Hallo zusammen
ich bin gerade am abschmieren meines Minis als mir aufgefallen ist das hinten rechts etwas lose ist. Ich dachte zuerst an den Schmiernippel selbst als mir leider das halbe Gewinde entgegen kam. Das heißt der gesamt Zapfen ist gebrochen. Heißt das für mich ich muss die ganze Schwinge tauschen oder hat mir jemand einen Reparaturtipp bzw. eine Anleitung wie ich das Ganze angehe...
Gruß und danke
Tobias
Da solltest du wohl ein Reparaturkit für die Schwinge kaufen und die Achse tauschen, ggf. mit allen Arbeiten die dazu gehören (Lager/Buchsen ersetzen und aufreiben etc.). Da hängt immerhin die gesamte Führung des Rades dran. ich möchte mir garnicht vorstellen, was passiert, wenn die sich bei voller (Kurven-)Fahrt selbständig macht
Moin Tobi
wird hier schön erklärt....
https://www.mini-forum.de/threads/92607-…705#post1025705
Tschö MK Fünnef
Das neue Messinglager muss auf das Maß der Welle aufgerieben werden. Dazu benötigt man ein spezielle Reibaale.
Wenn Du das nicht machen kannst, sollte Du Hilfe in Anspruch nehmen
Moin, mir ist klar dass ich jetzt möglicherweise einen Sturm der Entrüstung über mich auslöse:
Der Gewindestumpf geht wohl auf dessen Konto, der beim Einbau mit viel zu viel Drehmoment rangegangen ist. Beim Ausbau würde ich genau auf die Laufflächen des Bolzen und der Schalen schauen, und auch zusammengesteckt das Spiel checken: die Lager sind vielleicht gar nicht nicht hin, sondern sogar erst ganz frisch eingebaut.
Einen Rep.-Satz brauchst Du ohnehin wegen der neuen Achse, das Einziehen und Ausreiben der Buchse vielleicht erst in ein paar Jahren.
Viel Erfolg!
Markus
Es gibt die Achsen auch einzeln zu kaufen
Moin, mir ist klar dass ich jetzt möglicherweise einen Sturm der Entrüstung über mich auslöse:
Der Gewindestumpf geht wohl auf dessen Konto, der beim Einbau mit viel zu viel Drehmoment rangegangen ist. Beim Ausbau würde ich genau auf die Laufflächen des Bolzen und der Schalen schauen, und auch zusammengesteckt das Spiel checken: die Lager sind vielleicht gar nicht nicht hin, sondern sogar erst ganz frisch eingebaut.
Einen Rep.-Satz brauchst Du ohnehin wegen der neuen Achse, das Einziehen und Ausreiben der Buchse vielleicht erst in ein paar Jahren.
Viel Erfolg!
Markus
okay danke für deinen Hinweis. Habe mir die Anleitung jetzt einmal angeschaut und einen Rep. Satz bestellt. Kumpel der sich ein wenig besser handwerklich auskennt steht. bereit 
Foto?........
Nun noch ein Foto... den Kopf mussten wir killen sonst wäre die Schwinge nicht raus gegangen
Du meinst dei Mutter im Schweller? Da musst Du den Schweller öffnen, Mutter festschreiben und dann den Svhweller wieder zuschweißen.
Im Hira fällt mir keine festgeschweißte Mutter ein.
Aufbohren, eine Mutter mit Schraube als Griff reinstecken und festschweißen.
Alle Muttern für die Winkelbefestigung sind angeschweißt...
Wenn die Mutter schon lose ist, dann hilft nur den Schraubenrest auszubohren oder das Ganze in den Hohlraum zu schlagen. Dann das Loch aufbohren und eine passende Mutter (oder M8) bündig einschweißen.
Danach mit Hohlraumwachs den Bereich von Innen fluten.
Viel Erfolg!
Alle Muttern für die Winkelbefestigung sind angeschweißt...
Stimmt, da sind welche im Hohlraum. Es gibt da nämlich auch welche, da könnte man einfach eine Mutter draufdrehen, weil man dran kommt. Sieht man aber nicht gleich.
Vergiss den Schweller...das gehört zum Rahmen.
Alternativ würde auch eine Einziehmutter gehen...
So was:
https://www.frontrunneroutfitters.com/de/de/rivnut-tool-m6-m8.html
der Winkel würde auch mit 3 Schrauben halten, die abgerissene ist jetzt nicht die wichtigste der 4 Schrauben
man kann schon was machen z.B Flachmaterial mit Gewinde reinstecken, wenn lang genug kann es sich ja nicht mitdrehen, aber das Treffen vom Gewinde würde sehr schwer werden, evtl. mit Kleber fixieren.
Bohrung ansenken bis der Kragen der Einziehmutter bündig ist...
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