Vorderer Hilfrahmen bewegt sich

Ein Austausch der hinteren Silentblöcke wäre notwendig. Reißen diese ab, ist genau dieses Fehlerbild vorhanden.
Bei dieser Gelegenheit könnte man über eine Festlegung des Rahmens nachdenken, also die Gummielemente gegen Stahl/Alu austauschen. Hat eine längere Haltbarkeit, die Lenkung wird direkter aber das Geräuschniveau steigt auch leicht an.

Bissel ablassen musst man schon. Und die beiden Domschrauben dafür zum Entlasten etwas lösen.

Klar!! Da langen paar Millimeter ablassen.

Genau, dann sollte das so gehen.
Der Umbau auf Alu/Stahl ist zwar bezüglich der Lager haltbar, aber die Karosserie sollte dahinter verstärkt werden. Sonst reißt die nach ein-zwei Saisons...
Das erhöhte Geräuschniveau zeigte sich bei mir nicht mal, vermutlich wegen des ohnehin hohen Geräuschniveaus

Rahmen sollte man oben immer Festlegen, Original neu ist nur eine kleine besserung die nicht lange hält. Unten hinten und vorne ist Original ok.

Zitat von Tars

Der Umbau auf Alu/Stahl ist zwar bezüglich der Lager haltbar, aber die Karosserie sollte dahinter verstärkt werden. Sonst reißt die nach ein-zwei Saisons...
Das erhöhte Geräuschniveau zeigte sich bei mir nicht mal, vermutlich wegen des ohnehin hohen Geräuschniveaus

So unterschiedlich sind die Erfahrungen! Ich bin mehr als 8 Jahre und damit ca. 50.000 km mit komplett festgelegtem Vorderachsrahmen gefahren und an der Karosse ist NIX gerissen.
Das Geräuchniveau (Dröhnen) war ab ca. 110 km/h doch extrem laut und unangenehm.
Habe dann ne Motorrevision dazu genutzt, lediglich unten/hinten an der Karosse auf Original umzubauen. Das Dröhnen ist seit dem weg. Dann noch die Motorhaube "entdröhnt" und ich hatte vom Geräusch her ein ganz anderes/besseres Auto.

Zitat von Puckip

So unterschiedlich sind die Erfahrungen! Ich bin mehr als 8 Jahre und damit ca. 50.000 km mit komplett festgelegtem Vorderachsrahmen gefahren und an der Karosse ist NIX gerissen.
Das Geräuchniveau (Dröhnen) war ab ca. 110 km/h doch extrem laut und unangenehm.
Habe dann ne Motorrevision dazu genutzt, lediglich unten/hinten an der Karosse auf Original umzubauen. Das Dröhnen ist seit dem weg. Dann noch die Motorhaube "entdröhnt" und ich hatte vom Geräusch her ein ganz anderes/besseres Auto.

Genau so bei mir

Naja dafür gibt es meist auch Gründe, die Festlegungsteile unten passen normal garnicht, baut man diese nun mit normalen Schrauben mit kleiner auflagefläche und alles unter Spannung ein ist klar das das Bodenblech reißt, macht man dies aber ordentlich hält es auch. Allerdings finde ich das man unten keine Starren braucht, die Originalen sind dort ausreichend.

Zitat von Meister-Mini

Naja dafür gibt es meist auch Gründe, die Festlegungsteile unten passen normal garnicht, baut man diese nun mit normalen Schrauben mit kleiner auflagefläche und alles unter Spannung ein ist klar das das Bodenblech reißt, macht man dies aber ordentlich hält es auch. Allerdings finde ich das man unten keine Starren braucht, die Originalen sind dort ausreichend.

So sehe ich es auch Bernhard! Andreas wirds auch nicht anders machen denke ich?

Ja, geht!

"Festlegen" = Alu
"Versteifen" = Poly

Vorne an der Frontmaske dann die Alu-Spiegeleier.

Alu würde ich nehmen oben ohne Poly.
Ja das geht auch mit nur geringem ablassen des Rahmens.

Joah, vielleicht haben bei mir auch die doch recht umfangreichen Reparaturen der Bodenbleche im Fußraum das Ganze anders versteift...
Jetzt ist der bei mir hinten fest, oben und vorn Poly. Macht sich gut.
Beim nächsten probier ich oben dann vielleicht auch mal Alu... aber nur weil ich die Donuts schon da hab