12-Zoll Minilite auf 10-Mini?

Das ist technisch kein Problem, sofern Verbreitungen vorhanden sind.
Eingetragen sollten die Räder dann sein...je nach persönlichem Gusto...

Aber die richtigen Radmuttern benutzen, je nach dem was da bei den 10" bisher zum Einsatz gekommen ist.

Grüße
Andreas

Ein 1100 er Special fährt ja vorne Trommelbremsen. Eine 12 Zoll minilite wird ohne Spurverbreiterungs- Platten vorne beim Lenkeinschlag schleifen. Und die Gummifederelemente sollten auch nicht zu sehr eingedrückt sein. 12 Zoll Minis haben einen kleinen Kragen an den kugelbolzen, 10 Zoll nicht. Ist dann automatisch schon tiefergelegt. Gehen tut es aber schon, wenn auch nicht legal. Ich weiß nicht ob die 12 Zoll Felgen so einzutragen sind.

Sinnvoll wäre je nach Alter der Förderungskomponenten diese gegen neue auszutauschen.
Kragen an einem alten Element wäre nur ein Pflaster, aber keine Heilung

Wo streift es den genau? normal dürfte es wegen der höhe nicht streifen, die modernen Minis sind ja auch nicht höher, haben eben breite Trommeln. Versuch es mal mit Spurverbreiterungen wie vorne.

Federung...nicht Förderung...scheixx Rechtschraipgorregdur

Kleine Notiz an Meister-Mini, doch 12 und 13 Zoll Minis liegen aufgrund der kugelbolzen mit Kragen auch hinten höher als ein 10 Zoll Mini.

Haben die Minilites 4,5x12 (z.B. RRC 10339 - grad extra gekuckt) mit 145er-Bereifung für MKII+XN nicht sowieso Typgenehmigung, da es diese als Serienzubehör gab?
D.h. Eintragung ist normalerweise unnötig.

Wenn die 12"-Reifen hinten schon streifen, ist das Fahrwerk aber verdammt tief.
Denn ein 145er in 12" hat gegenüber einem 145er in 10" rechnerisch grad mal einen 8mm größeren Radius.

Zitat von J&A

Haben die Minilites 4,5x12 (z.B. RRC 10339 - grad extra gekuckt) mit 145er-Bereifung für MKII+XN nicht sowieso Typgenehmigung, da es diese als Serienzubehör gab?
D.h. Eintragung ist normalerweise unnötig.

Wenn die 12"-Reifen hinten schon streifen, ist das Fahrwerk aber verdammt tief.
Denn ein 145er in 12" hat gegenüber einem 145er in 10" rechnerisch grad mal einen 8mm größeren Radius.

Angenommen beide 10" und 12" sind 70er Querschnitt sind es aber 25 mm Differenz.

Zitat von Lafrogue

Kleine Notiz an Meister-Mini, doch 12 und 13 Zoll Minis liegen aufgrund der kugelbolzen mit Kragen auch hinten höher als ein 10 Zoll Mini.

Die sind meines wissens nur bei späten Minis und nur vorne verbaut.

Wichtig ist zu schauen wo es streift. Höherlegen ist der falsche weg wenn es wegen der schmalen Trommel ist. Sollte es jedoch wirklich an der höhe des Minis liegen sind die Federelemente wohl wirklich durch und evtl. auch die Kugelkopfpfannen und erneuern von beidem würde das problem beheben.

Es gibt tiefergelegte 12" Minis wo nichts streift deswegen ist meiner meinung erstmal eine kleine Spurverbreiterung dran. Ich fuhr deswegen auf dem letzten Winter Mini hinten die Cooper Trommel die ist etwas breiter, jedoch nicht ganz so breit wie die vom 12", ähnlich wie Metro da bei mir das 12" Rad sonst am Stoßdämpfer streifte.

Zitat

Angenommen beide 10" und 12" sind 70er Querschnitt sind es aber 25 mm Differenz.

Sind es aber nicht. 145er in 10" haben 82er Querschnitt. Zumindest auf'm Mini.
Die Reifen aus'm Baumarkt passen auch nicht. Denn Schubkarren haben 8"

Was funktionieren würde, wären 19"-Felgen. Da kann man sich auch gleich die Reifen sparen.

Die Kombi aus ungünstiger ET und schmalen Trommeln kann dazu führen, daß die Reifen am Dämpfer streifen. Aber das zu prüfen gilt bei jeder Reifen/Felgenkombi.

Ja. Aber nimm Hardgummihammer oder so damit sie wiederverwenden kannst bei bedarf.

Anzumerken wäre, dass ein Reifen bzw. die Felge zu feststehenden Teilen immer mind. 5mm Abstand haben muß.
D.h. entsprechende Distanzen verbauen.
( Auch wenn gewisse 10"- Felgen bei Scheibenbremsen trotzdem gefahren werden... )

Wer schweißt denn Centartikel bitteschön fest? Sachen gibt's.

In dem Zuge würde ich - bei so professioneller Vorarbeit- an meiner Stelle auch gleich vorne tauschen bevor ein Rad während der Fahrt abhanden kommt....

Anzumerken wäre, dass ein Reifen bzw. die Felge zu feststehenden Teilen immer mind. 5mm Abstand haben muß.
D.h. entsprechende Distanzen verbauen.
( Auch wenn gewisse 10"- Felgen bei Scheibenbremsen trotzdem gefahren werden... )

Wer schweißt denn Centartikel bitteschön fest? Sachen gibt's.

In dem Zuge würde ich - bei so professioneller Vorarbeit- an meiner Stelle auch gleich vorne tauschen bevor ein Rad während der Fahrt abhanden kommt....