Die elektrische Benzinpumpe ist auch für Vergaser?
Nicht dass die Schwimmerkammer überflutet wird. Das würde auch zu den verrußten Kerzen passen.
Das stottern könnte aber auch wegen Benzinmangel sein. Dann die Hardipumpe könnte die Schwimmerkammer überfluten, was den Motor absaufen liese.
Theoretisch sollte über den Übelauf dann Benzin rauslaufen. Das Nadelventil könnte Ursache sein, wie Madblack schon erwähnte
motor dreht nicht über 3000 u/min
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Dann bleibt ja nur noch das Schwimmernadelventil. Ist das undicht, wird die Schwimmerkammer zu voll und der Motor läuft zu fett.
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Würde nur nicht erklären, warum er bei hohen Drehzahlen absauft, da ja der Motor bei hohen Drehzahlen nicht will.
Ähm....was mich zur Schlußfolgerung führt: Bringt die Pumpe überhaupt genug Förderleistung für hohe Drehzahlen? Statischer Druck ist das eine, Leistung was ganz anderes.
Und jetzt der Klassiker: Wo ist die Pumpe verbaut? Unten oder oben? D.h. muß sie ansaugen (kannste vergessen) oder nur drücken? Letzteres wäre richtig.
Pumpe ganz unten im Fahrzeug einbauen hilft. -
hast du nen rollenprüfstand zur vefügung wo du unter last das abgas messen kannst ?
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Rollenprüfstand ja das wäre was, aber wer hat da schon Zugriff drauf...
Aber egal ich habs gefunden. Kurbelgehäuseentlüferschlauch war defekt, er war dicht bei Teillast, wenn der Motor ordentlich Unterdruck erzeugt hat, zog er Falschluft.
Jetzt hab ich alles wieder ordentlich eingestellt co bei 3,5% und er geht wieder wie so ein 1000er eben geht
Vielen Dank für eure guten Ideen und fürs Mitdenken -
Ups - überlesen ...
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