Ist das moderne Kastenbauweise? 
Sieht sehr aufgeräumt aus. Weiter so.
so long
der Doc
Mini mit Elektroantrieb
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Klasse. Gefällt mir.
Hast du eine Lösung für den Kühler.
Ich schicke dir mal ein Bild.
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Markus
toll, dass Du mit Nr. 2 auf der Zielgeraden bist. Viel Energie wünsche ich!
Mini JX
Rheinhessen
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Markus,
toll-ich beneide Leute wie Dich- so krativ-
weiter so !
Borny
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Schelle traut seinem Kram doch nicht, er drückt sich doch schon ewig vor dem 1/4 Meile Vergleich. :-)
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Ist mir aber immer noch zu kalt in der Garage.
Hast Du keine Elektro-Heizung in der Garage?
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Ich versuche morgen zu schrauben, auch wenn's noch kalt ist.
Wo wir beim diskutieren sind: was machst du denn beim zweiten E-Mini anders als beim ersten? Sprich, aus welchen Fehlern hast du gelernt? Muss ja nicht jeder die gleichen Anfängerfehler machen...
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Offtopic mit Grundsatzüberlegungen geht's hier weiter:
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Auch hier ein schöner Beitrag zu diesem Thema :
Aber wenn dann schon den Ur-Mini und nicht den BMW-Nachbau !
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Hier noch Bilder und Infos zum Opel Manta E !
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Ja, die Idee ist wirklich super!
Auch die Fronten, wie auch beim Mokka e sind erfrischend anders und sehr ansprechend.
Das Lenkrad ist - mit Verlaub - wirklich GEIL!
Aber man kann beim besten Willen heute nicht mit solch technischen Werten daher kommen.
Die Ladeleistung....also wirklich! Da hat ja mancher Küchenherd mehr Performance!
Eine Batteriekapazität von vor 10 Jahren! Und eine Antriebsleistung knapp 110kw.
Das hatte das Original ja schon nach'm Wochenende in der Garage.
Das ist wieder wie gewollt, auf halber Strecke eingeschlafen und damit auf ganzer Länge verkackt . Genau das, woran diese Marke seit ziemlich genau 40 Jahren krankt. Exakt seit Ende des C-Kadetts
Man hatte auch danach durchaus phasenweise Mut zu äusserst konkurrenzfähigen Innovationen, aber das waren dann meist Nischenmodelle. Was dieses Auto leider auch bleiben wird. Wenn nicht sogar ein Einzelstück.
Nun denn...
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Mal ehrlich, das ist doch ne alte Karosse mit neuer Technik und paar Bling-Bling-Anbauteilen. Die Heckscheibe ist noch mit ner Dichtung eingezogen, das Lenkrad hat keinen vernünftigen Aufprallschutz geschweige denn nen Airbag und die A-Säulen sind so dünn, da passt weder ein Airbag, noch würde die bei einem heutigen Crashtest nennenswert was aushalten.
Optisch find ich's geil. Realistisch für eine Serienfertigung ist das nicht. Was soll das dann? Und wegen nem schicken Prototypen von ein paar Werksstudenten kauf ich mir keinen pummeligen Mokka.
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Dieser E-Manta ist und bleibt ein Unikat.
... that‘s all ...
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Weiter im Thema (also E-Mini):
Heute ist ein guter Tag. Zum ersten mal (genau genommen seit gestern) die 12V-Batterie (Steuerspannung) angeklemmt, heute zwei vertauscht angeschlossene Kabel (und ein vergessenes, nicht angeklemmtes) gefunden, und nach Korrektur macht die Steuerung schon mal was sie soll:
- geht bei "Stellung II" an,
- reagiert aufs Bremspedal,
- blockiert und löst die Parksperre,
- gibt diverse Fehlermeldungen auf dem Display aus.
Nächstes Wochenende will ich die Hochvolt-Batterie anklemmen, dann sehen wir mal ob Vorladen und Einschalten der Hauptschütze klappt; wenn ja, könnten sich die Räder aus eigener Kraft drehen!
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