Hallo,
ich lese gerne Ihre Berichte - Mini Restauration -
Ich habe einen MPI Mini Bj. 97 mit ca 78000 km
Ich habe eine Frage :
Meine Kupplung muss ich bis auf den Boden durchdrücken, packt dann aber schon nach einigen mm beim Losalssen .
Der Wagen zieht aber in allen Gängen gut durch.
Ist das bei einem Mini normal oder wird da wohl eine neue Kupplung fällig.
Grüße Wolf
Kupplung MPI langer Pedalweg
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Würde mal Entlüften. Wenn nicht klar ist wie lange die Hydraulikflüssigkeit schon drin war ( 3 oder mehr Jahre) , diese erneuern.
Was oft auch Ursache ist, sind die 3 kleinen Bolzen in der mechanischen Anlenkung der Kupplungsmechanik. Diese sind mit der Zeit eingelaufen und dann ensteht zu viel Spiel. Letzendlich noch der Umlenkhebel der in den Tauchkolben im Kupplungsgehäuse steckt. Da plattet sich auch gern der Kugelkopf ab und führt zu zusätzlichem Spiel.
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Die Verto-Kupplung in einem MPI ist nicht einstellbar; wenn das Steuersystem (Geber-, Nehmerzylinder und die Leitungen) richtig gefüllt ist (und natürlich auch richtig entlüftet) OK ist, gehe von der Austauschnotwendigkeit aus.
Schlechte Nachricht - wenn es tatsächlich notwendig sein soll, dann mache es KOMPLETT ! (=Kupplungsautomat, Mitnehmerscheibe und auch das Ausrücklager)
Gute Nachricht - es geht OHNE Motorausbau
Zum Beispiel hier:
https://allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=URF006604EVA
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Würde mal Entlüften. Wenn nicht klar ist wie lange die Hydraulikflüssigkeit schon drin war ( 3 oder mehr Jahre) , diese erneuern.
Was oft auch Ursache ist, sind die 3 kleinen Bolzen in der mechanischen Anlenkung der Kupplungsmechanik. Diese sind mit der Zeit eingelaufen und dann ensteht zu viel Spiel. Letzendlich noch der Umlenkhebel der in den Tauchkolben im Kupplungsgehäuse steckt. Da plattet sich auch gern der Kugelkopf ab und führt zu zusätzlichem Spiel.
Vollkommen richtig - bei der Übersetzung 5:1 (vom Pedal zum Nehmerzylinder) macht 1mm Spiel auf diesem Weg (Turi hat es bereits bestens beschrieben) 5mm am leeren Pedalweg...
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Da die Kupplung anscheinend noch gut greift, liegt es wohl an Luft im Betätigungssystem.
Ursache ist meist der Nehmerzylinder, der oben auf der Getriebeglocke sitzt.
Tritt unter der Manschette Bremsflüssigkeit aus, sollte er ersetzt werden.
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