MCC.K Anhängerkupplungen für alle Classic - Minis

CABRIODRIVER

Für alle, die mit ihrem Mini einen Anhänger ziehen möchten,
gibt es bei mir TÜV - geprüfte Anhängerkupplungen in starrer Ausführung für alle Classic - Minis. (Begrenzte Stückzahl)

Diese Anhängerkupplungen gibt es in der Farbe Standart schwarz oder nach Wunsch mit verchromter Kugelstange.

Der Preis beginnt bei 320 € in der Ausführung schwarz für die Limosine / Moke UK
und geht bis 380 € für die Langversion Kombi / Estate / Van etc. in verchromter Ausführung. (Preisliste auf Anfrage)
inklusive TÜV - Gutachten,
inklusive Anbauanleitung,
inklusive Unbedenklichkeitsbescheinigung für Anhängelasteintragung,
inklusive TP - Prüfgebühr, (ca. 60 €)
Inklusive Kabelsatz,
inklusive Anschlussplan,
inklusive Alu - Steckdose,
inklusive Kugelkopf - Schutzkappe.

Die Anfertigung erfolgt nach Bestelleingang (Lieferzeit ca. 4 Wochen und ist abhängig von der Teileprüfung durch den TÜV) Anhängerkupplungen mit verchromter Kugelstange werden wegen dem höheren Bearbeitungsaufwand erst wieder ab Semptember hergestellt.
Ein Technischer Hinweis :
Alle Anhängerkupplungen werden ausschleißlich nur am hinteren Hilfsrahmen befestigt und es müssen keine Veränderungen an der Karosserie durchgeführt werden.

Ein Hinweis noch in Richtung der Anhängerkupplungen von BRINK B.V.
Dieser Anhängerkupplungstyp ist nicht Eintragungsfähig, da für die Brink Typ 21 mit der Zeichnungsnr. 0801 0596 kein TÜV - Gutachten existiert und kein statischer / dynamischer Lastprüfungsnachweis vorliegt.
Zusätzlich wurde bei dieser Anhängerkupplungskonstruktion die Funktion des Gummigelagerten - Hilfsrahmens außer Kraft gesetzt durch die Befestigung
vorn am Bodenblech der Karosserie und
hinten am Querträger des Gummigelagerten Hilsrahmens. (Information von TÜV - Süd)

knuckeljoint

Wie sieht es mit dem Kennzeichen beim Van / Kombi aus? kann es unter den Türen bleiben oder muß es verlegt werden??

Andreas Hohls

Die gegebene Information zu den Brink AHKs ist so nicht korrekt.
Sie unterstützt sicher den Verkaufsbegehr eigener Fertigungen, ignoriert aber, daß mehrere Dutzend Brink Kupplungen mit Gutachten auf deutschen Straßen an Minis montiert unterwegs sind.

Andreas Hohls

CABRIODRIVER

Zitat von Andreas Hohls

Die gegebene Information zu den Brink AHKs ist so nicht korrekt.
Sie unterstützt sicher den Verkaufsbegehr eigener Fertigungen, ignoriert aber, daß mehrere Dutzend Brink Kupplungen mit Gutachten auf deutschen Straßen an Minis montiert unterwegs sind.
Andreas Hohls

Es existiert mit Sicherheit " kein Verkaufsbegehr " für Anhängerkupplungen meinerseits !
Es gibt auch kein Gutachten von BRINK für diese Anhängerkupplung (Bestätigung BRINK B.V.)

Aus der Not heraus, weil von den großen Anhängerkupplungsproduzenten kein Interesse bestand, für ein Auto was seit 2000 nicht mehr produziert wird Anhängerkupplungen herzustellen, hatte ich den Entschluss zu einer Neuproduktion gefasst.

Diese Anhängerkupplungen wurden dann folgend für " alle Classic - Minis " nach den aktuellsten gültigen Prüfverfahren des TÜV konstruktiv angepasst. So entstanden zur Optimierung des Miniprojektes in Abhängigkeit des enormen Prüfaufwandes 6 verschiedene Anhängerkupplungsgrößen.

Die Einzel - Gutachten besitzen internationalen Status und sind weltweit verwendbar. (Ausnahme Kanada)

Das Thema mit der Überdeckung der Anhängerkupplungskugel vor dem Fahrzeugkennzeichen am Mini Kombi (Estate, Van, Traveller) ist im gesamten Ausland überhaupt kein Problem.
In Germany gibt es aber leider noch (ältere TÜV Prüfer) die der Meinung sind, man müsste das Kennzeichen versetzen. Diesen Fall gab es aber bisher nur einmal !
Sollte es Probleme geben, kann man den TÜV - Prüfer auf den Paragrafen 23 StVZO nach Absatz 4. gemäß $2 Nr.22 FVZ aufmerksam machen:
Durch eine zusätzliche Ausrüstung (Anhängerkupplung) und Ausstattung darf der Originaleindruck das Fahrzeugs nicht beeinträchtigt werden.

Andreas Hohls

Es gibt de facto Brink AHK mit Gutachten und Eintragung in die Papiere diverser Minis, aber wenn das verneint wird einzig auf Grund der Aussage eines Herstellers, der ja nur 1 Stelle von ganz denkbar vielen ist, die diese Gutachten in Auftrag gegeben haben können, dann lasse ich das gern unkommentiert.

Und selbstverständlich besteht 'Verkaufsbegehr', wenn eine Firma in der Rubrik 'verkaufen' eines kostenlosen, ideellen Forums eine so umfangreiche Information einstellt.
Normalerweise inserieren Firmen soetwas gegen ein entsprechendes Salär auf entsprechenden Plattformen oder aber spenden dem ideellen Forum ein erklägliches Sümmchen für die Nutzung dieser Plattform für den Verkauf.

Kein böswilliger Kommentar, eine ganz nüchterne und logische Ableitung.

Andreas Hohls

Michael D.

Wer möchte denn solche Diskussionen bzw. Belehrungen hier lesen. Für den "Normalverbraucher" ist die Aussage sicherlich richtig, denn
er hat nicht die Möglichkeit auf ein umfangreiches Gutachten-Archiv zuzugreifen, bzw die richtigen Leute greifbar zu haben.

Also passen beide Aufsagen, das Angebot zu den Kupplungen ist aber sehr hilfreich. Vielen Dank!

Gruss

Michael

Michael Drews

curana

Ist bekannt ob deine Gutachten auch in der Schweiz Anerkennung finden? Gibt es da konkrete Erfahrungen?

curana

Infos bzgl. Eintragung in der Schweiz:

Zitat

Verbindungseinrichtungen müssen dem Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere im UNECE-Reglement Nr. 55 beschrieben ist. Sie müssen auch in eingebautem Zustand dauerhaft und deutlich lesbar folgende Angaben tragen:
a. ein internationales Genehmigungszeichen (wie "e" oder "E" gefolgt von einer Zahl) mit einer Genehmigungsnummer oder den Namen des Herstellers oder den Namen der Herstellerin oder die Fabrikmarke;
b. die höchstzulässige Stützlast;
c. die theoretische Vergleichskraft für die Deichselkraft zwischen Zugfahrzeug und Anhänger (D-Wert) oder die höchstzulässige Anhängelast.
Fahrzeuge, welche mit Typenschein „X“ zugelassen sind, benötigen zudem eine Garantie des Fahrzeugherstellers über die höchstzulässige Anhängelast (Anfahrvermögen mit voller Ladung in Steigungen von 15%). Ein TÜV-Gutachten kann die Fahrzeugherstellergarantie nicht ersetzen, da der TÜV vom Schweizer Gesetzgeber nicht als anerkannte Prüfstelle gilt. In der Schweiz anerkannte Prüfstellen sind die Firmen FAKT-Schweiz in Sennwald (http://www.fakt.com) und DTC in Vaufflin (http://www.dtc-ag.ch).

Sind diese Anforderungen erfüllt? Typenschein X habe ich aber - glaube ich - nicht. Das müsste ich überprüfen.

curana

Zitat von curana

Sind diese Anforderungen erfüllt? Typenschein X habe ich aber - glaube ich - nicht. Das müsste ich überprüfen.

Leider doch. Eintragung daher in der Schweiz nicht möglich.

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