Umbau auf Mitteltacho - Teileliste

So, die Suche war nicht so ergiebig.

Ich möchte vom 3er-Instrument auf Tachoei mit drei Instrumenten (Öldruck- und Wassertemp.) umbauen. Ein paar Teile sind vorhanden, was fehlt, ist der ganze Kleinkram der nirgends so richtig aufgelistet ist. Eine Teileliste für die Nachwelt wäre schön.

Ich mach den Anfang mit den mir bekannten Teilen (vorhanden/noch nicht vorhanden/unbekannt):

Aktuell vorhanden:

- Das Kunststoffei mit Chromumrandung und der Tacho (ohne Fassungen/Beleuchtung)
- 80mm Drehzahlmesser im separaten Gehäuse

Fehlende Teile die bekannt sind:

- Öldruckanzeige (13H4459)
- T-Stück für die Ölleitung (TP)
- Adapter für die Ölleitung (OA)
- Ölleitung als Stahlflex (C-AHT9)
- Wassertemperaturanzeige (13H4460)
- 2x Lampenfassungen für o.g. Anzeigen (PM01 bei minispares)
- Conversion-Kabelbaum für Tachoei (PM05)
- 5x Lämpchen für Warnleuchten (GLB987)
- 4x Lämpchen für die Beleuchtung von Tacho, Öldruck- und Wassertemp.-Anzeige (GLB2132)

Fehlende Teile/unbekannt:

- Längere Tachowelle (Artikelnummer?)
- Befestigungsmaterial des Tachoei's an der Feuerwand?
- Deckel/Abtrennung Feuerwand - muss der geändert werden?
- Pappabdeckungen und Isolierung

Was fehlt noch, insbesondere an Kleinkram, für den Umbau?

Zitat von phokos

T-Stück für die Ölleitung (TP)
Adapter für die Ölleitung (OA)

Diese beiden teile brauchst du eigentlich nicht.

Doch, da ich den originalen Öldrucksensor beibehalten möchte.

5x Lämpchen für Warnleuchten (GLB987)

Original(Austin) waren es glaube ich nur 4

Ok, ggf. eine als Ersatz.

Deckel/Abtrennung Feuerwand - muss der geändert werden?

Wenn vorhanden müssen da kleine Änderungen gemacht werden. Dieser Deckel ist aber sehr unvorteilhaft für das spätere Handling. Ich lasse den meistens ganz weg.

Welches Handling? In der Regel fässt man den doch nie an? Gibt es da nichts fertiges zu kaufen?
Wenn du den Deckel weglässt, kommt doch der ganze Dreck aus dem Motorraum ins Tachoei? Und wird das nicht verdammt laut ohne dem Blech? Da ist ja dann nur das Tachoei vor dem Vergaser.

Pappabdeckungen und Isolierung

Gibt es neu bei den Teilehändlern

Richtig, würde ich jetzt hier auch nicht konkreter auflisten, da es da auch wieder zig verschiedene Varianten gibt. Der Vollständigkeit sind die Teile aber erwähnt.

Befestigungsmaterial des Tachoei's an der Feuerwand?

Da sind eigentlich schon Muttern werkseitig an der Feuerwand. Ansonsten Blechtreibschrauben oder ähnliches

Auch bei jüngeren Baujahren? Da muss ich bei meinem mal nachsehen. D.h. das Ei liegt am Ende bündig an der Feuerwand an?

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Wer hat ne Teilenummer für die längere Tachowelle parat? War's das schon mit den Kleinteilen?

Hab jetzt die Frontscheibe, das obere Armaturenbrett sowie den Blechdeckel zum Motorraum ausgebaut.
Wenn man das Tachoei nun ran hält, scheinen die unteren beiden Löcher in der Spritzwand von dem Blechdeckel zu passen, die Befestigung seitlich und oben für das Tachoei müssen in der Spritzwand gebohrt werden.

Was gar nicht passt, ist eine Leitung der Heizung. Die kommt hinterm Tachoei raus.
Wie habt ihr das gelöst? Neues Loch gebohrt oder das Tachoei links unten ausgeschnitten?

Die Idee ist gut. Jedoch müsste ich das Loch vergrößern. Das liegt genau in so einer Einbuchtung, da bekomme ich dann die Gummidurchführung nicht mehr sauber rein. Und dahinter ist der Kupplungsflüssigkeitsbehälter. An dem dürfte ich jedoch knapp vorbei kommen.

Das Ei zu beschneiden wäre tatsächlich das Einfachste. Kann vom Handy aus leider kein Foto anhängen aber das wäre definitiv hinter der Pappverblendung und somit außerhalb des sichtbaren Bereichs. Kann aber auch verstehen dass man sowas nicht unbedingt zerschnibbelt.
Alternativ bleiben nicht viele Möglichkeiten da entweder der besagte Behälter, dessen Leitung oder eben das Ei im Weg sind.

Den Umbau haben doch schon unzählige Leute gemacht, hat da niemand 'n Foto oder ne Empfehlung?

Kurz zur Ölleitung: hab einige dieser kleinen roten Dichtungen als Ersatz. Desweiteren sind Öldruckanzeige sowie Öldruckschalter verbaut. Sollte die Stahlflexleitung kaputt gehen, kann ich immer noch "nur" den Öldruckschalter verbauen. Ich mag solch rückrüstbare Lösungen.

Damit kommen wir zu den Wasserleitungen. Die Idee vom Rüdiger mit dem separaten Blech finde ich auch schick gelöst, erfordert aber einen massiveren Eingriff ins Blech. Hätte ich jetzt ne nackte Karosse, würde ich mir sowas überlegen. Mein Heizungsventil ist nicht am Zylinderkopf sondern im Kühlerschlauch. Die originalen Formschläuche mit dem 90°-Knick kann ich leider nicht mehr verwenden, da sind jetzt universelle, d.h., statt einem schlanken Knick muss ich nun mit einem größeren Bogen rechnen.
Anbei mal zwei Bilder, einmal mit Blick von innen, einmal mit Blick vom Motorraum aus.

Die beste Position für eine neue Durchführung wäre vermutlich oberhalb der anderen Durchführung, leicht nach links (in Fahrtrichtung) versetzt. Dann komm ich direkt unterhalb der Kupplungsleitung und neben der Verschraubung vom Tachoei heraus.

Zitat von sailorbrand

Hilfreich: 90° Winkel an der Tachowelle.
Spannungskonstanter und ähnliches Zeug im Ei ist klar?

In der Seite des Ei habe ich eine 12V Steckdose installiert.

Spannungskonstanter ist am Tacho montiert, muss aber wo anders hin, kollidiert mit dem Blechdeckel.
Was ist das für ein 90°Winkel? Hab bei Minispares nix gefunden. Der Tachoanschluss ist aktuell das Einzige was mit dem Blech kollidiert.

Zitat von phokos

Loch ins Blech und Tachowelle mit einer Durchführungs Gummitülle rein.
P.S.. Die längere Tachowelle nehmen.

Klar, läuft dann nur direkt in den Luftfilter.
Ich warte noch auf die Info zum Winkelstück. Dann reicht es vermutlich den Deckel sanft mit dem Meinungsverstärker zu bearbeiten und die Tachowelle durch die eine Bohrung für die Heizungsleitung zu führen. So als Idee...