Jörg, Du hast natürlich Recht - die Kontaktflächen sind mit Fetten zu behandeln, die leitend sind ...
Nein, die Kontakte bleiben blank.
Wenn sie abbrennen, ist das Kontaktmaterial vom Hersteller falsch gewählt oder sie sind überlastet. Beides kann man mit Fett nicht beheben.
Grüße
Jörg
Nein, die Kontakte bleiben blank.
Wenn sie abbrennen, ist das Kontaktmaterial vom Hersteller falsch gewählt oder sie sind überlastet...
Klar, weil ungeschützte Oberfläche der Kontakte, die Ströme durchleitet und sich erwärmt nicht oxydiert...
Genauso rosten die Edelstähle nicht, weil sie als rostfrei verkauft werden...
Nein, das sind ganz normale Lastrelais, die nur einschalten. Die 5-poligen haben einen Umschalter, aber das wird doch hier nicht benötigt.
Grüße
Andreas
Super, Danke 
So, ich hab ja irgendwo vor Ewigkeiten in diesem Thread mal von einem Schaltplan gesprochen. Ich hab mein Gekritzel wiedergefunden. 
Schwarz sind vorhandene Leitungen, rot sind neue. Rote Doppelstriche sind Unterbrechungen, die man herstellen muss. Drei Relais, und damit ist der Lichtschalter und der Lenkstockschalter entlastet, und bei Zündschloß auf 0 geht's auf Standlicht zurück. Volles Licht auf Stellung I (aux) und Stellung II. Und beim Betätigen des Anlassers wird das volle Licht zur Entlastung auch zurückgeschaltet.
Grüße
Andreas
Kabelfarben könnte man noch recherchieren...
Grüße
Andreas
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