Ölverlust

Hallo und herzlich willkommen.
Die Ölwann säubern und eine Probefahrt machen. Dann nach frischem Ölaustritt suchen.
Die üblichen Verdächtigen nach einer so langen Standzeit sind alle Wellendichtringe, zb. Antriebswelle, Riemenscheibe und Schaltstift.

Insgesamt sieht das Gehäuse aber -für einen Briten- relativ sauber aus, so daß Flächendichtungen eher nicht das Problem sein werden.
Wie schon erwähnt sind es hauptsächlich Wellendichtungen - da aus Gummi -, allen voran die der Schaltwelle. Alles also halb so wild

Insgesamt sieht das Gehäuse aber -für einen Briten- relativ sauber aus, so daß Flächendichtungen eher nicht das Problem sein werden.
Wie schon erwähnt sind es hauptsächlich Wellendichtungen - da aus Gummi -, allen voran die der Schaltwelle. Alles also halb so wild

Hi Thomas, helfe dir gerne.
Bin 40km von dir entfernt.
LG,
Turi

P.S.: Hab dir ne PN gesendet

Dieser "Deckel" ist ein eingepresstes Bauteil, welches mit einem O-Ring zum Gehäuse hin abdichtet. Um diesen zu Wechseln, muss das Getriebe komplett zerlegt werden.
Da das eine Arbeit für Profis ist (gewerblich oder als Hobby) und einige Scheine dabei über den Tisch wandern, ist die Methode mit der Dichtmasse gar nicht so verkehrt, so lange das Getriebe keinen anderen Schaden hat.

habe meinen mit Flüssigmetall "versiegelt"

Inno-Uwe

Ich würde den Ratschlag befolgen und erst einmal die Unterseite mit Bremsenreiniger reinigen, dann fahren und kontrollieren wo und ob frisches Öl herauskommt. Die Ölablasschraube kann auch ein Problem werden wenn der falsche Kupferdichtring verwendet wurde. Schwaltwellendichtsatz: Hier kommt gerne Öl rausFerner der Diff-Deckel. Hol Dir auf alle Fälle mal das Werkstatthandbuch auf den Computer und die Internetadressen der üblichen Lieferanten. Z.B. http://www.allbrit.de hat nicht nur Ersatzteile sondern auch viele techn. Hilfsseiten.
Ein bisschen Öl verlieren alle Engländer gerne. Nach 14 Jahren Standzeit sieht der Unterbau noch gut aus.