im Auto sind die oftmals älter und funktionieren auch noch.... nur eben platter
chris
Diese Frage wird sachgerecht nur der/die beantworten können, der/die beruflich mit dem Alterungsverhalten von Gummi befaßt ist.
Reifen härten aus, haben an der Oberfläche entsprechend wenig Verschleiß, aber damit auch keine Haftung mehr.
Wie sich das bei solch einem volumigen Bauteil verhält...........................?
Da aber das Geld nicht auf dem Baum wächst, bzw. jeder diesen Baum hat, aber er nur selten trägt, wäre es zu schade, neues Originalmaterial wegzuwerfen.
Man Könnte mit aufwendigen Testanlagen prüfen, bei wieviel Last das Element wieviel nachgibt im Vergleich zu einem anderen Element.
Zuviel Aufwand, wie es scheint.
Vorschlag:
Hinten diese beiden neuen Elemente einbauen, was bekanntlich sehr schnell geht.
Dann Probefahrten und prüfen, ober der hinten sehr leichte Mini nun hoppelt, was er nach Aushärtung täte.
Tut er das nicht 'Bingo', Geld gespart.
Andreas Hohls
Solange sie kühl und trocken und vor allem vor Sonnenlicht geschützt gelagert waren sind sie natürlich nicht mehr neu, aber stehen sicher den aktuell angebotenen neuen Produkten in nichts nach.
O.K., da alle drei Antworten genau meine Gedanken wiedergeben denke ich mal daß ich nicht so falsch liege 
Ich werde sie dann einfach mal einbauen und berichten.
Danke !
Ich persönlich würde das sogar als Glücksfall betrachten. Ein Alterungsprozess bei Gummi ist das weitere Vernetzen der Molekülketten untereinander. Wenn das im vorgespannten Zustand passiert, bleibt das als Formveränderung. Passiert das im nicht vorgespannten Zustand, bleiben sie so, wie sie sind.
In meinem Auto hab ich alte, gebrauchte aus einer Hinterachse eingebaut (richtig alt, noch mit Zollgewinde). Federt einwandfrei. Ich würde die verwenden und zwar vorne.
Gruß. Martin.
Ich würde sie kostenfrei für dich entsorgen...
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