MILLERS OIL oder muss das nicht sein ?

Ouuu böse Frage!

Ich fahre Louis und Polo Eigenmarke...

Grüße

Valvoline 20W-50; da machst Du nichts falsch!

Jahrzehntelang und Abermillionen von Kilometern sind hunderttausende Minis ohne Miller-Oil ausgekommen.
War nie vorgeschrieben und entspricht keiner hochwertigen Spezifikation.
Es hilft wahrscheinlich nur Einem, nämlich Miller. Und zwar im Geldbeutel.

Gruß. Martin.

Wechsle im Frühjahr, dann hat das Öl vielleicht 1000-1500km gesehen. Dann kommt das gut 15w40 von Rudis Reste Rampe rein. Wenn ich Glück habe, kriege ich das für 6€/5Liter. 20W50 sorgt bei mir für Schaltprobleme.

Um das Thema anzuheizen: Im MPI fand ich beim kauf eine Dose 0(oder war es 5) w30.... Das war laut Aussage des Vorbesitzers 2Jahre lang drinn... Lauft heut noch, hat nun knapp 200tkm und nen sauberen Kreuzschliff... Und null Ölverbrauch.

Um das Thema abzukühlen...bitte nur noch antworten, wenn gesicherte Erkenntnisse vorliegen...
Laborbefunde
Materialprüfungsbescheinigung
Usw...

Aus meiner Erfahrung kann ich bestätigen, dass ein Mini ausschließlich mit Millers Oil laufen kann. Andere Aussagen sind alternative Wahrheiten und alles FAKE NEWS!

Was ganz hartes! Bitte nur weiterlesen, wenn ihr echt was abkönnt!

Ich weiß nicht, welches Öl meine Miniwerkstatt eingefüllt hat - seit 10 Jahren.

Zitat

Ich weiß nicht, welches Öl meine Miniwerkstatt eingefüllt hat - seit 10 Jahren.

Oha...und seither nicht mehr gewechselt? Oder hast du Durchlaufschmierung? Oben reinkippen und unten wieder auffangen.

Zurück zum Thema: Hand auflegen hilft ganz sicher. Den Mr. Beanteddy mit Stricknadeln malträtieren hilft übrigens auch.

Lieber günstiges Öl dafür öfter wechseln. 20W50 sorgt auch bei mir für leichte Schaltschwierigkeiten solange es kalt ist.

Zitat von Udo

https://www.mini-forum.de/threads/7059-w…-empfehlenswert
Lies es Dir durch.
79 Seiten.

��

Um dich nochmals zu zitieren Udo:

"Bist Du einsam und allein, zieh dir diesen Ölthread rein!!"

Sinnlos.
8 eur/Liter. Da kriegt man für deutlich weniger Geld von der Spezifikation konkret besseres Öl beim örtlichen Mineralölhändler und kann dort sein Altöl noch dagegengeben.
Das ist nicht das Beste, dafür gibt's nämlich KEINEN konkreten Anhaltspunkt.

Gruss. Martin.

ich bin fuer Duckhams und hol mal popcorn

meine kleinen kriegen seit ende der 80er 20-50 motorradöl, von wegen getriebe im ölkreislauf.
schaltschwierigkeiten liegen meist am fahrer, nicht am öl

Motorradöl zeichnen sich durch Verträglichkeit mit Ölbadkupplungen aus. JASO-MA.
Der Mini hat aber keine Ölbadkupplung.
Liest man sich mal durch die JASO-Spezifikation steht da nix explizites über Scherfestigkeit drin. Schaut man auf die API-Spezifikation sind das meist minderwertige Grade (SF), nicht explizit scherfest (ab SH, HTHS High Temperature ighh Sheer).
Also sinnlos.

Warum nimmt man nicht einfach was Gutes, modernes nach API-SL, SN bzw ACEA- Norm A3/B3 etc, was auch tatsächlich scheerfest ist, in einer Viskosität, mit der man auch ein gut schaltbare Getriebe hat?

Gruss. Martin.

Zitat von Norton

Warum nimmt man nicht einfach was Gutes, modernes nach API-SL, SN bzw ACEA- Norm A3/B3 etc, was auch tatsächlich scheerfest ist, in einer Viskosität, mit der man auch ein gut schaltbare Getriebe hat?....

Stimmt, warum nicht z. B. Valvoline All Climate 20W/50 ?..

... und warum nicht in 10W40?

Gruss. Martin.