Was für einen Anlasser hast Du? Gruß Jürgen
Hast Du die Zähne beim Anlasser sowie der Schwungscheibe kontrolliert? Vielleicht hat der Zahnring von der Schwungscheibe gelöst?
Guten Abend Zusammen,
woran kann es liegen, dass der Anlasser, der, dem Klang nach, kräftig dreht nicht in die Schwungscheibe greift? Die Mechanik am Anlasser ist leichtgängig und zwischen Magnetschalter und Motorblock liegen 12V an.
Beste Grüße,
Henry
Vom Anlasser die vordere "Ritzel Schnecke" ölen und leicht schmieren und es geht wie neu:-))
Guten Abend,
herzlichen Dank für die bisherigen Antworten. Stand ist folgendermaßen:
Anlasser ausgebaut und trotz des erwähnten leichtgängigen Ritzel geschmiert. Daraufhin den Anlasser in den Schraubstock eingeklemmt und direkt per Batterie anlaufen lassen. Ergebnis ist, dass das Ritzel bis auf Anschlag ausrückt. Daraufhin Anlasser erneut eingebaut, selbe Erscheinung wie zuvor. Um etwaige elektronische Fehler auszuschliessen die Masse per Kabel direkt von der Batterie nach vorne an den Block gelegt und den Magnetschalter überbrückt - erneut das identische Verhalten.
Hier mal zwei Bilder, durchaus eine gewisse Abnutzung am Anlasserritzel - aber so viel, dass der nicht mehr greift?
Einen schönen Abend!
Sind die Kohlen vielleicht am Ende? Zum Einspuren muß der Anlasser sehr stark beschleunigen, was einen hohen Stromfluß bedingt.
Es gibt entsprechende Reparatursätze.
Sind die Kohlen vielleicht am Ende? Zum Einspuren muß der Anlasser sehr stark beschleunigen, was einen hohen Stromfluß bedingt.
Es gibt entsprechende Reparatursätze.
Rein nach Gefühl würde ich denken, dass die Geschwindigkeit passt, aber wäre natürlich eine Möglichkeit die es zu prüfen gilt.
Werde leider erst in einigen Wochen wieder weiterarbeiten können, dann aber wohl testweise auch mal einen anderen Anlasser verbauen.
Ist das überhaupt der richtige Anlasser mit dem richtigen Zahnrad?
Gibt nämlich unterschiedliche, auf den ersten Blick nicht erkennbar.
Gruß. Martin.
Ist das überhaupt der richtige Anlasser mit dem richtigen Zahnrad?
Gibt nämlich unterschiedliche, auf den ersten Blick nicht erkennbar.Gruß. Martin.
Funktionierte vor einigen Jahren (längere Standzeit...) noch problemlos in Kombination mit dem Motor.
Wenn das Thema Zeit eine Rolle spielt, dann eben vielleicht auch in Verbindung mit Oxidation und schlechtem Kontakt. Kollektor vom Anlasser, Magnetschalter. Wenn da jeweils Übergangswiderstände sind, dreht das ohne Last ganz anständig, unter Last sieht das dann einfach anders aus.
Gruß. Martin.
Das Ritzel vom Anlasser sieht aber gar nicht gut aus. Hatte ähnliche Probleme, dass der Anlasser nicht mehr eingespurt ist und das Ritzel war genauso abgenutzt. Anderen Anlasser montiert und alles war/ist gut.
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