Erfahrungen mit dem Tropenlüfter 6Blatt metall

Moin Martin!
Hab den Tropenlüfter drin. Allerdings war er schon drin als ich die Karre gekauft habe, daher kann ich dir zum vorher hinterher Effekt nix sagen. Hatte bisher keinerlei Temperatur Probleme, man hört ihn allerdings deutlich sein Werk verrichten!;)

Also ich hab zwar keine Ahnung wie ein Tropenlüfter aussieht, aber was zu dem Thema kann ich Dir auch erzählen.

Also ich habe ein vierblättrigen metallenen drehzahlabhängigen Lüfter drin. Je nach Drehzahl verstellen sich die Blätter.

Das Ding hört sich zwar an, als wären die Ventile falsch eingestellt, aber wenn man auf eine abfällige Bemerkung, daß der Motor rappelt, antworten kann, das man einen drehzahlabhängigen Ventilator verbaut hat, resultiert das meistens in Erstaunen und Bewunderung.:D Und lenkt von den, beim MINI wohl immer irgendeinem vorhandenen Gerappel ab.:D

Hitzeprobleme habe ich aber bis jetzt noch nie gehabt (auch nicht bei über 30° C). Und das obwohl ich vorne Innenkotflügel verbaut habe und keine Kühlung mehr vom linken Vorderrad kommt.

Inno-Uwe
Und watt is nu 'n Tropenlüfter?

Hi Martin,

ich glaube ein Kumpel hat den Tropenlüfter drin. Über seine Kühlfähigkeiten kann ich leider keine Aussage machen, aber Krach macht das Teil auf jeden Fall!! Also ich würde den nicht drinhaben wollen...

Zitat

bei einem Probelauf ist mir gestern nämlich dummerweise ein Lappen in den Lüfter gefallen, und hat alle Blätter abrasiert...peinlich sag ich Dir

Das kenne ich, mir ist beim Wachsen/Polieren mal ein Lappen reingefallen und ich habe es nicht gemerkt. Aus der Garageneinfahrt rausgefahren, es macht kurz einen Schlag, plötzlich läuft der Motor leiser und der Lüfter hatte keine Flügel mehr

Michael

An Horzi.

eigentlich ist der Tropenlüfter wirklich für die Tropen. Das Hitzeproblem würde das eigentliche Problem nur kaschieren. Der Trick mit dem "Lappen" (Bandit) hätte mit dem Tropenlüfter sicherlich verherendere Folgen - Kühler, evtl. Wasserpumpe, usw - alles was ein Klumpen verbogener Bleche, die mit bis zu 5.000 upm drehen, treffen können.

@ Horzi: Was hast Du denn alles geändert das dein Motor so heiß wird? Deinen Aldon Verteiler kannst Du prüfen lassen ob er richtig funzt, ab und an verhakt sich was oder Öl verharzt drin und stört dann den Mechanismuß.
Welche Konzentrazion hat denn dein Kühlmittel? bei zuviel Frostschutz leidet die Kühlfähigkeit.

Der Aldon ist ohne Vacuumverstellung?
Hört sich aber ganz ok an wie er verstellt.
Auf was hast Du denn den ZZP eingestellt?

Nimm mal etwas weniger, so 8 - 10°.
Oder geh in die andere Richtung. Mein 1000er hat fast die gleichen Daten wie Deiner, kleinere Ventile (logisch) mit höherer Verdichtung, und er mag etwas mehr Frühzündung lieber.

Ich fahr hart an der Klingelgrenze, hab 14° Früh. Macht mit den 20° Verstellung 34° Total und das sollte man nicht überschreiten beim Minimotor nach meiner und der Erfahrung von anderen. Wobei ich auch sagen muß das dieses kleine Blech bei der Riemenscheibe nicht so genau ist wie ich mir das wünschen würde. Aber was schreibt Aldon so treffend: GUIDE ONLY. Also selber testen.

Achso: Die 14° sind bei 1200 UPM. Das ist auch gleichzeitig meine Leerlaufdrehzahl.

Dann tank mal Super da gehts recht leicht.

Sei froh, das ist ein geräusch was man nicht hören muß.

Horzi

Deine Modifikation scheint ja ganz zivil sein...

was veranlasst Dich denn zu glauben der Motor wäre zu heiß?

Bei welchen Drehzahlen geht die Temperatur hoch?

Welche Instrumente / Geber verwendest Du?

Hast Du mal gecheckt ob die Anzeige korrekt ist?

Zum Tropenlüfter weiß ich wenig, aber wohl zum 4Blatt-Lüfter:

Hat im Gegensatz zum Std. höhere Kühlleistung, macht aber so einen Lärm, das die Leute nach oben schauen um den Helikopter anzugucken wenn Du um die Ecke kommst...

...und der Tropenlüfter soll noch besser sein...

Bodo