Sollte ein 1001er Innocenti Motor sein. Dann müsste er einen 12G295 Zylinderkopf haben (Gußnummer unter Ventildeckel erkennbar) und sogenannte D-Top Kolben. Diese haben keine Mulde auf der Oberseite sondern eine D-Förmige Erhöhung, kann man durch das Kerzenloch sehen.
Insofern ist es dann ein a/series Motor, auch erkennbar an der Befestigung des Verteilers mit zwei kleinen Schrauben und einer Klammer, die wiederum eine querliegende Schraube aufweist.
...und die 986ccm gab es natürlich nie in echt, das ist eine nach einer "Steuerformel" berechnete Hubraumangabe soweit ich mich erinnere. Gab es bei deutschen Zulassungen auch...
48 PS können nur besser sein als 36/39 oder 42...
Sollte in Italien gefertigt worden sein...
Sollte in Italien gefertigt worden sein...
Die Motoren der Innocentis hatten zwar meist eine spezielle Konfiguration, die es nicht unbedingt
1:1 bei den englischen Modellen gab. Gabaut wurden die aber m.W. immer in England und auf
dem Ventildeckel stand - warum auch immer - stets MORRIS.
Schöne Grüße
Dietrich
Ich habe so einen Motor bei mir stehen. Getriebe sollte eines mit den Homogenic-Gelenken sein, und Schaltung ist nicht mehr Remote, sondern Schalthals.
Änderung des Getriebes müsste Ende 1973 gewesen sein, wenn ich mich nicht irre 
MÖP!
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