Manifold Standard bore LCB

Dr. Marbuse

Hallo zusammen,

hat jemand von euch erfahrungen mit dem Fächerkrümmer von MiniSpares mit der Bestellnummer C-STR816?

http://www.minispares.com/product/Classic/Exhaust_and_manifold/Exhaust/Exhaust/C-STR816.aspx?110201&ReturnUrl=/search/classic/str816.aspx|Back%20to%20search

Ich symphatisiere damit, da der jetzt verbaute C-AEG364 (gerissen) nicht mehr lieferbar ist und ich ehrlich gesagt, keine Lust mehr auf das gefummel beim Einbau und des anpassens habe. Der Platz reicht eigentlich nicht aus, um sauber an der Antriebwelle vorbei zu kommen.

http://www.minispares.com/product/Classic/Exhaust_and_manifold/Exhaust/Exhaust/C-AEG364.aspx?110201&ReturnUrl=/search/classic/aeg364.aspx|Back%20to%20search

Zum Auto:

Bj. 91, 1380qcm mit HIF44, K&N Filter und RC40 Mittel- und Endtopf. Sonst stört den nichts mehr beim Ausatmen...

Für Tipps bin ich euch dankbar!

Gruß

Dr. Marbuse

Faxe-Racing

Ich würde dir den C-AEG365 ( http://www.minispares.com/product/Classic/Exhaust_and_manifold/Exhaust/Exhaust/C-AEG365.aspx?110201&ReturnUrl=/search/classic/c-aeg365.aspx|Back%20to%20search )empfehlen.
Der C-STR816 ist eher ein wenig zu klein für 1380cc.
Fährt aber auch.
Vernünftig montier, paßt der C-AEG365 auch an den pot joints gut vorbei und wenig Bewegung des Motors, durch regelmäßig gewartete Gummis der Drehmomentstützen (Knochen), lassen diesen dreiteiligen LCB sehr lange leben.

Bis später...
Faxe

Dr. Marbuse

Hallo Faxe,

Danke für deinen Input. Ich werde es trotzdem mal mit dem C-STR816 versuchen.

Klar, die Knochengummis machen hier viel aus. Die wechsle ich jedoch schon bei den geringsten Anzeichen auf Verschleiß aus. Allerdings hatte ich schonmal mit den Varianten C-AEG364 und C-AEG365 die Probleme.

Ich werde jedenfalls die Erfahrung machen, was jetzt besser oder schlechter ist

Schönes Wochenende

Dr. Marbuse

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