Gleichlaufgelenk tauschen

Warum willst den ab machen? Mach doch das neue Gelenk einfach drauf.

Ich würde mit dem Schraubendreher versuchen den Clip auf die verzahnung zu bekommen und dann darüber runterschieben.

ich nehme an, Du meinst das äußere Gleichlaufgelenk..

Der Befestigungsclip ist ein Sprengring
einfach Antriebswelle in einen Schraubstock einspannen und mit einem Hammerschlag gegen das Gleichlaufgelenk diese von der Antriebswelle abschlagen.

Enbau ähnlich
Antriebswelle senkrecht in Schraubstock einspannen,
Gleichlaufgelenk gerade oben aufsetzen und mit einem Hammschlag oben drauf über den Befestigungsclip treiben

vorher natürlich die Antriebsmanschette auf die Antriebswelle stecken...

dauert keine 2min..

Inno-Uwe

Ich gehe mal von Antriebswellen mit innerem Pot Joint Gelenk aus...um diese zu entfernen, muss zunächst der komplette Anbau von Bremsanlage und Achskörper demontiert werden. Dann am inneren Gelenk das Spannband der Manschette trennen und die Antriebswelle herausziehen. Über die offene Manschette eine Plastiktüte stülpen und diese zukleben. Dabei auf die Kugeln des Gelenks achten, die fallen schon gerne mal heraus.
Jetzt passt die Welle durch die Öffnung im Hilfsrahmen....dann wie von Inno-Uwe beschrieben verfahren.
...und der Hammer darf ruhig etwas größer ausfallen...

Viel Erfolg!!

Ich habe zweimal an meinem SPI das Gleichlaufgelenk außen gewechselt. Dies ging problemlos bei eingebauter Antriebswelle, da ich einen universellen Gelenkwellenabzieher verwendet hatte. Allerdings musste ich den Abzieher etwas kürzen. Wenn man das Gelenk langsam abzieht, springt es irgendwann über den Sicherungsring. Die Arbeit war nur doppelt, weil ich ein Gleichlaufgelenk von schlechter Qualität gekauft hatte, das nach 3000 km hinüber war. Hier darf man nicht sparen. Außerdem hatte ich nicht gleich das Radlager mitgetauscht.
LG
Martin

Ach so,

ich dachte die Antriebswelle wäre schon raus...
es geht zwar auch mit eingebautem Achsschenkel... ist aber eine Sache, die an mm scheitern könnte

am besten den Achschenkel lösen. es reicht, wenn man den Spurstangekopf und das obere oder untere Achsschenkelgelenk trennt
Man benötigt einen Kugelkopfabzieher (soll auch mit Hammerschlägen gehen, das habe ich aber in den 20 Jahren nie hinbekommen)
Dann die Gummimanschette des inneren Gelenks lösen
Dann den Achschenkel weit nach vorn ziehen um das innere Gelenk aus der Glocke zu ziehen. Hierauf achten, das die Kugeln am Gelenk bleiben.
Dann kann man,wenn man vorher die Achsmutter gelöst hat, die Antriebswelle nach hinten treiben und vom Achsschenkel lösen

Danach die Antriebwelle komplett aus dem Auto herauswinden. Am besten um das innere Gelenk einen Gefrierbeutel binden, dann gehen keine Kugeln verloren und das Fett schmiert auch nicht so...

Wo kommst Du denn her, dann gibt es bestimmt in der Gegend jemand der helfen kann, bzw. einer, der einen Kugelgelenkabzieher hat
google mal HAZET 1779-1 der passt ideal für Minis...bei größeren gibt es Platzprobleme
Kostet auf Oldtimermärkten und ebay um 30 € (nicht von Hazet...)

Inno-Uwe

Sorry für die späte Antwort !
Genau das mit dem Gewinde meine ich. Ich habe den Kopf des Abziehers so weit gekürzt, dass die Kronenmutter mehr Umdrehungen machen kann. Da musste bei meinem Abzieher schon etwas an Material abgeschliffen werden.
Ich hoffe, es klappt !
Martin