Einmal mehr vielen Dank für euren Input.
Da ich keinen Vergaser mehr haben möchte, wollte ich keine Optimierungsversuche mehr an dem bestehenden System unternehmen. Trotzdem aber auch hier vielen Dank für eure Anregungen.
Mittlerweile habe ich mich mit Herrn Klemm und Berni unterhalten. Da offenbar die SPI-Einspitzanlage und SPI-ECU 80-85 PS können und darüber der Abstimmungsaufwand (wegen MS) stark zunimmt, wird es wohl auf ein Konzept mit Serien-ECU, zahmerer NW und passendem Zylinderkopf hinauslaufen. Die 10 Mehr-PS, die ich mir gewünscht hatte, rechtfertigen den Mehraufwand nicht.
Ich bin noch dabei, mich für eines der Konzepte zu entscheiden und melde hier gerne zurück, wie meine Erfahrungen damit sind!