Ich habe eine Frage zu den Befestigungspunkten der Sportpack Verbreiterungen: Am jeweils unteren Ende zur Fahrzeugmitte, unter der Stelle an der die Verbreiterung um den Schweller-Gummi-Keder geht haben meine Verbreiterungen ein ziemlich großes eingegossenes Loch/Bohrung. Ist das bei originalwn Sportspack Minis ein weitere Befestigungspunkt? Wenn ja, wie ist der Ausgeführt? Sitzt da auf dem Schweller ein Schraubbolzen, oder eine Innengewinde im Schweller? Der nächst höhergelegene Anschraubpunkt ist vor allem bei den vorderen Verbreiterungen recht weit finde ich. Daher sind sie im Bereich des Keders recht labbelig und könnten einen weiteren Befestigungspunkt vertragen. Oder wie wird die Stabilität im Original in dem Bereich gewährleistet? Ich will eigentlich ungern da Sikaflex oder ähnliches dransauen...
Danke für die Hilfe und Gruß aus Stuttgart
Befestigung der Sportspack Verbreiterungen
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Hallo Nick,
die Verbreiterungen sind an der Stelle ab Werk vermietet worden.
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hallo,
ich dachte immer, in die Bohrungen/Löcher der Sportspack Verbreiterungen wurden Gewinde eingesetzt. Dann durch die Löcher in der Karosserie gesteckt und anschließend von hinten verschraubt?
Jedenfalls war es bei den Sportspack Verbreiterungen der Fall, die ich bis jetzt in der Hand hatte und/oder abmontiert habe.
Selbst wenn es original anders ist, finde ich die Lösung mit den Gewindebolzen grundsätzlich eleganter, da das Abbauen eventuell weniger schaden anrichten?
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Sportspack Verbreiterungen wurden verschraubt
Die Verbreiterungen vom Silverbullet usw. wurden vernietet. -
Generell haben die Sportspack Verbreiterungen Stehbolzen mit M5 Gewinden, die durch die Löcher in der Karosserie gesteckt und von Innen verschraubt werden. Pro Verbreiterung sind das 5 Verschraubpunkte.
Ich meine allerdings den Bereich unter dem Schweller-Gummi-Keder. Dort sind in meinen Verbreiterungen (Minispares die Gummiartigen) je ein Loch eingegossen. Leider bin ich momentan 350km von meinem Mini entfernt, daher kann ich kein Bild machen. Wenn ich mir mal das Bild von sebgr im Schweller thread stibitzen darf: Um die Bereiche mit den roten Pfeilen geht es.
Wenn die da wirklich vernietet sind, muss ich ja in die Schweller 2 Löcher bohren... Da habe ich momentan korrosionstechnisch noch Bedenken.
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Wie bereits oben geschrieben, sind die Sportspack Verbreiterungen an den vier Punkten am Schweller vernietet.
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Bei mir kommen jetzt an diese Stellen Einnietmuttern, damit ich die Verbreiterungen leicht demontieren und wieder montieren kann. Hab mich bis jetzt aber auch davor gedrückt in den neuen Schweller zu bohren.
Grüße
cooper-es
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