Mini mit Elektroantrieb

Und jetzt?
Also die BMC-Rahmen hatten die hintere Querstrebe, und die Innos nicht, wenn ich es richtig lese.
Interessantes Thema...muss ich noch mal drüber nachdenken.

MfG
Markus

Sooo,
hab' jetzt beschlossen es so zu machen wie schon beim ersten: der Kasten (war ja auch schon fertig gepunktet) passt in die Lücke des Hilfsrahmens und die Traverse bleibt drin. Wenn ich wirklich ein Platzproblem hätte, dann wäre es durchaus eine Option gewesen den Hilfsrahmen zu "öffnen", dann vielleicht mit einer Strebe im Kofferraum (Winkel o.ä.), die den Rahmen wieder "schließt". Aber ich brauch's eben nicht.
Dieses mal habe ich jeweils 48V in einem Koffer, davon passen 3 "saugend" in den hinteren Kasten, und das Ladegerät hat auch schon seinen Platz gefunden. Nennspannung wieder 144V.

Die Koffer sind eine recht lässige Geschichte: wenn ich mal etwas mehr Reichweite im ersten Wagen brauche dann kann ich die einfach rausnehmen und dort anschließen (sind Stecker dran). Oder es werden Speicher für eine PV-Anlage auf meinem Carport (eines der nächsten Projekte...).
MfG
Markus

Gestern ging's ein bisschen weiter:

• Massaker an der Hutablage wieder gerade gedengelt, ist jetzt nicht perfekt plan aber man kann wieder einen Teppich drauflegen oder eine Schallwand.
• Die Ausschnitte sind jetzt etwas größer, dafür aber kreisrund. Da könnte ein böser Subwoofer gut Platz finden.
• Motor ist drin und auch die Antriebswellen "angeschlossen", (war schon vom Vorbesitzer gemacht). Der dicke Alu-Kasten ist der Regler, der muss als nächstes seinen Platz finden.

Ich möchte das recht dicht packen weil nach Möglichkeit sollen vorne noch 45kg Batterien reinkommen. Mein erster ist vorne definitiv zu leicht.
Man wird sehen.
MfG
Markus

Ein bisschen weiter gekommen: Nackenstützen hinten reingemacht (thread bei "Karosserie"), und im Motorraum aufgeräumt. Das Winkelblech für den oberen rechten Motorknochen brauch ich nicht, darunter ist eh' Dreck:

Dann eine Ablage vorne für alles was schwer wird angefangen. 25er Winkelstahl muss es schon sein. Ich fürchte allerdings dass nicht alles da hin passt was ich mir wünsche.

Man wird sehen.
MfG
Markus

Geht auch beides: zumindest beim MAG geben wir doch alle Strom UND Gas gleichzeitig. Und gestern abend gab es dann beim Garagenbierchen ein bisschen Strom für alle.

MfG
Markus

Am Wochenende gab es wieder etwas Zeit. Die Steuerung sitzt jetzt festgeschraubt an ihrem neuen Platz, und ich hab' Dummy-Boxen gebaut und damit Plätze für die Batterien ausprobiert. Das ist ein bisschen wie Tetris spielen.

Die beiden Schachteln entsprechen zusammen 45kg Batterien. Und die Haube geht zu, ich bin zufrieden. Mit Motorhaube sieht das Auto schon wieder viel seriöser aus, dafür hab`ich mir ein paar mal den Kopf gestoßen.
Kommt ja bald wieder ab.
MfG
Markus

Fluxkompensatoren sind so schwer zu bekommen in letzter Zeit! Werde ich mir wohl auch selber bauen müssen.

Der Fanghaken musste weg, sehr aufmersam! Bei der Gelegenheit ist auch die Kante vorne weggekommen, die gefiel meiner Tochter nicht (mir auch nicht). Dafür kann sie jetzt mit Bohrmaschine und Schweißpunktfräser umgehen.
Hat der MPI den Fanghaken woanders? Vielleicht mache ich ja einfach so eine Gürtelschnalle hin, wie die es früher auch hatten. Oder den Haken nach rechts.
MfG
Markus

Na ja, der wird ja auch für die Mädels, da dürfen sie schon mitreden (und gerne mitbauen). Kritisch wird das dann vermutlich wenn es an die Farbwahl geht. Aber das ist ja noch eine Weile hin.

MfG
Markus

Heute den Rahmen für den ganzen Krempel der nach vorne kommt fertiggeschweißt. Na ja, vorerst fertig; da kommen bestimmt noch Sachen dazu, hier ein Winkelchen, da eine Mutter....

Mächtig eng geworden, und es fehlen noch Kühler, Schläuche und Pumpe. Und die 12V-Batterie. Und viele - teilweise dicke - Kabel. Dabei habe ich eh' schon mehr als erwartet vorne untergebracht.
MfG
Markus

Noch mehr Sachen vorne untergebracht:

Dicke Kabel, Wasserschläuche, Relaisbox. Erstaunlich was da alles reingeht. Allerdings wird das nix mit dem MPI-Fanghaken, weil den Raum hab ich für Kabel "verschwendet", musste sogar noch mehr Platz schaffen. Es wird wohl doch ein Lederriemen im Cooper-Stil kommen.

Die "Lücke " rechts oben wird noch mit einer Verteilerbox und zugehörigen Steckern aufgefüllt, dann ist es da vorne so dicht gepackt wie bei den modernen Autos heute üblich. Damit hab' ich ca. 50kg wieder auf die Vorderachse zurück gebracht. Beim ersten Umbau bin ich vorne definitiv zu leicht, die Räder drehen bei jeder Gelegenheit durch. Bin sehr gespannt auf die ersten Fahrten.

Das dauert aber noch.

MfG

Markus

Man sieht fast nix aber ich war gar nicht untätig. Viele dicke und ganz ganz viele dünne Kabel verlegen und anschließen ist unauffällig und langwierig. Aber der Motorraum ist so gut wie fertig.

Dauert nicht mehr lange und ich versuche ihn elektrisch zu bewegen...wird bestimmt spannend.

Markus