Was und wie soll damit gefahren werden? Und wer ist der Fahrer, Anfänger bis hin zum "Profi"? Motorleistung, Maße von Bereifung auf welchen Felgen?
Ganz grob und ohne Gewähr:
Fahrwerk Einstelldaten
Hinten: Sturz: 0 Spur: +5 bis +8 Grad
Vorne : Sturz:-1 bis –2 Spur: -8 bis 0 Grad Nachlauf: 3,5 bis 4 Grad
Wenn man jetzt bei den Werten für die Spur aus den Grad Minuten macht, dann stimmt es!
Ich würde aber auch die Felgengröße berücksichtigen!
Zur Spur:
Bei der Vorderachse gebe ich, egal welche Felgengröße, 1.6 - 2mm Nachspur
Bei der Hinterachse, mit 10" Felgen auch dasselbe, mit 12" oder 13" gebe ich neutrale Spur
Zum Sturz
Vorderachse, bei geraden Rädern gebe ich 1.5 Grad negativen Sturz und im voll eingeschlagenem Zustand 2.5 - 3 Grad negativen Sturz. daraus ergibt sich der korrekte Nachlauf
Hinterachse, egal welche Räder 1 Grad negativer Sturz
Formel zur Umrechnung Spur mm auf Grad:
X = D · 25,4mm · sin a
mit:
X = Vorspur in mm
D = Felgendurchmesser in Zoll
a = Vorspurwinkel in °
lg
Berni
berni: Hinterachse auch Nachspur oder nur denselben Betrag wie vorn als Vorspur?
Wenn man jetzt bei den Werten für die Spur aus den Grad Minuten macht, dann stimmt es!
Klar Andy
Man beachte -als Entschuldigung- die Uhrzeit meines postings.
berni: Das mit der Spur, je nach Felgengröße war mir bekannt. Deswegen hatte ich das auch so betont. Die Sturzeistellung an der Vorderachse kannte ich so noch nicht. Interessant!! Werde mal drauf achten.
Alles anzeigenIch würde aber auch die Felgengröße berücksichtigen!
Zur Spur:
Bei der Vorderachse gebe ich, egal welche Felgengröße, 1.6 - 2mm Nachspur
Bei der Hinterachse, mit 10" Felgen auch dasselbe, mit 12" oder 13" gebe ich neutrale SpurZum Sturz
Vorderachse, bei geraden Rädern gebe ich 1.5 Grad negativen Sturz und im voll eingeschlagenem Zustand 2.5 - 3 Grad negativen Sturz. daraus ergibt sich der korrekte Nachlauf
Hinterachse, egal welche Räder 1 Grad negativer SturzFormel zur Umrechnung Spur mm auf Grad:
X = D · 25,4mm · sin a
mit:
X = Vorspur in mm
D = Felgendurchmesser in Zoll
a = Vorspurwinkel in °lg
Berni
Hinten Nachspur??
Kommt mir gefährlich vor.
Man beachte -als Entschuldigung- die Uhrzeit meines postings.
...und ich dachte, dass Du um dieser Zeit erst mal richtig wach wirst...
@'Wurlitzer OMT'
Es klingt ein wenig, als wenn aus einer nicht unerheblichen Geldausgabe nicht das gewünschte Ergebnis zu erzielen sein wird.
Die erhaltenen Antworten bewegen sich tendenziell alle in Richtung 'Sportfahrwerk', entsprechend die Empfehlungen zu den Einstellwerten.
Ein Anruf beim Mini Spares Center (ordentliche Leute) wird leider auf das Gleiche hinauslaufen.
Hier aber soll ein Fahrwerk eines C a b r i o s (mit 6x13" = 175/50) ausgestattet werden zum 'Cruisen eines 08/15-Fahrers'.
Und daran müßten sich die Empfehlungen orientieren.
Das wird auch 'online' nicht wirklich gut funktionieren.
Empfehlung :
Zur Classic Car Company, Kai Fleck in Bremen gehen und dort kaufen, bzw. evtl. auch gleich einbauen lassen.
Dann kommen SPAX Dämpfer zum Einsatz, dann werden gekaufte Teile weiter modifiziert und dann 'passen' auch die Einstellwerte.
Das kostet m e h r Geld als in Potters Bar bestellen und zuschicken lassen, aber das Ergebnis taugt etwas und l o h n t sich.
Wenn obige Logik nicht überzeugend klingt, dann in GB bestellen, einbauen, schon bisher erhaltene Einstellwerte verwenden und 'erfahren', was dabei dann herausgekommen ist.
Ein guter Rat kostet nichts, ist ja aber auch kein Problem, wenn er nicht gefällt.
Andreas Hohls
Bei 13"ern würde ich die Nachspur vorn und die Vorspur hinten eher vergrößern.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
