Sechs Schrauben lösen, einmal im Jahr, kostet gar nix...oder den Unterfahrschutz einfach weglassen.
Wie vereinfachen Magneten den Ölwechsel?
Ich habe beim Inno auch so Magneten verbaut, habe aber noch keine Erfahrung was die Wirksamkeit betrifft. Vereinfachen wird es den Ölwechsel aber nicht.
Sie vereinfachen ihn nicht, sondern entfernen Metallspäne/-abrieb aus dem Öl, bevor dieses durch den Motor gepumpt wird
Wie vereinfachen Magneten den Ölwechsel?.
Gar nicht; sie haben „nur“ bessere Wirkungsgrade als Standard-Ölfilter; will heißen, sie fangen kleinere Metallpartikel (vorausgesetzt diese sind magnetisch) als „normale“ Ölfilter auf.
Hoffentlich will Ragatan dadurch den Ölwechselintervall nicht auf 20.000 km erhöhen...
Hoffentlich will Ragatan dadurch den Ölwechselintervall nicht auf 20.000 km erhöhen...
Darauf wollte ich hinaus, wenn es darum ginge die Lebensdauer/Qualitätsverlust des Öls zu beeinflussen, würde ich das eher skeptisch sehen.
...ganz Deiner Meinung!!! 
Und: „skeptisch“ ist noch untertrieben...
Welchen Unterfahrschutz hast du, diesen gerippten oder den durchgängigen? Ich habe den durchgängigen und an der Stelle der Ölablassschraube einen ca. 5cm tiefen Halbkreis seitlich in die Kante gefräst. Sieht kein Mensch und klappt mit dem Ölwechsel ganz einfach.
Gar nicht; sie haben „nur“ bessere Wirkungsgrade als Standard-Ölfilter; will heißen, sie fangen kleinere Metallpartikel (vorausgesetzt diese sind magnetisch) als „normale“ Ölfilter auf.
Hoffentlich will Ragatan dadurch den Ölwechselintervall nicht auf 20.000 km erhöhen...
Und das Ölablassventil hat keinen Magneten, deshalb einen am Ölfilter!
Und das Ölablassventil hat keinen Magneten, deshalb einen am Ölfilter!
Das Öl wird (bleibt auch so) alle 5000km gewechselt
Sechs Schrauben lösen, einmal im Jahr, kostet gar nix...oder den Unterfahrschutz einfach weglassen.
Weglassen auf keinen Fall! Das Ding hat mir schon meinen Motor gerettet!
Und das Ölablassventil hat keinen Magneten, deshalb einen am Ölfilter!
Und das ist auch gut so - hätte Dein Ölablassventil einen Magneten, würden die Metallspäne beim Ölwechsel für immer und ewig im Ölkühl- und -schmierkreislauf bleiben...
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