nicht wie manche im englischen Forum das machen, einfach abgeflext. Finde diese Lösung trotzdem nicht optimal. Kann mir jemand sagen ob es von einem anderen Fahrzeug evtl. längere Stehbolzen gibt mit 3/8" UNF Gewinde und ca. 50 mm Länge?

Denke dass eine 10er Spurplatte mit einer original 5x10 Exacton Felge mit ET 15.5 = ET 5.5 effektiv besser zu fahren ist und auch weniger Belastung für die Radlager und Co darstellt, als die original 6x13 Zoll Walzen. Ultimativ Breitbau ist das ja auch nicht…würde nur gerne insgesamt eine breitere Spur haben. (der Mini wird natürlich perfekt eingestellt und eine lasegestützte Achsvermessung ist da natürlich Pflicht).

Weil ich die Revos und alle anderen nicht schön finde, hab mir extra die Exacton aufgearbeitet. Ja sonst lass ich das halt, schmieden ist denkbar die schlechteste Idee, man sollte keine Hitze in einen gehärteten Stahl bringen, da sonst die Materialfestigkeit leidet. Dann lass ich sie doch einfach nur abgedreht.

Es gibt vermutlich keine andere Lösung, ausser evtl die Umrüstung auf eine Nachbau Bremsanlage wie die KAD o.ä.

Hallo Herr Hohls,
Die genannten Nummern habe ich gekauft also die 21A2064L. Da liegt eben genau das Problem, dieser Stehbolzen ist mit Senkkopf anstelle einer Planen Auflage, darüberhinaus hat sie einen Kugelkopf. Dieser ragt ca. 2 mm zu weit heraus, daran stößt dann der Bremssattel an. Habe diesen Kopf oben nun flach gedreht. Jedoch habe ich immernoch das Problem, dass der Bolzenkopf aufgrund des „Senkkopfes“ in das flache Bohrloch nicht richtig greift, bzw. aufliegen kann.

Entweder suche ich mir nun einen Bolzenhersteller und lasse mir welche fertigen im gewünschten Maß oder ich lasse die Spurplatten weg.

Vielen Dank dennoch, ich sehe, hier gibt es keine Lösung für 10 Zoll mit Spurplatten...

Hier noch ein Bild mit dem Vergleich der Bolzenköpfe, rechts der originale aus der 7.5“ Bremse und links der neue, 50 mm lange mit Senkkopf und Kugelkopf:

http://www.theminiforum.co.uk/forums/index.p…ttach_id=205175

Hä ja der ist drauf. Durch den Flansch gehen die Bolzen ja durch. Es liegt an der Bremsscheibe. Diese hat zum Bremssattel hin keine Senkkopfbohrungen. Heisst die Bolzen werden ja von hinten durch die Scheibe gesteckt, gehen dann ja nach vorne durch den Flansch hin zur Felge. Wenn ich nun die Original Bolzen anschaue, sind diese flach, die längeren Bolzen jedoch mit Senkkopf und Kugelförmig. Dh die Bolzen liegen am Kopf zur Bremsscheibe hin nicht richtig auf.

Ich finde das nicht befriedigend:

Also wie man hier im Link sehen kann setzt sich die Bremsscheibe mit dem Radbolzen zusammen:

https://www.7ent.com/pages/articles…-s-1275-gt.html

Wenn man hier schaut ist die benötigte Bolzenlänge die 21A2064L! Wie auch Hr Hohls bereits erwähnt hat und ich auch gekauft hatte. Mir kommt es solangsam so vor, dass die Bremsscheiben aus meinem 7.5“ Bremsenkit ein komischer Nachbau sind. Dh die original vermute ich sind tatsächlich konisch?! Nur diese Nachbauscheiben sind eben jetzt Plan. Kann das jemand mal überprüfen? Fahren doch einige die original Lockhead AP Bremsanlage??!

Die Frage ist also: sind original Scheiben mit einer Absenkung an den Bolzenlöchern, für die Senkkopfstehbolzen mit Kugeligem Kopf?

Weil es kann nicht sein, dass alle Mini Händler die 21A2064L empfehlen und diese ja garnicht passt.

Anbei jetzt ein Foto von der original Scheibe:
https://ibb.co/VxDRpK3

Und wie es bei mir aussieht:
https://ibb.co/jyygHP7

Hier sieht man, dass ich eine Plane Scheibe habe...entweder hab ich die 7“ Scheibe bekommen und keine 7.5“ Cooper S also die Scheiben vom kleinen Motor...oder es ist ein günstiger Nachbau...wie so oft mittlerweile:(

Danke, sehe schon, habe die falsche Bremsscheibe von meinem Händler erhalten. Wenn jetzt noch jemand mal aus diesen Scheiben die Bolzen auspressen würde?! Da ist bestimmt ein Senkkopf gefräst unter den Bolzen! Das kotzt mich an, was diese ******* Bremse mich Nerven und Zeit kostet!

Vielen vielen Dank an alle bis dato!!! Ich versuche nachher mal meinen Händler zu kontaktieren.

Ja das denke ich auch! Ach menno, was das wieder für ein Stress ist...diese Bremse hat mich den letzten Verstand gekostet. 3 mal falscher Sattel gekommen, dann der Sattel zu, dann festgestellt dass es zwei linke Sättel waren usw... dieser Händler macht mich wahnsinnig.