unterschied mini & mini cooper

ganz kurz gesagt:
der cooper ist die sportliche linie des mini. meist macht sich das in höherer motorleistung bemerkbar. meist ist auch die lackierung anders (weißes dach, ev. weiße streifen).

bei den jüngeren minis (MPI, so wie deiner) bedeutet cooper aber nur noch eine ausstattungsvariante. motorisch ist da kein unterschied mehr zwischen einem cooper und einem normalen mini.

Huch da werd ich den thread mal wiederbeleben....
...Achtung, 300 aufladen, weg von Tisch, rums, ah tut schon wieder....

Ne nun mal fachlich warum macht ein 1,3 Spi Mini 53PS und ein Cooper 63PS?
Nur das Steuergerät? oder anderer Kopf?

Ich hätte bei mir gerne etwas mehr Leistung....
geht da was mit der Originalen Steuerung?
Motor ist 1,3i Standart (53 PS) bis auf Eintopfauspuff und ITG Lufi....
TNX 4 Support

53 PS: andere kolben -> geringere verdichtung -> weniger leistung.
mit kopf bist du schon am richtigen weg. damit lässt sich u.a. die verdichtung erhöhen -> mehr leistung. zusammen mit anderen komponenten lassen sich 80 bis 90 pferde rausholen, ohne am steuergerät was zu machen.
benutz mal die suchfunktion, die liefert lesestoff für tage...

nur das steuergerät zu wechseln bringt imho (wir habens an einem MPI getestet) GAR NIX!

Also mein 53 Ps Spi wurde beim letzten DDD mit 58 PS gemessen.Liegt gar nicht soweit weg vom Cooper.Hab die gleichen Modifikationen gemacht :K+ N Luftfiltereinsatz und RC 40 Eintopf.

Zitat von tintifax

nur das steuergerät zu wechseln bringt imho (wir habens an einem MPI getestet) GAR NIX!

öhm, MPI's gab es imho nie mit 53PS, immer nur in der 63PS Variante - ein Wechsel des Steuergerätes kann also nix bringen - es sei denn, ihr hättet eines vom 53PS SPI draufgeschraubt, was aber imho ziemlich sinnbefreit wäre...

lg,
Ellen

Zitat

öhm, MPI's gab es imho nie mit 53PS, immer nur in der 63PS Variante - ein Wechsel des Steuergerätes kann also nix bringen - es sei denn, ihr hättet eines vom 53PS SPI draufgeschraubt, was aber imho ziemlich sinnbefreit wäre...

wie rechtslenker ganz richtig schreibt, ging es in diesem zusammenhang natürlich um eine "tuning ECU".
auf den 53 PSer einfach die ECU eines coopers zu stecken bringt natürlich auch nix, an der niedrigen verdichtung kann die ja nix ändern. (übrigens lese ich immer wieder, dass zwischen den ECUs der 53 bzw. 63 PS varianten null unterschied sein soll).

Zitat

Hi, und damit die 53 Ps nicht soooo langweilig wirken, wurde da auch eine kürzere Endübersetzung, als beim 63 PS Mini gewählt.

einspruch! der "kleine" SPI hatte eine LÄNGERE endübersetzung, als der cooper. das gilt zumindest für den british open...

das ist natürlich auch für DerDritteRaum interessant: eine kürzere endübersetzung macht immer laune. die 3.44er gilt in weiten kreisen als der beste kompromiss.

Zitat von tintifax

einspruch! der "kleine" SPI hatte eine LÄNGERE endübersetzung, als der cooper. das gilt zumindest für den british open...

Wie jetzt? Der British open hat eine längere Übersetzung als der Cooper? Wo kann ich denn nachschauen am Mini was für eine Übersetzung drin ist? Muß doch irgendwo eingraviert, gestanzt o.ä. sein!

Zitat

Erkennbar an einem grünen oder rosa Aufkleber am Differential

Wo kann man den Aufkleber denn genau finden?

Zitat

Leistungscharakteristik vom 53 Ps Motor nicht auf Drehzahl ausgelegt, sondern auf "low-end Torque"

Genau...afaik ist das Drehmoment vom 63PS'ler bei 95Nm@3900Upm angesiedelt...und beim 53PS'ler 92Nm@2900Upm - also deutlich eher.