Neues Ausrücklager klappert

Getriebesand

Servus.

Wie oben zu lesen klappert das Ausrücklager, allerdings erst wenn der Motor warm ist. Ich vermute zumindest das Ausrücklager, da wenn ich dir Kupplung trete, ist das Geräusch weg. Das ganze Triebwerk ist neu. Der Motor / Getriebe wurde von Minispeed zusammengebaut, funktioniert ansonsten Top, nur das geklapper nervt. Kann man da was machen ausser noch einmal neu oder ist das am Ende normal?

Besste Grüsse, Sören

Madblack

Welche Kupplung? A oder A+?
Klappert nur im Leerlauf oder auch unter Last?
Welcher Primärtrieb? Gerade oder schrägverzahnt?

Getriebesand

A+ würde ich behaupten, ist ja ein SPI
Klappern nur im Leerlauf, und ist schrägverzahnt.

Es wurde auch auf Grund von Leistungssteigerung ein verstärkter Automat eingebaut, was jetzt genau müsste ich nochmal aus der Rechnung suchen

mini_nils

Es kann auch der Primärtrieb sein. Das ist aber normal und beschreibt ziemlich deine Symptome.
LG Nils

Getriebesand

So also habe es mir jetzt noch einmal genau angehört. Wenn man vor dem Motor steht ist es nicht zu sagen wo genau das Geräusch herkommt, allerdings hört man es wesentlich lauter am Radhaus vorn rechts. Daher denk ich doch an das Ausrücklager. Auch reicht es nicht den Motor nur warmlaufen zu lassen ( habe die Maschine im Stand auf Temp gebracht da kam kein Geräusch) Nach längerer Fahrt von ca 15 km kann man es aber gut hören, denke daher das es durch das Kuppeln erst zustande kommt. Also wird es wohl auf ignorieren oder neu machen (obwohl erst 1000 km gelaufen) hinaus laufen oder ?

Grüsse

Madblack

Ausrücklager sollte im Leerlauf ohne getretene Kupplung gar nicht in Bewegung sein.
Defekte Ausrücklager machen Geräusche, wenn sie belastet werden.
Vielleicht kannst du bei laufendem Motor am Tauchkolben mit der Fingerspitze fühlen, ob dieser stark vibriert?
Kommt das Klackern erst bei warmem Motor und verschwindet mit getretener Kupplung ist es der Primärtrieb.

Getriebesand

Tauchkolben? Besagter Bolzen mit den 2 grossen Muttern? Das werde ich noch einmal prüfen. Aber wenn es der Primärtrieb wäre, müsste ich es dann nicht aus der Fahrerseite stärker hören ?

Grüsse und schon am danke für alle Antworten

Madblack

Primärtrieb ist nicht der Nockenwellenantrieb....
...oder einen langen Schraubendreher an das Kupplungsgehäuse gehalten und den Griff ans Ohr....so kann man die Geräuschquelle auch lokalisieren...

Getriebesand

Ahh ok ich dachte, wegen Primärrad, bin ich davon ausgegangen das es die Verbindung zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle ist. Wieder was gelernt

Und nochmal blöd gefragt, was genau ist der Primärtrieb jetzt?

HOT

Zitat von Getriebesand

Und nochmal blöd gefragt, was genau ist der Primärtrieb jetzt?

Das Primärrad ist eines der 3 Zahnräder, die den "Zwischenradsatz" (Drop Gear Set oder auch Transfer-Gear Set) ausmachen, und die Umdrehung der Kurbelwelle nach unten zum Getriebe übertragen.

Das Primärrad (Primary Gear) ist das obere und läuft auf dem Ende der Kurbelwelle und beinhaltet gleichzeitig die Verzahnung für die Kupplungs-Mitnehmerscheibe.

Das nächste auf dem "Weg" nach unten ist das "berüchtigte" Zwischenrad (Idle Gear).

Und das "letzte der 3 ist das Getriebe-Eingangs-Rad (Input-Gear)

Gruß,Diddi

stefank

Aber da ja der Motor von einer Fachwerkstätte mit Rechnung zusammengebaut wurde, würde ich mal dort nachfragen.

lG stefan

Getriebesand

Super danke, da weiß ich jetzt schon mal was der Zwischenradsatz ist. Diesen habe ich fälschlicherweise für den Primärtrieb gehalten. Danke für die Aufklärung

Aber was genau ist denn jetzt der Primärtrieb? Und was kann da diese Geräusche verursachen?

Ja zu meinem Verkäufer nehme ich die Woche noch Kontakt auf.

Madblack

Primärtrieb = Zwischenradsatz

Getriebesand

Ok jetzt hab ich's.

Ich hätte irgendwie die Idee im Kopf das der Primärtrieb auf der linken Seite ist, da ist ja aber bloß die Kette. Ok dann macht das Sinn das dass Geräusch da herkommt.

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