Woran Zylinderkopf erkennen?

Hi, ist denn noch eine Motornummer vorhanden? Die steht auf einem Blechschild rechts vorn am Motor, wenn man von vorne draufschaut. Die könnte auch über den Kopf Aufschluss geben. Sollte der 84er noch den Originalmotor haben, ist er aber ziemlich sicher nicht bleifrei.
Auf bleifrei umrüsten ist natürlich möglich, aber artet mitunter auch zur Glaubensfrage aus... wenn man's machen lässt, kann man dafür auch ne Menge Additiv kaufen, besonders bei Wenig-Fahrern. Andererseits ist bei der vermuteten Laufleistung und einem 36 Jahre alten Bauteil eine Überholung des Kopfes vielleicht sowieso keine schlechte Idee, bei der man das gleich mit machen kann.
Andere ignorieren das Problem und fahren trotzdem rum

Du kannst auch so bleifrei tanken das macht dem Kopf nicht viel aus. Machen lassen wäre auf jedenfall Quatsch, da es ab ende der 80er Bleifreiköpfe gab und diese relativ günstig sind.

Wie bereits erwähnt, gibt es mehrere Möglichkeiten, je nach Zustand des Materials und der beabsichtigten km Leistung im Jahr.
Alte Köpfe, ob bleifrei oder nicht, sollten immer überholt werden, wenn man es "richtig" machen will. Das schafft dann eine lange Zeit Ruhe und einen zuverlässigen Antrieb von der Kopfseite her.
Ist die Kompression eines Motors mit einem Bleikopf noch gut, dann kann man entweder einfach weiterfahren und hoffen oder zur Sicherheit ein Additiv verwenden.
Erfahrungsgemäß gibt es Köpfe, die es problemlos ohne Additiv schaffen, andere nicht. Kommt wohl immer auf die Charge des Gußeisens an. Schlauer ist man erst dann, wenn sich merkbarer Verschleiß eingestellt hat.
Es gibt bekanntermaßen die Annahme des "Memoryeffekts" bei Bleiköpfen, welches besagt, daß sich durch den früheren Betrieb mit Bleibenzin in den Ventilsitzen das Blei abgelagert hat und nun den Sitz schützt. Da es nun schon seit 20 Jahren kein Bleisprit mehr gibt, wird sich der Effekt aufgrund von Abnutzung aber gegen "0" bewegen...

Ein Bleifreikopf weist die Gußnummer CAM4810 auf UND eine grüne Farbmarkierung hinter dem Thermostatgehäuse

Wie wäre es wenn du uns ersteinmal verrätst woher du kommst vill wohnt ja einer in deiner Nähe, oder du suchst dieses Jahr eins oder mehrere der Mini-treffen auf https://www.mini-forum.de/threads/93781-Mini-Treffen-2020

Das Schild der Motornummer kannst auch weglassen wenn möchtest das interessiert keinen, also deine entscheidung ob neu oder alt gebraucht. Wie es dir besser gefällt.

http://www.austinminiwebsearch.com/mayfairsport.html

Wenn das originale Schild nicht mehr entzifferbar ist, wird es so oder so sehr schwierig bis unmöglich die Motornummer herauszufinden, da es herstellerseitig keine Aufzeichnungen/Zuordnung gibt.
Also kann man aus kosmetischen Gründen ein gut erhaltenes Schild selbiger Baureihe nehmen oder ein neues prägen lassen. So etwas erledigt die Firma Minimail in England (https://www.minimail.co.uk/) Eine Nummer wäre dann zusammenzustellen nach bekannten Kriterien.

Das mit Andy/Andreas ist ein "Incider"...
Wenn du aus Wiesbaden bist, schau doch mal hier:
http://www.mini-a-tour.de